Hallo Leute,
nachdem sich hier fast alles um den NT dreht, hätte ich mal ne Frage:
Wer fliegt denn noch alles einen Rocket?
Oder ist der schon ein vom Aussterben bedrohter Dino?
Bin mit dem Rocket optimal zufrieden. Ich betreibe ihn in der Original-Henseleit Art (mit Drehzahlregler) und bin begeistert über Hubi und auch den so oft gescholtenen OS 140.
Bei uns am Platz haben jetzt zwei Kollegen einen NT und ich bin schon auf einen Vergleich gespannt.
Der Rocket tut jedenfalls das, für das er konstruiert wurde: Weiträumiger, schneller und präziser Kunstflug - und genau das möchte ich machen.
Ich fliege den Rocket auch original bis auf den Vegaser .
Ich habe von anfang an den 11mm Ultramix draufgemacht ,
ob er dadurch mehr Leistung hat kann ich nicht sagen , da
mir der Vergleich fehlt .
...Mein Rocket (und zwei weitere) fliegen seit zwei Jahren ohne Beanstandungen. Der Rocket verlangt nach einem erfahrenen Piloten, dann gibt es keine Probleme. Dauerschweber demolieren den 140er mit wenigen Flügen...
Er fliegt sich träger als ein NT, ist nur wirklich perfekt geflogen schneller als dieser. Dafür hat er aber erheblich mehr Power bei Steigfiguren bis an die Sichtgrenze.
Wie hier schon erwähnt ideal für weiträumigen, schnellen Kunstflug. Macht mir immer wieder Freude, vor allem im Wechsel mit dem NT.
habe vor 2 Monaten eine gebrauchte Rocket gekauft. Gerade wegen dem Konzept hubraumstarker Motor, niedrige Motordrehzahl und des MFS Kopfes finde ich das System an sich sehr interessant.
Ausgerüstet ist er mit S 9450, GY 601 und GV-1 (welcher das Leben bezüglich Drehzahlkurve vereinfacht aber auch beim Schwebeflug die Motordrehzahl hochhält).
Leider bin ich erst einmal zum Fliegen gekommen, da die Fernsteurung abrauchte aber auf weitere Erfahrungen (hier im Forum und in "Echt") bin ich schon sehr gespannt...
Ach ja, um etwas Gewicht zu verlieren hat er ein CFK Heckrohr spendiert bekommen. Umbau war kein Problem.
Der Motor läuft perfekt bei Rotordrehzahlen um 2000 RPM, welche die Betriebsdrehzahl des Helis sein sollte und kaum zum Schweben geeignet ist.
Bei niedrigeren Drehzahlen unter 1800 RPM gibts Vibrationen, ruhiger läuft er dann nur mit viel zu magerer Abstimmung. Im Zusammenspiel mit der überforderten Kühlung, und dem falsch abgestimmten Resorohr bei diesen Drehzahlen ist dann schnell der 140er hinüber.
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