Riemenspannung / Servoweg

[Norbert_1]

Hallo

Baue ja gerade meinen 600er zusammen, hab mir jetzt mal über das nachspannen vom Riemen gedanken gemacht.

Wenn ich da das Heck zum spannen ziehe, verändere ich ja immer etwas meinen Servoweg zum Heck !?

[Walter01]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Ja. Kann man aber verrnachlässigen. Oder fliegst du immer im Normalmodus?

[Norbert_1]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Ja. Kann man aber verrnachlässigen. Oder fliegst du immer im Normalmodus?

nein, nutze aber normalerweise den vollen weg, es müsste die schiebehülse dann ja anstehen.

[don_king]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Das darfst du beim Logo sowieso nicht machen.
Wenn du bis an den Anschlag gehst hast du viel zu große Pitchwinkel, besonders Richtung Heckgehäuse.

Gruß Stefan

[Schneipe]

AW: Riemenspannung / Servoweg

So siehts aus! Abstand Schiebehülse zum Heckgehäuse mind. 3-4mm, zum Heckrotor hin kann man fast bis Anschlag.

[Side]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Wenn ich da das Heck zum spannen ziehe, verändere ich ja immer etwas meinen Servoweg zum Heck !?

Wo liegt das Problem? Erst den Riemen spannen und dann das Anlenkgestänge anpassen. Hier geht es ja nur um minimalste Veränderungen.

Gruss

Alex

[Norbert_1]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Wo liegt das Problem? Erst den Riemen spannen und dann das Anlenkgestänge anpassen. Hier geht es ja nur um minimalste Veränderungen.

Gruss

Alex

problem ist es keines, macht nur arbeit

ich hoffe das ich mir das mit dem carbonheckrohr eh sparen kann.

ansonsten wäre ja eine möglichkeit das servo am heckrohr zu montieren.

wie stark sollte der riemen eigentlich gespannt sein ?

[A6er]

AW: Riemenspannung / Servoweg

wie stark sollte der riemen eigentlich gespannt sein ?

Das würde mich auch mal interessiern.
Ist mein erster "Riemenheli"

[Klaus O.]

AW: Riemenspannung / Servoweg

wie stark sollte der riemen eigentlich gespannt sein ?

Hallo,

dazu gibt unterschiedliche Auffassungen und dementsprechend unterschiedliche Einstellungen.

Habs bei 3D Bolzern schon gesehen, das sie den Riemen spannen wie ein "Ochs" (sehr straff) und bei Piloten die F3C fliegen das der Riemen so locker ist, das man Angst haben müßte, er springt gleich über.

Normalerweise ists aber so (zumindest mache ich es so), das ich den Riemen so weit spanne, das man ihn ihn bis etwa zur Hälfte durchdrücken kann. Gefühlssache.

Zu stark gespannt ist größerer Widerstand, braucht mehr Energie (Strom).
Zu wenig gespannt, der Riemen kann überspringen, bei starken Lastwechseln.


Nachtrag zum Spannen wie ein "Ochs".

Hab ich einmal gesehen und die haben es zu dritt gemacht.
Einer zog am Chassis, einer am Heckrohr und der dritte hat wieder alles festgeschraubt.
Ich hab da nur mit dem Kopf geschüttelt.
Aber man lernt nie aus.

[DJBlue]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Also meine Heckschiebehülse fährt ihren kompletten Weg in beide Richtungen.
Habe damit keine Probleme.

Warum soll denn die Hülse paar Millimeter weg bleiben vom Heckgehäuse?

[Norbert_1]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Normalerweise ists aber so (zumindest mache ich es so), das ich den Riemen so weit spanne, das man ihn ihn bis etwa zur Hälfte durchdrücken kann. Gefühlssache.

so hatte ichs bei der freya auch gemacht, da war der riemen aber besser zugänglich, naja, wird schon werden.
da war das servo auch auf dem heckrohr.

[knarf81]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Also meine Heckschiebehülse fährt ihren kompletten Weg in beide Richtungen.
Habe damit keine Probleme.

Warum soll denn die Hülse paar Millimeter weg bleiben vom Heckgehäuse?

Guckst Du:

Mechanisches Setup | VStabi

[Schneipe]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Also meine Heckschiebehülse fährt ihren kompletten Weg in beide Richtungen.
Habe damit keine Probleme.

Warum soll denn die Hülse paar Millimeter weg bleiben vom Heckgehäuse?

Der Link von Knarf81 sagt doch alles......


nachtrag.....war zu spät

[Firefly]

AW: Riemenspannung / Servoweg

Also man lernt doch nie aus.
Das habe ich bisher auch noch nicht gewusst. Fahre bei allen meinen Helis immer den vollen Weg.