Logo 600SE und 600SE Carbon

[buderus-fuchs]

Hallo,

weis jemand was der Logo 600SE mit Carbon Chassis Carbon Heckrohr und Aluminium Riemenandruckrollen als der Standart 600Se mit Kunstoff Chassis und und Blech Heckrohr mehr wiegt.

[faxxe]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hallo,
geh mal von ~240 Gramm "Butter" gegenüber einer Version ohne CFK Chassis aus. Ich baue
gerade einen 600er um und das CFK Chassis wiegt schon spürbar mehr. Aber gerade beim SE
würde ich das Mehrgewicht als sekundär ansehen.

-Heimo

[Schneipe]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hab genau diesen 600SE CFK mit CFK Heckrohr, Aluriemenrollen. Dazu noch das Alu-Riemenrad. Wiegt genau 270 Gramm mehr wie mit dem Plaste Chassie und Alurohr.

[henry_52]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hallo Peter,
und wie fliegt der sich so, nach dem Umbau?
Immer noch wie auf Schienen, und ist die Flugzeit deutlich geringer als mit Plaste?
Gruß Heinz

[Schneipe]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Bin der Meinung, und bekam das gestern auch wieder bestätigt, das er sogar noch besser fliegt. Spurtreuer und direkter. Vielleicht durch das steife Chassie....Flugzeit habe ich keinerlei Einbußen.
Für mich der perfekte Heli.

[faxxe]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Bin schon gespannt, wie sich mein 600er mit dem ßbergewicht anfühlt. Aber CFK Heckrohr & Landegestell sollten einiges kompensieren

-Heimo

[peter-60]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hallo,
ihr macht mich noch ganz verückt mit dem tollen Carbon-Chassis. Wenn ihr jetzt nicht bald aufhört zu schreiben, kaufe ich es auch. Was muss man denn beim umbau auf dieses alles besonders beachten? Oder passt das ohne viel dran zu machen?
Gruss
Peter

[ahlborn]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hi

manmussnixweitermachenalszusammenschrauben

[buderus-fuchs]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hab da noch ne Frage

für das Carbon Chassis braucht mann da beim Pyro die Normale welle oder die Lange.

[thomas1130]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

für das Carbon Chassis braucht mann da beim Pyro die Normale welle oder die Lange.

Die ein wenig längere (LS) mit ca. 30mm wäre optimal.

[ozzzy_123]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Hallo!

ßberlege mir gerade, eventuell das Carbon Chassis für meinen 600SE zu bestellen!?
Passt da alles mit dem 5020-450*...und, lohnt sich der kauf eigentlich oder wäre es besser die euros in akkus zu investieren?

Lg ozzzy

[Norbert_1]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

im carbonchassi ist jedenfalls mehr platz als im plastik chassi, .....
ich möchte kein plastik-chassi haben.

- es bietet mehr Platz ( Akku zb )
- man kommt an die Komponenten besser heran
- du hast ein drittes Lager auf der HRW
- ein Gegenlager für den Motor ist ebenfalls vorhanden, ist meiner Meinung nach schon nötig.
- ich hab keine Probleme mit statischer Aufladung, hab also das Antistatikset bis jetzt nicht gebraucht
- im Crashfall robuster, das Plastikchassi zerlegt es unter umständen in Fetzen,dafür ist es halt billiger, macht aber Arbeit.
-optisch gesehen natürlich kein vergleich zum Plastik, der Logo wirkt um Welten wertiger

[Baldi]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Bin schon gespannt, wie sich mein 600er mit dem ßbergewicht anfühlt. Aber CFK Heckrohr & Landegestell sollten einiges kompensieren

-Heimo

Probier da auch mal 620er Blätter Da fliegt er sich dann noch nicht ganz wie ein 90er Heli aber wie ein erwachsener 600er! Einfach genial und noch sehr gut zu "bolzen"

Hallo!

ßberlege mir gerade, eventuell das Carbon Chassis für meinen 600SE zu bestellen!?
Passt da alles mit dem 5020-450*...und, lohnt sich der kauf eigentlich oder wäre es besser die euros in akkus zu investieren?

Lg ozzzy

Das Carbonchassis ist nicht nur im Akkufach wesentlich größer dimensioniert Auch für "dickere" motoren hast du jetzt 65,8 mm lichtes Innenmaß

Hab mir inzwischen das zweite geholt für nen richtigen 700er

Da ich intern nochmals umdisponiert habe muss ich leider nochmal kräftig schrauben Auch werde ich hier berichten wenn er fertig ist und fliegt

Vorab schon mal die Ausstattung:

Logo 600SE im Carbon Chassis
3 x S 9353 HV auf der TS
1 x BLS 256 HV am Heck
Hercules S-BEC auf 8,4 V eingestellt
Scorpion 4525/520 LE
Powerjive 120+
Alu Hauptrotor Blatthalter schwarz eloxiert von Nenno mit M5 Blatthalteschrauben
Alu Heckrotor Blatthalter in schwarz von Quick Uk
690er Insane² UND 105 er Edge am Heck
12S Akkus

Die angestrebte hohe Drehzahl sollte bei 2150 -2200 im schweben ohne Belastung liegen

VG
Baldi

[ozzzy_123]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Ist das Carbonchassis eigentlich mit Schraubensicherung sorgfälltig verschraubt, bzw. kann man darauf vertrauen, dass alles passt od. sollte man sich die Mühe machen, das Chassis nochmal auseinander nehmen*?

Lg ozzzy

[faxxe]

AW: Logo 600SE und 600SE Carbon

Probier da auch mal 620er Blätter Da fliegt er sich dann noch nicht ganz wie ein 90er Heli aber wie ein erwachsener 600er! Einfach genial und noch sehr gut zu "bolzen"
Baldi

Hallo Baldi,

izwischen ist mein 600er CFK schon zum 600SE mutiert und fliegt sich richtig gut. Das Mehrgewicht
spielt bei meinem Flugstil keine Rolle. "Leider" wird der CFK Logo einem Diabolo weichen
und dann gegroundet

Verschraubt war mein Chassis sorgfältig. Da ich alle Schrauben geprüft habe, habe ich sie halt
nochmals gesichert *gg*

-Heimo