PYRO 700-45 oder 700-52

[guidof911]

Hallo ,

habe mit einigen Fliegerkollegen diskutiert und wir wissen nicht genau welchen Pyro wir für den TDR nehmen sollten.

Den Pyro 700 - 45 oder den Pyro 700 - 52 ??

Wir legen mehr Wert auf längere Flugzeiten als auf Hardcore 3D.
Es wäre sehr nett den Unterschied , mit Erläuterungen , von beiden Motoren zu erfahren und warum welcher besser geeignet ist für längere Flugzeiten.

Ich bedanke mich im Vorraus.

Grüße
Guido

[hilmar1]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

das würde mich auch intressieren.

Gruß

Hilmar

[matt109]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Hallo Guido,

such mal im Forum nach diesem Vergleich, genau das Thema gab's schon mal.

Nur so viel, lange Flugzeiten erreicht man primär durch niedrigere Drehzahlen am Kopf. Der 700-45 besitzt einfach 2 Windungen mehr als der 700-52, daraus resultierend ist die ns niedriger, die ohmschen Verluste sind aber höher, zumal der gewickelte Querschnitt dünner ist als im 700-52.
Wenn du ein passendes Ritzel für den 700-52 findest, würde ich dem den Vorzug geben, da er durch den geringeren Innenwiderstand flexibler anwendbar ist.
Für Normalflug reicht der 700-45 aber auch satt und man kann ein größeres Ritzel verwenden.

Gruß Andreas

[patrickL3]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Hallo,

ich hab mir Heute den 700/45 bestellt. Der Motor hat ein
höheres Drehmoment bei kleinerer Drehzahl. Sollte die
Drehzahl nicht ausreichen, kann man ja noch die ßbersetzung
anpassen. Beide Motoren haben die gleiche Leistung.
Sollte der Motor in dieser Woche noch kommen, werde ich
mal berichten.

Gruß Patrick

[seijoscha]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Wenn man mit niedrigen Drehzahlen Fliegen will wird der 700-45 wohl besser sein oder
sehe ich das falsch?
Um den Regler aus dem Teillast oder Unterlastbereich raus zu bekommen sollte es passen.

Beim 700-52 soll es doch etwas schwieriger werden bei kleiner Drehzahl ?
Oder reicht ein 12 Ritzel aus?

[TomBa]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Hi,

habe den Pyro 30-14 im Shark an 12S. Sollte dem 700-45 ja recht ähnlich sein. Getriebeuntersetzung ist bei mir 1:10,1. Damit fliege ich 1600 und 1900 U/min, macht am Jive 120 44% bzw. 68 % Regleröffnung. Habe dazu auch mal bei Kontronik nachgefragt: Zitat: "Für die besten Regeleigenschaften ist diese Regleröffnung sehr gut. Um die flugzeit auf Kosten der Regeleigenschaften zu verlängern kann ein kleineres Motorritzel verwendet werden.".

Bei mir funktioniert soweit alles gut, habe aber leider keinen Vergleich. Klar kann man den ohne Probleme zum einbrechen bringen, aber eher bei 1600 als bei 1900. Der sollte also auch schon etwas drehen, wenn man ihn etwas mehr belasten möchte. Temperatur von Regler und Motor sind nicht erwähenswert (Rundflug, bisschen Speeden, Kunstflug und ß40-3D ).

Gruß,
Tom

[Matze09]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Hi

ich hätte da mal ne Frage, reicht die normal Welle vom Pyro 700-52 in das Gegenlager der 2010 Version, oder muß man da den Pyro mit langer Welle nehmen?

Danke !!!

[mario_d]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Nein !

..reicht die normale Welle.

[Matze09]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Danke dann kann ich mir ja meinen Motor bestellen.

[sevenfifty]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Kannst Du beruhigt bestellen. Passt und habe ich selber just erst eingebaut! ;-)

[seijoscha]

AW: PYRO 700-45 oder 700-52

Habe selbst auch das Gegenlager am 30-12 mit normaler Welle !!
Aber immer schön aufs Zahnflankenspiel achten durch das Gegenlager wird es noch wärmer
an der Stelle.Dadurch dehnt sich alles aus !!
Darum öfter mal kontrollieren ob man da immer im grünen Bereich liegt!!