Neues/alte Rotorkopfzentralstück

[Twister]

Was für ein unterschied besteht im neuen Logo 600SX Rotorkopfzentralstück im vergelich zum alten?

[nero16]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

das neue ist einteilieg, das alte besteht aus 2Teilen

[Norbert_1]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

die Dämpfergummis sind härter und anders von der Grösse.

Einteilig, dh die Mitnehmerarme sind am ZST

[Twister]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

was macht es auf die flugeigenschaft aus?

[Johnny]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Heli reagiert härter, präziser, stoppt genauer, Drehraten sind konstanter, viele schnelle Inputs werden in kürzerer Zeit umgesetzt.

[nero16]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Heli reagiert härter, präziser, stoppt genauer, Drehraten sind konstanter, viele schnelle Inputs werden in kürzerer Zeit umgesetzt.

Also, ich merke keinen Unterschied !!

[Howling Mad]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Heli reagiert härter, präziser, stoppt genauer, Drehraten sind konstanter, viele schnelle Inputs werden in kürzerer Zeit umgesetzt.

Ja wirklich, mit dem alten Zentralstück war hart fliegen einfach unmöglich,...

[Timmey]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Also, ich merke keinen Unterschied !!

Naja der rest muss natürlich auch stimmen. Mit einer Ferrarie Karosserie wirst du auch keine Rennen fahren können, wenn du die kleinste Maschine von nem VW-Polo verbaut hast.

[Johnny]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Also, ich merke keinen Unterschied !!

Tjaaaaaaa dann wirst du wohl bis jetzt nur Kreise geflogen

[Johnny]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

sein.

[nero16]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Tjaaaaaaa dann wirst du wohl bis jetzt nur Kreise geflogen

Ja !!!!!!!!

[Johnny]

AW: Neues/alte Rotorkopfzentralstück

Da wird der Unterschied auch nicht wirklich deutlich