TDR ultra-leicht

[peter tuerk]

AW: TDR ultra-leicht

Also die Welle verbiegt sich:
nicht angezogen um klar nix
mit zwei Fingern angezogen bis zu 0,05mm
normal dicht gemacht 0,1mm

Hab mal gegenüber des Gewindestiftes ein neue Loch in die Hecknabe gebohrt, neues Gewinde reingeschnitten, einen M4 Gewindestift auf 3mm gekürzt und den dort als Gegenlager des anderen Gewindestiftes verbaut, so komme ich zwar nicht exakt auf 0mm Rundlauf aber 0,005 mm schaff ich.

Denk so wird das dann weniger vibrieren was meinen CFK Heckrohr Umbau zugute kommen wird.

mfg Peter

[mike65]

AW: TDR ultra-leicht

Warum wird denn soetwas nicht vom Hersteller berücksichtigt? Vermutlich ist das geringfügige Verbiegen der Welle bzw. die dadurch entstandenen Vibrationen unerheblich. Oder?

LG Mike

[WWaldi]

AW: TDR ultra-leicht

Hallo,

da is die Querstift lösung besser, nur die schert gerne mal ab.
Eine Welle mit ner Querschraube zu klemmen is nie optimal, Spannung durch den Schrauben erzeugt auch verspannung um gespannten Material.

Drucklos/Formschlüssig is die bessere Lösung immer aber die Aufwendigere in der Herstellung->Preis.

Wichtig is immer es nicht zu übertreiben, meist hält viel weniger.

LG
WWaldi

[Deluxe1]

AW: TDR ultra-leicht

Naja, der geht einfach her und gibt ne Obergrenze der Drehzahl an, bei der es noch nicht kritisch ist. Die restlichen Vibrationen erhöhen den Verschleissteilaufwand (Kugellager) somit...

[peter tuerk]

AW: TDR ultra-leicht

Mike
Bei Enzo is gar nix, ich habs halt auf Meinen, aber habs sehr einfach wegbekommen.
War nur ein kleiner Tipp meinerseits wie man es lösen kann wenn man es auch hat, also nix um ne Grundsatzdiskussion auszulösen.
Jan schreibt, leicht mit Gefühl anziehen, dann denk ich paßt das schon, is ja der Hersteller und der weiß was geht.
Ich hab ja abweichend vom Orginal Veränderungen vorgenommen und bin so auf mich selber gestellt, da brauch ich nicht anklopfen gehen wenn es mir das Heck rausvibriert.

mfg Peter

[drei d]

AW: TDR ultra-leicht

war das im bausatz eigentlich schon vormontiert?
ich kann mich nicht mehr erinnern, ob ich das geschraubt hab, oder ob es schon fertig war.

meine heckfinne vibriert etwas bei höheren drehzahlen.
ob das normal ist?

[mike65]

AW: TDR ultra-leicht

war das im bausatz eigentlich schon vormontiert?
ich kann mich nicht mehr erinnern, ob ich das geschraubt hab, oder ob es schon fertig war.

Nein, war nicht vormontiert. Nur das Kegelrad auf der Heckrohrseite war schon fertig.

[peter tuerk]

AW: TDR ultra-leicht

drei d

also, bei Problemen tät ich beim Hersteller anrufen, den Zahnrad Tipp hab ich eigentlich für die eingestellt die da auf CFK Heckrohr umbauen wollen und für das keinen Support bekommen vom Hersteller, sowie was unternehmen können das es ihnen nicht das Heckgetriebe rausvibriert.

mfg Peter

[drei d]

AW: TDR ultra-leicht

das problem ist nicht so gravierend um dafür den hersteller anzurufen.

viel schlimmer ist das problem mit dem umklappen der haube.
deswegen habe ich jan schon ne mail geschrieben, aber keine antwort bis jetzt.

[peter tuerk]

AW: TDR ultra-leicht

na jo, bei einen E-schrauber sollt aber kein Seitenleitwerk vibrieren

Haube klappt um ? meinst wohl die zieht es dir runter von den Haubenbolzen oder?

[drei d]

AW: TDR ultra-leicht

naja, was als erstes nachgegeben hat, weiß ich nicht genau.
ich hatte "sicherungsstifte" drin (zahnstocher)

also entweder ist es umgeklappt, weil die zahnstocher gebrochen sind, und dadurch die haube von den bolzen gerutscht ist,
oder die zahnstocher sind gebrochen, weil der hintere lappen umgeklappt ist und die haube von den bolzen gedrückt wurde.

bei einen E-schrauber sollt aber kein Seitenleitwerk vibrieren

ich werde es nochmal checken und wenn die vibrationen vom heck kommen, bau ich ne neue heckwelle rein.

[peter tuerk]

AW: TDR ultra-leicht

Die orginal Haube sieht doch recht vernünftig steif aus durch die umlaufende Rundung in der Mitte.
Eventuell tät ich fürs Speeden hinten über dem Rohr einen kleinen Klettverschluß draufdrücken damit die beiden Hälften nich wabeln. Aber sonst top gemacht die Haube, auch das Gewicht is sehr gut.

[drei d]

AW: TDR ultra-leicht

da wabbelt nix, es klappt nur um.

[mike65]

AW: TDR ultra-leicht

Deswegen hab ich mir die Tenax Befestigungen angebaut.
Hält bombenfest. Ist allerdings nicht gerade leicht.

[rpm5000]

AW: TDR ultra-leicht

Ich hab die M3 Gewindestange ersetzt durch zwei Gewindestücke M4, die jeweils 1,5 cm aus dem Chassis rausstehen und in dem hinteren Heckrohr Spannflansch verschraubt sind. In der Haube ( durch die Orig Gummis durch ) sitzen zwei Propeller-Spitzen ( Spinner ) mit M4 Innengewinde aus dem Flugzeugmodellbau. Diese werden einfach auf die Gewindestange aufgeschraubt; fertig.

Keinn wabbeln, kein aufklappen; kein runterrutschen, leicht; und aerodynamisch.

Greetz