Problem Logo 500SE

[ESP]

Hi Leutz.

Komm grad vom Einfliegen meines Logo 500SE. Anfangs alles noch ok gabs ab dreiviertel der Zeit ein Problem wo ich noch nicht weiß wie ich es zuordnen soll.

Bin geflogen, mache einen Flip und willaufsteigen. Motordrehzahl sinkt, warum ?

ok also mal in die Schwebe und bissel auf und ab gepitcht, wieder geht die Drehzahl weg und das Heck schlägt kurz zur Seite. Statische Entladung ? Antistatik Kit ist verbaut, allerdings auf Regler minus.

Oder könnte es noch etwas anderes sein ?

Edit: Verbaut ist:

Logo 500SE V-Stabi
Scorpion 4035-630
Jive 80 HV
V-Stabi Bluline 5.0
Pfeilverzahntes M1 HZR mit 11er Ritzel
3x Savöx 1251 MG auf der TS
1x Savöx 1290 MG am Heck
EDGE 603 & 95mm


Viele Grüße

[Schneipe]

AW: Problem Logo 500SE

Vielleicht bricht ja auch dein Lipo kurz ein. Beim Erden (Potentialausgleich) sollte man den Motor mit einschließen. Also vom Heck hinten übers Rohr zur Motorplatte, dann zum Minus.
Aber wenn das nur nach einer bestimmten Flugzeit auftritt, Lipo oder Regler....
Was für ein Regler ist denn verbaut? Was für ein Motor? Welches Ritzel, welche Regleröffnung (Sender)

[ESP]

AW: Problem Logo 500SE

Aso:

Regleröffnung im Sender ist 60%, Regler und Motor bleiben handwarm.

Akku ist fit: Graupner 2x 5S 3700 V-maxx 35C

Viele Grüße

[Stephan Lukas]

AW: Problem Logo 500SE

Hallo,

wie lange bist du (mit welcher Drehzahl) geflogen? Waren die Akkus vorgewärmt? und welche Spannung hatten sie dann nach dem Flug noch drauf?

Hast du im Jive Mode 9 geprogt?

Es hört sich wirklich alles nach Abregeln des Jive wegen zu niedriger Spannung an.

Ich bin auch immer vorsichtig bei Akkus von Modellbauherstellern, da zählt auch Graupner mit dazu. Das sind oftmals wegen des Preises keine mit "Markenakkus" vergleichbare Teile, sondern irgendwo billig gechossen...

Du schreibst 35C max, meinst du damit "burst" 35C oder 35 Dauer?

Das mit deinen Heckproblemen könnte von Aufladungen kommen, da wird auch gesagt, NICHT den Minus mit einzubeziehen (habe ich ich auch nie gemacht und habe nie Probleme damit...),

Grüße Stephan

[ESP]

AW: Problem Logo 500SE

Hast PN Stephan.

Danke für deine Erklärung.

Also: Kopfdrehzahl ist 2000 U/M. Akkus habe ich grad angeschlossen an den Lader beide 19,35x Volt, alle Zellen bei 3,9 Volt, Zelldrift einer 0,008 Volt der andere 0,005 Volt. 35C ist Dauer. Max 45C. Daher schließe ich die mal aus. Der Regler hat weder geblinkt noch war er warm. Motor auch Handwarm.

Viele Grüße

[ESP]

AW: Problem Logo 500SE

Akkus sind jetzt voll: 1530 mAh nachgeladen, 21,003 Volt und Zelldrift 0,003 der eine, der andere 0,005 Volt.

Viele Grüße

[ESP]

AW: Problem Logo 500SE

Problem ist gefunden

Der Freilauf hat trotz fetten geklemmt, daher der verlust der Motorleistung ohne blinken des Jive und das zucken am Heck.

Viele grüße

[thomas1130]

AW: Problem Logo 500SE

Seit wann verliert man Motorleistung wenn der Freilauf klemmt??

[Eddi E. aus G.]

AW: Problem Logo 500SE

Könnte mir eher vorstellen, dass Dein Ritzel durchdreht ... das geht gelegentlich ein paar Mal gut, dann bist Du gefordert

- Eddi

[Heinz Dieter]

AW: Problem Logo 500SE

Hallo.

Freilauf fetten?!

Gruß Dieter

[WWaldi]

AW: Problem Logo 500SE

Hallo,

das mit dem Freilauf hatte ich auch schon 3 mal, aber voran immer eine "Brezn" grissn.
Am L600 wars am Schlimmsten dachte erst der Sch... Akku is Tot weil die Kiste in Loops einfach hörbar die Drehzahl am HR+Hero unter Last runter ging, aber der Motor munter weiter vor sich hin geregelt werkelte. Das Ging über 20 Flüge bis ich fast nimmer abheben konnte (war zu faul zum schrauben im Sommer).
Einzig im L600SE krieg ich den Freilauf besser sein Gehäuse (ALU-Nabe) ohne "Brezna" zum verformen.
OK sind 12s und 700-45 am 12er aber nur max 1966 am HR ,an 12°. Im 600erter flieg ich max. 2350 an 12.5° und da hält er am 4035-560 12er.

Problem is hier das die Nabe sich ausbaucht, sprich im Bereich des Freilauflagers um 0.2-0.3mm Bauchig wird, da wo das Zahnrad sitzt. Dieses geht dann nur mit viel Nachdruck ab.

Abhilfe *? Stahlflansch machen*? :-)

Aber ich hab am MP-E auch schon den Freilauf (noch der Nadel) samt Gehäuse, und das is viel stärker Dimensioniert, zum ausbauchen gebracht :-). Liegt wohl an mir :-). Fetten immer aber mit Maß und Ziehl-> wenig.

G
WWaldi

[Sebalexx]

AW: Problem Logo 500SE

Tach,

ich nehme für den Freilauf immer nur ein bisschen ßl...

Dickes/zähes Fett ist in meinen Augen eh fehl am Platz im Freilauf, da es die Rollen/Federn schwergängiger macht und dünneres (z.B. das weiße Robbe Fett) schmiert schon mal so gut, dass der Freilauf durchrutschen kann.

bis denn
Sebastian

[ESP]

AW: Problem Logo 500SE

Also den Freilauf hatte ich gefettet. Aber er hing und der Motor dreht nicht voll hoch.

Es gab einen Ruck beim 2. mal anlassen und seitdem läuft er wieder.

Werde Ihn aber nochmal ausbauen und fetten.

Mein Ritzel ist fest !

Viele Grüße

[Baldi]

AW: Problem Logo 500SE

Wie? Fest?

Genauere Erklärung

[ESP]

AW: Problem Logo 500SE

Bezüglich dieser Aussage:

Könnte mir eher vorstellen, dass Dein Ritzel durchdreht ... das geht gelegentlich ein paar Mal gut, dann bist Du gefordert

- Eddi