Teile von KDE ca. 62 €
Steuerbrücke von Align 13 €
Metal Tail Rotor 26 €
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..... sind Mal 101 €uronen ohne Versand von KDE und Alignshop.
Ich denke mal das es bei vorausgesetzt richtiger vorgehensweise keine "Tuningmassnahmen" braucht
Ich fliege meinen 600er Carbon und auch einen 600er SE Kunststoff seit jetzt knapp 2 Saison`s und beide sogar ohne Heckriemenerdung ohne jegliche "Zuckererer" oder sonstige Probleme. Ich bin eher vielflieger und auch kein "Low RPM" flieger
Der Logo aus der Kiste mit Verstand und Hirn richtig aufgebaut ist eigentlich mit FBL nur sehr schwer zu toppen
Sogar wenn man ihn über seine Drehzahlspezifikationen hinaus betreibt ist da nicht viel zusätzlicher Verschleiß zu erwarten
Eigentlich gibt es "nur" 2 Knackppunkte
Das HZR Modul 1 in Verbindung ohne Gegenlager mit einem Pyro und beim SE die zusätzlichen Scheiben nach den O - Ringen der Kopfdämpfung.
Beim original Mikado Carbonchassis ist die Gegenlagerfrage ja eh schon beantwortet und bestens gelöst worden Ansonsten beim Kunststoffchassis hilft WWaldi sehr gerne erfolgversprechend und auch Leistungsbetont weiter
ßber die zusätzlichen Scheiben oder eher Eddi G. `s Empfehlungen mag man sich streiten. Abhilfe ist auf jeden Fall gewährt
Sonstiger "Tuningmassnahmen" bedarf es am Serien Logo nicht. Ich spreche hier über ungefähr 300 Flüge ohne irgend welche Verschleißteile gewechselt zu haben.
Die ein oder andere "Unzulänglichkeit" wird jetzt inzwischen aber gewechselt werden Ist aber nicht`s Weltbewegendes
Naja, so perfekt ist das Heck auch nicht. Mir ist der Mikado Plastikumlenkhebel schon zwei mal gebrochen, und letztens hat sich ein Heckblatthalter im Flug verabschiedet. Für die jeweiligen Crashkosten könnte ich 4 KDE Heckumbausätze kaufen. Ich finde es gut dass es endlich eine Metallalternative zum Plastik gibt, das bisschen Mehrgewicht ist mir egal. An Stelle der Alignteile könnte auch das QuickUK Heck passen, muss mal jemand ausprobieren...
Der Logo aus der Kiste mit Verstand und Hirn richtig aufgebaut ist eigentlich mit FBL nur sehr schwer zu toppen
Ganz genau so sehe ich das auch.
Die meisten der so oft bemängelten Logoschwächen sind selbstgemacht.
Sicherlich gibt es auch beim Logo mal fehlerhafte Teile, genau wie bei allen anderen Herstellern auch.
Aber die sogenannten Heckprobleme basieren meist auf fehlerhaften Zusammenbau, sehr oft aber auch auf viel zu straff gespannten Heckriemen!!!
ebenfalls !!! ohne probleme seit >48h (reine Flugstunden in der Luft) oder >420 Flügen fast ohne Verschleiß (dämpfer gummis musste ich mal tauschen) seit 14.06.2010 im 3d übungs mode
Meiner fliegt auch schon 130 Flüge ohne den geringsten Schaden, obwohl "Hirn und Verstand" apriori scheinbar nur einigen Erlesenen vorbehalten zu sein scheinen.
Trotzdem ist das Plastik-Kohle-Heck mau.
Hallo Kottan,
schreib doch mal konkret was dir am Heck nicht gefällt? z.B. wie meinst du das mit den ungleichen Distanzbolzen? Und lasst doch bitte die Polemik in euren Beiträgen raus. Liest sich dann angenehmer.
Gruss
Peter
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Ist aber nicht`s Weltbewegendes 
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