wenn 7,4 V Servo, dann auch mal über HS 7940TH nachdenken.
@Janis und co: Wie macht ihr das mit dem Heckservo bei 7,4V. Das JR, wie auch das Hitec, wären ja schnell genug mit 0,6s / 60° oder nehmt ihr BLS 251 mit Spannungsregler oder ganz was anderes?
wenn 7,4 V Servo, dann auch mal über HS 7940TH nachdenken.
@Janis und co: Wie macht ihr das mit dem Heckservo bei 7,4V. Das JR, wie auch das Hitec, wären ja schnell genug mit 0,6s / 60° oder nehmt ihr BLS 251 mit Spannungsregler oder ganz was anderes?
mfg
Stefan
Hi,
Ich nehme das Pluskabel vom Heckservo und vom Regler ab und stecke diese in einem mini Spannungswandler der 8,4 auf 5,2 V reguliert.Minus geht übers Mini stabi.
Lg Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
Was haltet Ihr von denen , machen ja mal einen richtig guten Eindruck.
Will nicht nerven aber hinter dem Heli sind jawohl die Servos mit das wichtigste .
Grüsse
Guido
Hallo Guido,
kannst auch die normalen JR 8717 nehmen.
Die HV kanst du dir schenken. Der Hv Hype in den Servos macht mich schon ganz krank.
Bei uns im Klub war es auch so.
Viele wollten auf einmal HV haben. BEC weg oder BEC Kabel vom Regler abgezogen. 2 Zellen Akku eingebaut, aber Spannung für das Heckservo wieder runtergesetzt mit alle dem Stecker- und Kabelgewirre was dazu gehört.
Ich habe dann mal aus Spass meine JR8717 auf 5 Volt geprogt und 2 unserer Klubexperten fliegen lassen.
Hab ihnen erzählt, dass ich jetzt alles auf 6 Volt laufen habe.
Die waren voll des Lobes über die schnellen Reaktionen des Heli's und wieviel besser er doch mit der hohen Voltzahl reagiert. . .
Was sie nicht wussten, dass ich einfach die Wendigkeit im V-Stabi von 50 auf 55 hochgesetzt und das Steuerverhalten von "Normal" auf "Hard 3D" gesezt habe. . .
Und das alles bei nur 5 Volt.
Soviel zu der HV Geschichte.
Und die beiden sind wirklich Superasse.
Also bei mir laufen die JR 8717 hervorragend, haben schon mehrere Crashes hinter sich mit abgerissenen Steuerstangen und rausgerissenen Kugelpfannen und noch nie nen Zahn verloren.
Läuft alles auf 5.4 Volt einschlisslich BLS 251 und den kleine Eneloops als Stütz-Notakku.
Der vorteil der HV Geschichte ist das man sich ein Bec Sparen kann-es gibt nicht viele die mit den neuen starken Servos klarkommen. Ich hatte mal eins von Kurt Moraw. Das wurde im Stand so heiss das ich mich nicht traute damit zu fliegen obwohl es 15 amp abkönnen sollte.
Die Bec´s fürs Heck könne ja relativ klein sein. Meins wiegt 5 gr oder so.
Aber mitlerweile kommen ja auch HV Heckservos-dann wirds noch einfacher
LG Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
hier ein paar Bilder der HV Servos, die ich in meinen TDR 800 einbauen werde. Ich hoffe dass die Stellkraft der TS Servos BL 9080 (95Ncm bei 8.4V) ausreicht. Ich werde vorraussichtlich am BEC 8.8V einstellen (9V ist das Maximum fürs Mini V-Stabi). BL 9088 aussen.JPG
ßbrigens, ich find HV schon sinnvoll. Hat auch bei Verwendung eines BEC den Vorteil, dass dieses in einem etwas effektiveren Bereich arbeitet und sich dadurch weniger erwärmt (allerdings eine rein theoretische ßberlegung).
nehm die JR 8717 die habe ich auch im TDR verbaut. Die Servos hatte ich schon in den verschiedensten Modellen und bin sehr zufrieden mit denen (sehr präzise, schnell, gute Rückstellgenauigkeit).... nicht umsonst fliegen die Top Piloten JR/Graupner Servos im TDR. Wenn du die JR 8717 aus den USA nimmst kannst du aber auch die Graupner 8922 kaufen die sind baugleich, kommen aus DE von Graupner hast also somit Garantie und sind beim jetzigen Euro/Dollar Kurs nicht wirklich teuerer. Falls du doch aufs Geld schauen willst kannst du auch die JR8915 bei Helipross kaufen für 95 Dollar die sind auch baugleich mit den anderen beiden. Wenn du dich jetzt wundern solltest warum die angeblich alle bauglich sind aber unterschiedlich bezeichnet werden das liegt daran, dass das eine die US Version ist, das andere die DE Version und das 8915 die Japan Version.
danke Eure Aussagen decken sich aber seit ?hr euch auch absolut sicher dass das JR 8915 baugleich mit dem JR8717 ist sprich mit dem deutschen 8922 *
Bekomme im Amyland 3 x JR 8915 für 239,84 €uro. Also komplette Taumelscheibe für weniger als wenn ich die günstigen BLS 451 nehmen würde.
Das waere ja mal was. Sind die JR8915 auch wirklich so robust und gut wie Ihr schreibt ??
Welche Servoarme am besten nehmen damit Jans Vorgaben genau hinhauen ??
Danke
Guido
PS: Welche Motoren fliegt ?hr beiden ?
Zuletzt geändert von Gast; 16.06.2010, 12:13.
Grund: korrektur
die Servos sind identisch da kannst Du Scheich und mir vertrauen. Ich hatte auch schon beide offen bzw. das Getriebe bei Fastlad für ein 8717 gekauft und in 8915 eingebaut... mir ist mal eine Servohornschraube beim Rausdrehen abgerissen. Ansonsten sind die Servos mehr als robust denn ich hatte auch schon ein paar Abstürze und noch nie war ein Getriebe hin. Die Servos haben um die Mitte rum bei mir ganz leichtes Spiel (8915 und 8717) allerdings schon wo sie neu waren was aber nichts macht.
Als Motor werde ich in meinen TDR nen selbstgewickelten 4225 mit 1,25 Wicklung fliegen.
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Sind die JR8915 auch wirklich so robust und gut wie Ihr schreibt ??
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