Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

[rifirafi]

Hallo Logogemeinde,

nach wieder zusammenbauen meines Logos heute Erstflug.

Und was passiert - Karies extrem!

Sieht fast aus wie geschmolzen!?

Habe das Ritzel wie immer mit einem Stück Papier auf richtigen Abstand gebracht.


Was könnte mein Fehler gewesen sein?




mfg

[Eddi E. aus G.]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Hi.

Beim Logo bzw. beim Pfeilverzahnten Getriebe gehört da nix mit Papier ... das läuft am Besten relativ eng, so dass es eben so keinen Druck auf die Motorwelle ausübt. Bei etwas unegalem HZR dort, wo das HZR 'am größten' ist, dann hat's woanders minimalst Spiel, das ist dann OK.

Grüßle

Eddi

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Der Abstand war also wohl zu groß?

[Eddi E. aus G.]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Jup, entweder das, oder evtl. die Motor-Schrauben nicht fest angezogen, so dass sich der Abstand noch vergrößert hat.

Grüßle

Eddi

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Jup, entweder das, oder evtl. die Motor-Schrauben nicht fest angezogen, so dass sich der Abstand noch vergrößert hat.

Grüßle

Eddi

Die Schrauben waren bombenfest, aber ich hab bestimmt zu viel Abstand genommen.

[Baldi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Was ist denn für ein Motor verbaut?

VG
Baldi

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Was ist denn für ein Motor verbaut?

VG
Baldi

"Pyro"

mfg

[Baldi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Sehr gut möglich dass hier 2 Ursachen zusammenspielen. Stell dein Ritzelspiel am höchsten Punkt des HZR auf gerade so Luft/spürbar ein. Damit überträgt sich keine Hitze und du hast auch "fast" kein Spiel. Dies wäre das Optimum. Fummel da ruhig etwas rum und nimm dir die Zeit

Den Pyro fliege ich im SE. Zuerst den 520er, jetzt den 450er. Egal welche Variante, wenn du etwas Leistung forderst ist das ein "Problemmotor" was den HZR Verschleiß angeht

Ob das Mikado Gegenlager schon Abhilfe schafft kann ich dir leider nicht sagen. Walters Gegenlager bis hinter zur HRW das ich fliege schafft hier aber wirkungsvoll Abhilfe
Seitdem habe ich kein HZR mehr gebraucht

Mehr als 4,9 KW an 12S habe ich im SE aber auch noch nicht geloggt

VG
Baldi

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Den Pyro fliege ich im SE. Zuerst den 520er, jetzt den 450er. Egal welche Variante, wenn du etwas Leistung forderst ist das ein "Problemmotor" was den HZR Verschleiß angeht

Also Problemmotor kann man doch nicht sagen, mein Logo mit Pyro hat schon hunderte Flüge ohne Probleme absolviert, ohne Gegenlager (gibt ja leider keines).

Alle 150 Flüge muss der Motor aber meiner Meinung nach zum Lagerwechsel.

mfg

[Baldi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Dieses sollte passen Motorgegenlager 30mm (6mm Welle) | Tuning / Zubehr | LOGO 600

VG
Baldi

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Wow, das ist mir entgangen! Dies dürfte es aber noch nicht so lange geben oder?

[Eddi E. aus G.]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Na, ganz neu ist es auch nicht mehr ...

Grüßle

Eddi

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Werd es aber troztdem erst mal nicht machen, da man ja glaube ich eine längere Welle braucht bzw. die des jetzigen Motors abschneiden muss.

mfg

[Schneipe]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Hab auch den Pyro mit langer Welle drin, mit Gegenlager von Mikado. Schont nicht nur das HZR, sondern auch die Lager des Pyro.

[rifirafi]

AW: Hauptzahnrad mit Karies. Warum?

Werde die Welle beim nächsten Lagerwechsel verlängern lassen.