Mir ist aufgefallen das mein Hauptzahnrad(Modul1) eiert. Nun ist die frage kann so was auch Vibrationen verursachen und wenn ja wie kann ich das beheben?
Hi, was verstehst du denn unter Eiern?, hat es ein Höhenschlag oder stimmt der Rundlauf nicht?. Und wie stark "eiert" es 0,1mm oder 1mm ?. Wenn es am Zahnrad liegt, hilft evt ein nachbearbeiten der Aufnahme des Zahnrades mit der Drehmaschine, ansonsten wenn es nur minimal ist würde ich es einfach mal testen.
Zuletzt geändert von Caferacer; 28.03.2011, 20:40.
Am kritischsten muss man beim Rundlauf sein.Eigentlich sehr unwahrscheinlich, von dem Herstellungsverfahren her gesehen.
Wesentlich häufiger kommt da der Höhenschlag vor. Dieser ist meist vernachlässigbar,wenn sich das im Rahmen hält.
Wenns mehr ist hilft ein gut warmes Bügeleisen.
Bei mir gab's einen Höhenschlag. Ich habe die Fläche, wo die Löcher drin sind, abgedreht. Danach lief bzw. läuft es exakt. Mit dem Rundlauf hatte ich keine Probleme.
Gruß
Markus
GruÃ? Markus
Acrobat SE, Agusta A109 (Century Swift 550), Bell 212 (JR Parkmite)
Das wichtigste ist, das Hauptzahnrad an der Aufnahme zu entgraten bzw die Kanten etwas "brechen"
Wenn das nicht sauber gemacht wurde, wird es "Eiern"
Dabei müssen auch die 4 kleinen Schraubenlöcher sauber geputzt werden.
Ist das gemacht, passt die Wellenaufnahme saugend in das Kunstoff vom HZR.
Bei mir laufen die Dinger dann absolut rund nach der Behandlung.
Das ist bei den Pfeilverzahnten Zahnrädern dringend anzuraten
Checken kann man den Rundlauf, in dem man die Welle in einen Akkuschrauber einspannt und das HZR aufschiebt. Dann langsam bis schnell laufen lassen...
Achja, noch was:
die Schrauben nicht mit gewalt anziehen, hier muß mit gefühl gearbeitet werden sonst verzieht sich die Schose wieder....
moin moin, mir ist gestern auch aufgefallen dass mein HZR eiert.
Wenn man das HZR verbaut und dreht und dabei das Ritzel immer näher ranschiebt, dann kommt irgendwann eine Stelle an der es am HZR schleift. Wenn man dann genau hinschaut, sieht man wie der Abstand zwischen Ritzel und HZR schwankt, es eiert.
Netter Nebeneffekt: An der Stelle wo es als erstes schleift setze ich eine Markierung, um da das Zahnflankenspiel einzustellen, dann passt das auch gleich.
@Pirelli: Danke für den Tipp zur Bearbeitung des HZR bevor man den Freilauf einbaut, ich werde jetzt nach 480 Flügen das HZR tauschen da man doch etwas Verschleiß erkennt, nur zur Vorsorge.
Gruß bob
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