Habe auch verschiedene Akkus getestet. Z.Bsp mit 2x 6S 3700mah gens ist er sehr leicht und braucht nicht mehr als 2000rpm, mit 2x 5000er gens braucht er mehr Drehzahl sonst wirkt er träge, 2050 ist perfekt und 2075 noch besser..
danuzzi: du schreibst du fliegst hartes 3D mit 520kv Motor und 12er Ritzel. Gibt es online von deinen Flügen ein Video ? Würde mich sehr interessieren da nicht jeder dasselbe von hartem 3D versteht. Ein Motor mit weniger kV und dazu ein grösserer Ritzel "die Inovation" des 690SX sein soll, um das HZR abrasieren zu vermeiden. Hast du damit keine Probleme ?
hallo benko, ich werde versuchen diese Woche ein video zu machen und werde es hier posten. Ich habe keine Probleme mit dem HZR am 12er Ritzel, es funzt ohne Probleme.
hallo benko, ich werde versuchen diese Woche ein video zu machen und werde es hier posten. Ich habe keine Probleme mit dem HZR am 12er Ritzel, es funzt ohne Probleme.
ja bitte
einem kollegen von mir der wirklich hart smackt geht nämlich die idee von wenig kv und grossem ritzel auf die nerven, da es spür und hörbar eine kraft verschwändung ist.
Er muss erheblich höhere Kräfte übertragen. Manchmal mehr, als er packt.
Schon bei gleichem Anstellwinkel macht sich die höhere Umfangsgeschwindigkeit bermerkbar, da sie quadratisch in die Widerstandskraft eingeht. Dazu kommt dann noch die vergrößerte Bezugsfläche durch den höheren Anstellwinkel:
Hier ist die Gleichung (ohne Formelzeichen): Widerstandskraft = Fläche * 0,5 * Luftdichte * Anströmgeschwindigkeit^2 * Widerstandsbeiwert
Und diese Widerstandskraft muss der Motor über den Freilauf an den Rotor übertragen.....
Hallo, ich fliege den 690SX mit Scorpi 4525-520 an 2050RPM ohne Probleme und wollte mal fragen wer den Heli auch schon mit mehr als der max. Drehzahl geflogen hat ? Habe ihn auch ganz kurz an 2100rpm geflogen und da fängt er an richtig Spass zu machen.
Also wenn man mal den Drehzahlrechner von Mr. Mel anwirft wird man feststellen, dass bei einem 520kv Motor, 12s und dazu noch ein 12er Ritzel ganz einfach kein brauchbares Setup rauskommen kann. Wenn man das ganze am Beispiel vom Jive bei 60% Regleröffnung anschaut werden da schon so ca. 2100 Umdrehungen rauskommen...
Das ganze ist auch nicht neu, da die alten 600 und SE ja auch schon nur ein 106er Hauptzahnrad hatten.
An 12s sind im Logo ganz einfach keine Motoren brauchbar die über 450 kv haben. Mit 11er Ritzel kann man das Hauptzahnrad vom SE schon fast auf Kommando kaputt machen.
Ein Video von Danuzzi würde ich da gern mal sehen.
Die Last hängt natürlich auch immer vom Pitchwert und dem Flugstyle ab. Wenn man nur 9° Pitch und Smooth 3D fliegt, wird das sicher gehen.
Kenne Leute die fliegen 2600 auf einem 500er Goblin und fangen gerade mit Rundflug an. Also rein auf die Drehzahl würde ich mich da nicht beschränken.
Also ich bin ja auch interessiert am 690er, hab aber irgendwo etwas Zweifel wg. dem 370kv Motor.
Da liegen hier schöne 4235 Nick Maxwell und 4525 Ultimate mit dickem Draht da und bei dem "Kompromissheli" 690SX darf man sich wieder was mit Multi-Wicklung holen...
@Danuzzi,
was hast den für nen Regler und Stabi drin?
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