LOGO600SX mit Pyro 600-12

[Dagobert-Duck-1]

Hi!

Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Pyro 600-12 im LOGO600SX an 6S?

Ich fliege derzeit mit dem Scorpion HKIII4025-1100, 14er Ritzel und M0,7 und 1.800/1900 rpm.

Welches Ritzel an Mod1 Haupzahnrad ist nötig? Der Pyro har ja eine 6er Welle?

[Truesight]

AW: LOGO600SX mit Pyro 600-12

Hi!

Erfahrungen habe ich leider nicht, aber für den Pyro bräuchtest du ein 13er Ritzel (ist ja schnell ausgerechnet). Oder du gehst mit der Gaskurve um ca. 5-10% runter, dann passt die Drehzahl auch mit dem neuen Motor.

Der Pyro hat halt 100g weniger, dafür ist der Scorpion etwas stärker.

Wohin willst du mit dem Heli? So leicht wie möglich? Ausserdem ein 600 SX an Mod. 0,7? War das mal ein 550 SE? Ich frage nur, weil ich so keinen 600 SX oder 600 3D mit Mod 0,7 kenne.

[Ponki]

AW: LOGO600SX mit Pyro 600-12

Der Motor ist erstmal top. Ich fliege ihn aber in einem 600ter Rex. Je nach Flugstiel logge ich spitzen bis 170A. Bei einer Drehzahl von 1700 - 2200 rpm wird er nach ca. 6 min gut handwarm aber nicht heiz.

[Vielflieger]

AW: LOGO600SX mit Pyro 600-12

Hat eigentlich mal jemand richtig gelesen, was der TE gefragt hat?

Die Empfehlung 13er Ritzel passt nur beim 153er M07 Hauptzahnrad, da gibt es allerdings für die 6mm Welle gar kein 13er!

Für die Kombination Pyro 600-12 mit dem 106er M1 Hauptzahnrad gibt es leider kein passendes Ritzel, die Drehzahl wird selbst mit dem 11er viel zu hoch.

Es hat schon seinen Grund, das in den Combos Motoren mit ca. 500KV enthalten sind. Auch mit nur 6S sind 1200 KV beim 106er Hauptzahnrad deutlich zu viel.

[Frolic-man]

AW: LOGO600SX mit Pyro 600-12

Hallo,

ich fliege aktuell den Scorpion 4025 mit 890kV (vorher Pyro 600-9 mit 900kV) Modul mit 11 Ritzel an 6S in meinem 600ter Logo. Geht super. Ein Motor mit 500-700 kV wäre aber optimaler, da man dann ein breiteres Drehzahlband nutzen könnte.

Grüße Mirko

[T.G.]

AW: LOGO600SX mit Pyro 600-12

Hat eigentlich mal jemand richtig gelesen, was der TE gefragt hat?

Wahrscheinlich wie meistens der Fall wohl nicht ,
weil es wohl nur sehr wenige gibt die diese Combo überhaupt fliegen.

Die bessere alternative um so wenig wie möglich umzubauen,
wäre auf M1 und PYRO 650-83 zu gehen.
Wird der Pyro 600-9 verwendet ,ist der Motorträger zu wechseln.
Der Pyro 600 hat eine 25mm Motorbefestigung.

Bei dem 600-12 ist die einzige alternative auf M0.7 umzubauen
da mit 12er Ritzel schon von 1200 bis 1900 geflogen werden kann.
Es wird dann benötigt:
25mm Motorträger
25mm Gegenlager die es so nicht gibt in der aktuellen Version.
(da kein Interesse damals bestand weil die 35 EUR Wucher waren muss somit mit einem alten Gegenlager ohne Rotorwellen-Abstützung geflogen werden,
oder man fliegt direkt ohne. )
Tausch der 6mm Welle vom Pyro-600 auf 5mm.
Diese auf 5mm abgeschliffenen Wellen gibt es ohne weiteres.

Mit unter 1400 rpm ist ohne tauschen der harten Kopfdämpfung ein wobbeln am 500SX zu beobachten
Motor ist auch bei Aussentemperaturen von 30C nicht über 45 C gewesen.
Somit alles im grünen .

mfg

T.G.