Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

[drei d]

moin

der rigid geht schon sehr sehr gut, nur mit dem heck bin ich unzufreiden.
beim pitchen dreht es zu viel raus und das stopp- und beschleunigungsverhalten ist nicht knackig genug.

was kann man da machen ohne trimm- und optimierungsflug?
(bei uns ist zur zeit immer windig)

werte sind bis jetzt standard vorgabemodell.
ich trau mich nicht die parameter zu ändern.
(wüsste auch nicht wo ich was drehen sollte)

servo ist 9254 und henseleit heckblätter.

[thomas1130]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

servo ist 9254 und henseleit heckblätter.

Das Servo könnte für einen 90er etwas "brustschwach" sein - daher wird vielleicht dein Heck auch nicht soo knackig sein..

Grüße
Thomas

[JMalberg]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Wieso soll das 9254 schlechter sein als ein BLS251?

Es hat bis auf die Haltekraft die identischen Daten...

...
was kann man da machen ohne trimm- und optimierungsflug?
(bei uns ist zur zeit immer windig)
...

Zumindest die Optimierer sollten ne zeit lang laufen.

[Christian Samuelis]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Moin,

die CR Heckblätter sind etwas kurz und nicht sehr tief. Man kann damit zwar auch recht viel fliegen, muss aber wohl dosieren. Man kann aber viel mehr aus dem Heck rausholen, wenn man einfach tiefere 105er Heckblätter verwendet.....

Was das 9254 angeht, das ist nicht schlecht, kommt aber in punkto beschleunigung unter last nicht an das bls251 ran...


Viele Grüße

Christian

[thomas1130]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Was das 9254 angeht, das ist nicht schlecht, kommt aber in punkto beschleunigung unter last nicht an das bls251 ran...

Yepp - sehe ich genau so..

[drei d]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

die heckblätter sind doch 105er.
bald kommt das MKS ds760 rein.
aber bis dahin hätte ich gerne mit dem 9254 eine bessere performance.
das sollte doch möglich sein.

im flug geht alles recht gut, nur aus dem stand beim pitchen dreht es weg.
so, als würde der sensor zu langsam reagieren.
daß das servo zu langsam ist glaub ich nicht.

hab schon mal einen joker mit dem 9254 gesehen.
da stand das heck bombig.
sogar mit nem 401er.

(bin heute übrigens 207 geflogen )

[thomas1130]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Yepp - sehe ich genau so..

Verwende das 9254 im Logo 400 & 500.
Im Logo 600 & TDR verwende ich BLS251..

daß das servo zu langsam ist glaub ich nicht.

Zu langsam nicht - wenn einen Tick zu schwach...

[WWaldi]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Hallo,

je nach Drehzahl P Wert von ca. 95 (1900) 110 (1400) .
I Wert kannst auch hoch nehem. ein par versuche zeigen schon Besserung. ( 10er Schritte).

Empfindlichkeit habe ich bei 1400 auf Max /Wendigkeit ca. 140 bei 1700 sinds dann 95 (Empfindlichk.).

DMA is mit sehr sehr (>30) hohen Wertern eher konraproduktiv. Bei hohen Drehzahlen sowieso auf dem lassen wie es im Setup is.


An 690er Radix und 105er Radix. +/- 13° +/- 12°.
9255 und 9256 am Heck.
Bei 1400 is aber die Kraft des E-Antriebs schon heftig, dosiertes Pitchen hilft da sehr. Nur rein reißen bringt das Heck an die Grenze.

LG
WWaldi

[drei d]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

ok, dann werde ich den p anteil etwas erhöhen.

DMA so stehen lassen ?
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kann man den heckoptimierer auch bei wind einschalten?

[WWaldi]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Hallo,

kommt auf die Drehzahl an > 1500 ists OK aber drunter kann man ihn etwas erhöhen, > 30 wird dann das Heck nervöser.

Welche Drehzahl fliegst du? Gemessen?

Stell den P wert auf hochstellen Optimierer ein abheben ein par Piros links und rechts machen mit harten Stops dann landen und den Optimierer wieder ausschalten. Dann solls schon besser knacken

Einschalten kannst den sicher, kommt nur drauf an was er optimieren soll. Im Regelfall soll er ja das Stoppverhalten des Hecks Korrigieren. Is ja je nah Heli/Drehzahl/Blätter anders. Ziel is ja ein sehr gutes einrasten, beste Führung in Rückwärtspassagen, kein Schwingen.

LG
WWaldi

[drei d]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

du meinst DMA-pitch auf 30?

ich fliege so zwischen 1600 und 1800.
die lezte messung war bei 65% öffnung, und das waren ~1700.
jetzt fliege ich öfter 75%.

habe eben gesehen bei "exponential" lässt sich die reaktion auf steuereingaben einstellen.
müsste laut beschreibung genau das bewirken was ich will, knackiger beschleunigen und stoppen.
hats schon jemand ausprobiert?

[WWaldi]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Hallo,

bei den Drehzahlen,

DMA P und Z lassen wies is.

Beschleunigung-> 75
P Wert ->95
I -> 70

Dann wirds Knackiger.

Expo is auf Linear in VS im Sender habe ich 35% eingestellt.

http://www.rcmovie.de/video/e1f458594062ff3d2166/Rigid-1

Vid is mit alten Zellen können nur 1300 1600 1800 und brechen hestigst ein beim reinlangen.
War noch ohne den ßnderungen oben. jetzt is es besser das Heck.

LG
WWaldi

[drei d]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

das video kenne ich schon

werde die einstellungen so probieren, danke.

"exponential" = normal expo, klar...

[SIZE="1"]gute nacht[/SIZE]

[Holger Port]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Ich hatte am Anfang ähnliche Probleme mit dem Rigid Heck und S9254. Sehr gut ist es erst mit mehr Empfindlichkeit und nach dem Trimmflug einem Optimiererflug geworden.

[siXtreme]

AW: Rigid - Wie optimal Heck einstellen?

Hallo 3-D:

es ist wichtig daß du den mechanich max. möglichen weg aus dem Heck herausholst!
Die Schiebehülse vom Heck mit dem Servoendanschlag im V-Stabi bis ganz kurz vorm blockieren am Gehäuse einstellen.

Bei mir war auch sehr wirkungsvoll die Alu-Nabe (so schreibt man es übrigens richtig!) an der Flachstelle der Welle ganz nach außen gezogen beim festziehen der M4 Madenschraube. Damit kann ich noch ein bischen was herausholen. Das kann sich im "Grenzbereich" positiv auswirken.

Gruß Robert