Das ist mir mit dem SE passiert.....Haube flog komplett in dem Rotor rein.....und zum guten schluß war noch ein Blatt in das höhenleitwerk eingeschlagen,hälfte des Höhenleitwerks steckte im Blatt.
Ich habe die Haubengummis etwas gefettet,wollte auch so schlau sein
Hi,
ja Splinte sind Pflicht... meine Haube beim TDR hat sich auch verabschiedet, da bin ich noch ohne Splint geflogen... GLßCK gehabt, ab jetzt nur noch mit Splint.
PS. Der Jan hat beim HeliAlarm auch seine Haube des TDR´s verloren, nur leider kam seine in den Rotor...... naja Ihr könnt euch ja den rest denken, Haube hin, TDR ist aber heile geblieben.
lg
sehr geil siehts auch aus wenn man Stehbolzen mit Gewindestift am Ende nimmt statt der Haubenhalter. Dann besorgt man sich kleine, schwarz eloxierte Propellerspitzen aus dem Flugzeugmodellbau mit Innengewinde M3 und steckt diese (gefettet ) durch die Haubengummis und dreht sie dann auf die Gewinde vom Bolzen.
So sieht man aussen nur die beiden Spitzen. Sieht geil aus, hält bombenfest, is aerodynamisch und trägt nicht so dick auf wie die Tenax.
Hi,
ja Splinte sind Pflicht... meine Haube beim TDR hat sich auch verabschiedet, da bin ich noch ohne Splint geflogen... GLßCK gehabt, ab jetzt nur noch mit Splint.
PS. Der Jan hat beim HeliAlarm auch seine Haube des TDR´s verloren, nur leider kam seine in den Rotor...... naja Ihr könnt euch ja den rest denken, Haube hin, TDR ist aber heile geblieben.
lg
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