Logo 600sx stretchen auf 690sx?

[A6er]

Hi,
kann ich für meinen Logo 600sx einfach ohne weiteres das Heckrohr/Streben/Riemen und natürlich Blötter vom 690sx montieren und mich dann über einen "fasst" 700er freuen oder gibt es da sonst was zu beachten?

[Piroflip21]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Klar kannst du das machen. Vergiss aber nicht, dass man das ganze Chassis zerlegen muss, wegen der Reduzierschalen in der Heckrohraufnahme.

Das Ergebnis dieser Aktion wird nur kein 690sx sein, sondern ein 600se sein. Zum 690sx sind die Unterschiede etwas vielfältiger.

[A6er]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Also brauche ich dann das Heckrohr/Riemen vom 600SE oder 690SX?
Sind die beiden Heckrohre gleich lang/dick?

[benko]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

690SX Heckrohr ist gleich dem von 600SE. Riemen ist aber anders, auch die Riemenräder vorne und hinten. Plus paar andere Kleinigkeiten.

[linken98]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

schreib am besten im vstabi.info froum, bekommst gleich ne antwort

[mjh]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Hi,
kann ich für meinen Logo 600sx einfach ohne weiteres das Heckrohr/Streben/Riemen und natürlich Blötter vom 690sx montieren und mich dann über einen "fasst" 700er freuen oder gibt es da sonst was zu beachten?

Es kommt natürlich immer darauf an, was du letzten Endes willst. Aber bereits der vollständige Umbau eines 600SE auf 690SX ist IMHO nicht wirklich lohnend:

Teileauflistung

[linken98]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Es kommt natürlich immer darauf an, was du letzten Endes willst. Aber bereits der vollständige Umbau eines 600SE auf 690SX ist IMHO nicht wirklich lohnend:

Teileauflistung

das KIT kostet 619, ist glaub sinnvoller

[A6er]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

OK, danke. Ihr habt mich überzeugt
Ich glaub ich lass es lieber

[Schraubcopterflieger]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Artikel-Nr.: 04326

Mehr brauchst du nicht, sind 79€.

[linken98]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Artikel-Nr.: 04326

Mehr brauchst du nicht, sind 79€.

Ja für den se, wir reden vom 690sx,andere Haube, Chassis box, anderes Freilauf Lager, andere taumelscheibe etc...

[Piroflip21]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Ja für den se, wir reden vom 690sx,andere Haube, Chassis box, anderes Freilauf Lager, andere taumelscheibe etc...

Aber das ist das einzige was sich wirklich rentiert. Auf 690er umbauen ist ein "eurograb"

...deswegen bringt mikado den angekündigten umbausatz wohl auch nicht.

[A6er]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Artikel-Nr.: 04326

Mehr brauchst du nicht, sind 79€.

Echt?
Ist das nicht nur für den alten 600er?
Es muss ja nicht ein 1:1 690sx werden sondern mich interessieren halt 700er Bltter

[Piroflip21]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Echt?
Ist das nicht nur für den alten 600er?
Es muss ja nicht ein 1:1 690sx werden sondern mich interessieren halt 700er Bltter

Dann ist es genau das, was du brauchst. Nicht mehr, nicht weniger.

[Schraubcopterflieger]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Mehr brauchst du nicht, ausser natürlich 700mm Blätter. Dann hast du einen 600SE, und kannst die 700mm Blätter bis zu 1800 Umdrehungen fliegen.

Der 690SX ist durch Haube und Chassisbox optisch nochmal aufgeblasen, die Teile sind aber im Grunde unnötig. Für die Drehzahlen ab 1800 hat er einen doppelten Freilauf und dickere Blatthalterschrauben am Kopf. Wenn dir maximal 1800 reichen brauchst du keinen 690.
Ob der andere Riemen im 690Sx irgend einen Mehrwert hat weiß ich nicht.

[A6er]

AW: Logo 600sx stretchen auf 690sx?

Super, hört sich doch gut an!
Hat das Heckrohr vom SE den gleichen Duchmesser wie beim 600sx?
Und die anderen Teile brauche ich wirklich nicht?
Hab mal was von Boomstrikegefahr gelesen wegen kurzer HRW und 700er Blättern.