wer das nicht kann sollte es lieber gleich ganz sein lassen.
Ah ja, Du machst einen Fehler und greifst erschrocken in die Knüppel, um ihn zu korrigieren. Der Heli schlägt just darauf ein.
Bei der Untersuchung stellst Du bei Deinem Billigservo Getriebekaries fest. War die Ursache der harte Knüppelausschlag bei der Flugbelastung (ßberlastung) oder der Einschlag?
Das kann kein Anfänger unterscheiden und muss es auch nicht können. Ich frage mich, ob Du es könntest?
Ich , Du und auch ein Anfänger sollte merken das auf dem Steuerbefehl keine Reaktion folgte.
Auch wenn das Servogetriebe in der Luft nachgibt, wird man noch eine Reaktion des Helis sehen. Um aber unterscheiden zu können, ob die auch wirklich zu dem passt, was man gesteuert hat, muss man seinen Heli schon wirklich gut kennen.
Egal, wir sind schon zu weit vom eigentlichen Thema entfernt.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar