Logo 600SE

[faxxe]

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Bestimmt! Bin meinen SE mal mit ~1350 für 18min geflogen. Dann wurde es fad
Niedere Drehzahl braucht halt einen eher vorausschauenden Stil; der Heli kann quasi alles
aber halt etwas langsamer......
Ich halte gerade den SE für einen Heli mit sehr großer Bandbreite.
-Heimo

[ozzzy_123]

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ja, bin mir noch recht unsicher wegen der motorfrage! wie ist den so der 4035-500 im Vergleich zum 5020-450 mit 10S? Bräuchte halt die optimal lösung zwischen ordentlich "pums" und flugzeit!

[PeterLustich]

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Ich bin vorher den 4035-500 geflogen und dann auf den 5020-450 gewechselt, allerdings wie gesagt hauptsächlich mit 12S. Generell würde ichs so sagen, wenn du ehr mit höheren Drehzaheln fliegen möchtest nimm lieber den 4035-500 und wenn du wirklich lieber Low-RPM fliegen willst nimm den 5020-450. Bei niedrigen Drehzahlen hat der 5020 durch seine Größe und daraus mehr Drehmoment einfach ganz klar die Nase vorn. War bei mir gefühlt ein Unterschied wie Tag und Nacht als ich vom 4035 auf den 5020 gewechselt bin und ich fliege die meisste Zeit mit 1100-1400 rpm rum und zwischendurch immermal kurz mit 1500-1640 rpm. Da ist der 5020 definitv der stärkere Motor.

[ozzzy_123]

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ok super, ich glaube dass es der 5020-450 werden wird! Obwohl ich schon öfters gelesen hab, dass dieser motor eher für 12s ausgelegt wäre!

[Schneipe]

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Ich war von dem 5020-450 an 10s eher enttäuscht. Kollege fliegt ihn an 12s, das ist schon eher das, was der Motor braucht.
Da ging mein Pyro 700 an 10s merklich besser.

[ozzzy_123]

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@schneipe: ok, dann aber eher denn Pyro700/45 wahrscheinlich, oder?

[knarf81]

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Wie oben schon erwähnt, muss eigentlich alles unter 1400 umin vorraus schauend geflogen werden. Bei 1000umin wird das schon hart! Fliege selber 1400-1700-1900
1700 absolute lieblingsdrehzahl!
Grössere Hero-Blätter sind bei low rpm wichtig. Bin mit den 105er bei 1400Umin mit der Empfindlichkeit auf Anschlag.
Mit 1400umin komme ich auf knapp 14min weichem 3D flug. 12S 4000mah

Gib deine Werte mal in den Drehzahlrechner ein:
Drehzahlrechner

Das hilft dir beim Entscheiden! Würde Dir 1300 oder 1400 umin als unterste Grenze empfehlen!

[torro]

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700/45 -> 450kv
700/52 -> 520kv

hau deinen händler an und frag, ob er statt dem 450 den 520 liefert.
wird die bessere wahl an 10S sein. 11er ritzel ausm baukasten passt dann auch super.

[torro]

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haben die pyro´s in den logo-baukästen eigentlich die lange welle verbaut?
falls nicht, wie isses dann mit dem gegenlager? muß der motor dann erst für n haufen kohle umgebaut werden?

[ozzzy_123]

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nö, so weit ich weiß, sind dass noch die pyros mit der kurzen welle!

[Schneipe]

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Es gibt beide Pyro auch als LS Version. "Long Shaft" Bei 10s den 700-520LS, und bei 12s den 700-450LS
Beim 5020 ist die Welle lang genug, auch fürs Gegenlager. gegenlager wäre dann das 30mm für 6mm Welle. Oder das von Wwaldi hier aus dem Forum.

[ozzzy_123]

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also verstehe ich das jetzt richtig, für 10S im 600SE und rpm zwischen 14-1700 würde doch der 52er Pyro besser passen als der 5020-450, da der eher nur für 12S ausgelegt ist?

[torro]

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den 5020 gibt´s auch mit 520kv!

[ozzzy_123]

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@torro...hat der 5020 eigentlich noch ohne problem platz im 600er? ne combo mit dem Motor wirds wahrschenlich nicht geben oder?
würde auch nicht schaden, auch bei dem motor ein gegenlager zu verbauen oder?

[PeterLustich]

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also verstehe ich das jetzt richtig, für 10S im 600SE und rpm zwischen 14-1700 würde doch der 52er Pyro besser passen als der 5020-450, da der eher nur für 12S ausgelegt ist?

Nein, nicht ganz. Hier werden subjektive Empfindungen von einzelnen Fliegern gepostet. Mir persönlich gefällt der Pyro überhaupt nicht. Bin ihn von nem Fliegerkollegen an 10S geflogen und ich finde der Pyro hat nicht halb soviel Bums wie mein 5020 an 10S geschweigedenn an 12S. Schneipe sieht das wiederum ganz anders und hat auch beide Motoren getestet. Somit sind es zwei untershciedliche Meinungen zu ein und demselben Produkt. Schneipe wird dir definitv an 10S zum Pyro raten, ich rate die vor allem bei Low-RPM auf jeden Fall den 5020-450 zu nehmen da der Pyro für mich gefühlt noch weniger Drehmoment hatte bei niedrigen Drehzahlen als seinerzeit der 4035-500.

Letztendlich musst du das selbst entscheiden, hier wird dir jeder nur zu dem raten was er nach seinem persönlichem Empfinden als besser empfunden hat. Die Drehzahlen die mit welchem Setup möglich sind kennst du ja jetzt, der Rest liegt an dir.