3DNT im Auto
Hi Leute,
als Fan von gewöhnlichen Limousinen lege ich schon seit vielen Jahren alle möglichen Helis auf die Seite um mit der niedrigen Höhe des Kofferraumes zurechtzukommen. Darunter liegen gewöhliche Gummifußmatten gegen Inkontinenz und verrutschen. Die Rotorblätter sollten dabei montiert und mit den üblichen Abstützungen am Heckrohr befestigt sein. Der Tank darf natürlich nur noch den üblichen, nicht ausfliegbaren Rest beinhalten.
So gelagert kann man auch forsch in die Kurven gehen um noch rechtzeitig beim nächsten Helitreff anzukommen
Jeder Heli hat sein "Vorzugsseite": Futuras, Mille wollen mit der Krümmerseite nach unten gelagert sein, sonst saufen die Motoren ab. NTs oder Rockets hingegen bevorzugen den Heckrotor nach unten, damit das Leitwerk nicht abreißt...
Hi Leute,
als Fan von gewöhnlichen Limousinen lege ich schon seit vielen Jahren alle möglichen Helis auf die Seite um mit der niedrigen Höhe des Kofferraumes zurechtzukommen. Darunter liegen gewöhliche Gummifußmatten gegen Inkontinenz und verrutschen. Die Rotorblätter sollten dabei montiert und mit den üblichen Abstützungen am Heckrohr befestigt sein. Der Tank darf natürlich nur noch den üblichen, nicht ausfliegbaren Rest beinhalten.
So gelagert kann man auch forsch in die Kurven gehen um noch rechtzeitig beim nächsten Helitreff anzukommen
Jeder Heli hat sein "Vorzugsseite": Futuras, Mille wollen mit der Krümmerseite nach unten gelagert sein, sonst saufen die Motoren ab. NTs oder Rockets hingegen bevorzugen den Heckrotor nach unten, damit das Leitwerk nicht abreißt...
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