AW: Logo 600 SE Carbonheckrohr nach Absturz
Hi,
das Heckrohr ist konstruktiv in keinerlei Beziehung mit den Rotorblättern vergleichbar. Die Torsions- und Fliehkräfte, die auf die Blätter wirken, sind um den Faktor 10.000 bis 100.000 größer als die Kräfte, die auf das Heckrohr wirken.
Das heißt: ein Carbon-Heckrohr, das äußerlich keine Schäden aufweist, kann ohne weiteres weiter betrieben werden. Mit einem verbogenen Heckrohr aus Alu zu fliegen, ist ohne Probleme möglich solange der Antrieb nicht gestört wird und die Kosmetik keine Rolle spielt.
Spar dir das Geld!
Viele Grüße
Peter
Zitat von elvio3
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das Heckrohr ist konstruktiv in keinerlei Beziehung mit den Rotorblättern vergleichbar. Die Torsions- und Fliehkräfte, die auf die Blätter wirken, sind um den Faktor 10.000 bis 100.000 größer als die Kräfte, die auf das Heckrohr wirken.
Das heißt: ein Carbon-Heckrohr, das äußerlich keine Schäden aufweist, kann ohne weiteres weiter betrieben werden. Mit einem verbogenen Heckrohr aus Alu zu fliegen, ist ohne Probleme möglich solange der Antrieb nicht gestört wird und die Kosmetik keine Rolle spielt.
Spar dir das Geld!
Viele Grüße
Peter
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