Ich hab zwar keinen, aber ein guter Freund. Verbaut ist der CFK Vorbau. Akkus verwendet er 6s 30c 4000-4500. Sogar dicke Kokams sind schon drin gewesen. Als 12s benutzt er die Packs im TDMp Xl
ich fliege einen "LOGO 400 SE", oder man kann auch LOGO 10 XL sagen, mit 550er Blättern und 6S Turigy 3300 30C. Der Schwerpunkt paßt "gerade so". Soll heißen, der Akku sitzt an vorderster Position bei Verwendung der 400er Haube. Schwerpunkt läßt sich mit dem Akku korrekt einstellen. Bei der LOGO 10 Haube hast Du bei noch leichteren Akkus ja noch etwas Luft nach vorn, da die Haube größer ist. Aber wie gesagt, ich habe das 620er Heckrohr verbaut, das originale LOGO 10 Heckrohr ist ja 560 mm lang. Ist somit eine andere Hebelwirkung von Heckrohr/Heckrotor bei der Schwerpunkteinstellung und man muß beim 560er Rohr den Akku etwas weiter ins Chassis schieben.
Hier geht es dann aber sehr eng zu, da kaum Luft zwischen Akku und Ritzel ist. Beim 620er Heckrohr sitzt "das Ende vom Akku" ca. 15mm vor dem Motorritzel.
Oh, stimmt. Es handelt sich bei meinem Freund auch um einen Logo 10 3D ,stretched'' auf 550er. Mit der entsprechenden Haube passt das so wunderbar. Zieht man beim normalen Logo 10 das kürzere Heck in Betracht, dürftest du mit 6s 3500-4000 gut hinkommen.
Ich fliege den Log 10 3D (als Carbon) und komme bestens mit 3700/6s zurecht.
4000er müssten auch noch gut gehen.
Mehr ist aber nicht unbedingt nötig.
Habe 4000er, 6s bestellt- bei 15cm Länge muß man nicht unter der Welle durch und sollte Platz genug haben den Akku bezüglich Schwerpunkt in die richtige Position zu bringen.
abschließend: Die 6s 4000er Turnigy passen so gerade noch ins Chassi bis zum Ritzel. Schwerpunkt kommt in etwa hin- beim Erstflug ist das HZR gefräst worden,
die endgültigen Einstellungen stehen also noch aus ..
Nochmal Danke, Jungs- und jetzt raus in die Sonne!
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