Meiner Beobachtung nach, fliegen die meisten Logos mit dem Alu Rohr.
Gibt es dafür einen bestimmten Grund?
Das CFK ist doch viel leichter, und man braucht keinen Riemen mehr nachspannen.
GruÃ? Dominik
Logo 600, Goblin 700, Goblin 380 Buddy
Naja, zum einen ist ein Alurohr einiges günstiger, zum anderen besitzt es bessere Dämpfungseigenschaften.
So ein CFK Rohr ist stocksteif, das übermittelt alles, während das Alurohr in Grenzen flexibel ist.
Zum Gewicht bin ich jetzt nicht sicher, denke aber, es nimmt sich nicht viel, da das Alurohr dünnwandiger gefertigt werden kann.
lG Uwe
Logo 550, Heim 3D 100 brushless, 25.04.20 Protos 380 entflogen :(
Beim CFK-Rohr hat man außerdem oftmals ein Knacken während dem Fliegen. Ich hatte in meinem Logo 600 damals das CFK gekauft und würde es mir heute 2 mal überlegen ob ich es nochmal machen würde.
Oder Suchfunktion, Schraube reindrehen macht auch mancher, ist bei dem spröden CFK m.M. nicht so glücklich. Wenn Du keinen KIT hast, gibt das nötige Zeug evtl. auch die Bastelkiste her.
Wichtig ist das du das cfk heck erdest mit nem anti statik kit!
Sorry, Denkfehler. Das CFK leitet meist. ( Hängt davon ab ob die Fasern bis an die Oberfläche reichen, oder ob Harz oder Lack drüber ist)
Alu isoliert absolut, weil i.d.R. eloxiert. Das ist ne hochisolierende Schicht die auch von Hochspannung nicht so leicht durchschlagen wird.
=> Erden ist bei Alu wichtiger als bei CFK !
Allerdings reicht es das Alu an entsprechender Stelle anzuschleifen, wenn die Heckmechanik aus ( nicht eloxiertem = blankem ) Alu ist.
Auf blankem Alu ist zwar auch immer ne oxid Schicht, die isoliert aber nicht so gut und leitet ausreichend.
Habs hier mal nachgemessen, an nem CFk Heckrohr kannst sogar mit nem Ohmmeter nen Widerstand rausmessen = Elektrostatisch leitend !
Auf ein AluHeckrohr (Eloxiert) kannst mit nem 500V Isolationsmessgerät draufgehn, es besteht die Prüfung. =Absolut nichtleitend.
Und zur Ursprünglichen Frage, : Weils teuer ist.
Dáß es sehr viel steifer ist, ist aber der Vorteil. Es ist nicht so daß es deshalb mehr Vibs weiterleitet, sondern im Gegenteil so daß es weniger entstehen lässt, weil sich der Heckrotor weniger aufschaukelt, das Heck wird mechanisch steifer.
Wers nicht glaubt kann ja mal das Gegenteil von nem steifen Heck fliegen, Und die Abstützung weglassen !
Schweigen bedeutet nicht Zustimmung. Es ist das Desinteresse, mit Idioten zu diskutieren
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