Hallo, ich fliege in meinem LOGO 400 SE (jedoch mit 620mm langem Heckrohr und 520er Hauptrotorblättern) 6S 3300er Turnigy. Der Schwerpunkt läßt sich mit dem Platz nach vorn unter der originalen 400er Haube gerade noch exakt einstellen.
Gruß Dirk
Mi-24 mit LOGO 500
Hughes MD 530 mit LOGO 480 SE+
LOGO 600, 800, mit V-Stabi 5.3/Neo 6.3
mein 400er mit 2500 sls zx wog mit dem hacker regler 1830g.
mit castle ice 75 und 2650 sls ep um die 1950 g.
natürlich 6s, mini vstabi und 430er gct fbl blättern.
gruss
hallo
fliege im 400er von 2600mAh(ca.400gr) bis 3300er(ca.530gr) Hyperion VXg3 und die passen auch wunderbar rein . Nur das sichern zum Zahnrad nicht vergessen , geht sehr eng zu.
Ich fliege im 400er die Turnigy 6s 2650 30C (~460g). Passt vom Schwerpunkt wunderbar. Schwerer ginge aber wohl auch, weil die Akkus doch recht weit vorne sitzen.
Gruß
Thomas
Logo 600 SE, Logo 400, T-Rex 450, Blade mSR, Blade mCX
Mit den 6S 3000 35C Turnigy hab ich nur noch 1mm zum Motorritzel. Mit 20C perfekt. Nächster Schwung sind aber die 2650er 40C. Gewicht steht hier ja schon.
Passen diese SLS Akkus (3300er 25C, 139x44x42mm) ohne Probleme in den 400er?
Fliege die derzeit in einem 500er Rex und möchte vllt. demnächst auf den Logo 400 umsteigen.
Ich fliege den 400er mit 5S von 2.600 mAh 35C bis 4.800 mAh 20C. Mit 2600 mAh kommt man allderdings nicht all zu weit. 5S hab ich genommen, weil ich dann je zwei als 10S im Raptor oder 600SE verwenden kann.
Die Hyperion 5S 4.000 mAh passen prima unter dem Motor durch. Wiegen 505g, 137 x 42 x 40,9 mm; Abfluggewicht 1975g.
Die Fair P-Ion 4.800 mAh passen erst, wenn man am Akkufach was nachhilft. Wiegen 666g, 135 x 53 x 42 mm.
Von den Gewichtsunterschieden merk ich im Flug nix. Zum Einen weil der Akku nah an der Rotorwelle sitzt, zum Anderen bügelt das FBL System wohl einiges weg.
Ich fliege den 400er mit 5S von 2.600 mAh 35C bis 4.800 mAh 20C. Mit 2600 mAh kommt man allderdings nicht all zu weit. 5S hab ich genommen, weil ich dann je zwei als 10S im Raptor oder 600SE verwenden kann.
Die Hyperion 5S 4.000 mAh passen prima unter dem Motor durch. Wiegen 505g, 137 x 42 x 40,9 mm; Abfluggewicht 1975g.
Die Fair P-Ion 4.800 mAh passen erst, wenn man am Akkufach was nachhilft. Wiegen 666g, 135 x 53 x 42 mm.
Von den Gewichtsunterschieden merk ich im Flug nix. Zum Einen weil der Akku nah an der Rotorwelle sitzt, zum Anderen bügelt das FBL System wohl einiges weg.
hallo
also ich merke schon relativ deutlich den unterschied beim fliegen , ob jetzt positiv oder negativ muss jeder selber erfliegen. 2600er gegen 3300(ca.400 gegen ca.530gr)
Wobei natürlich der gewählte oder angestrebte Flug still entscheidend mit ist
Mfg.Toni
genau das gleiche wie im 600er ob 4000er oder 5000er (5000er Rules !!)
Jepp, hab mich wohl nicht so unzweideutig ausgedrückt.
Unterschied im Gewicht ist (noch) zu merken, aber die Veränderung der Schwerpunktlage fällt nicht negativ auf.
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