Motor für TD-NT

[heli-müller]

Hallo Freunde,
ich habe vor einiger Zeit meinen NT geerdet
Nach dem Wiederaufbau läuft der Motor nicht mehr an....habe lang genug probiert und mich jetzt entschieden einen Andern einzubauen. (kein Umbau auf E)

Was für einen Motor kann ich denn noch einbauen ich würde gerne mit 5% Nitro fliegen und habe eine 8,3:1 ßbersetzung drin. Blätter sind 690 NHP Drehzahlen wären mir ca. 1600 für Soft 3d und ca. 1850 für bisschen mehr angenehm.

Der alte Motor war ein OS 91 FX mit Löterle für 1% Nitro. Gegen eine Leistungs steigerung habe ich natürlich nichts

Ach ja...ich habe natürlich die Such-Funktion benutzt aber der einzigster nützliche Beitrag war von 2004.....heute gibts bestimmt besseres.

Wäre über eine Antwort sehr froh...

( Ja es gibt sie immer noch...die NT-Flieger )

Liebe Grüße
Dennis

[Berny]

AW: Motor für TD-NT

Hällo Dennis

Stand auch vor dem Problem und hab mir dann den " OS91 RZ " geholt.
Ist der 91 mit langgeschliffener welle und Heckauslass.

Zuerst hatte ich mir einen Krümmer slbst gebaut um das Zimmermann Rohr
weiter nutzen zu können.

Dann habe ich mir das Hatori 938 noch geholt wo ich den Flansch an den Heckauslass
angepasst Habe.
Sieht zwar am anfang ein wenig komisch aus aber man gewöhnt sich dran.

Und druck hat er jetzt auch. Fliege mit 15% Nitro.

Berny

[heli-müller]

AW: Motor für TD-NT

Ok na das hört sich nicht schlecht an....kannst du noch sagen was für eine ßbersetzung und was für Blätter du fliegst?

Vergaser ist Original? oder Löterle?

Was mir allerdings nicht gefällt ist der Schalldämpfer... ich brauche das Typischen NT Rohr

Liebe Grüße
Dennis

[siXtreme]

AW: Motor für TD-NT

Ok, gehört hier nicht ganz hin, aber:

ich habe noch ein nagelneues Rocket-Pipe.
Falls Interesse besteht, PN an mich.

Gruß Robert

[heli-müller]

AW: Motor für TD-NT

@Robert: Wenn du mir nen Passenden Motor für den NT dazuschreibst kann man darüber reden

Gruß
Dennis

[Berny]

AW: Motor für TD-NT

ßbersetzung ist die 8,3:1
Blätter habe ich die MAH drauf und vor umbau auf V-Stabi mit den normalen vollen
Mikado Paddeln.

Geht so wie auf schienen und reagiert so auch gut auf Pitch. Super Autoroteigenschaften.

Für das normale Zimmermann musst du dir halt einen Krümmer bauen da der
Auslass halt nicht länglich ist.
Dafür musst du die Haube nicht mehr seitlich ausschneiden da jetzt alles mittig unten
wie beim alten Three Denn ist.

Berny

[Fliegerandi]

AW: Motor für TD-NT

Hallo zusammen,

vor einiger Zeit hatte hier im Forum einer einen NT verkauft, der hatte einen den neuen SHZ eingebaut. Vermute jetzt einfach mal, dass die Heim-Welle vom FX oder RZ da einfach eingebaut werden kann.

Gruß

Andreas

[ts200778]

AW: Motor für TD-NT

ich habe die tage noch gesehen das jemand einen os mx sx 91 verkauft.
guck mal ob du den noch bekommen kannst.
den hab ich drauf und mehr leistung als nötig
gruß
t

[heli-müller]

AW: Motor für TD-NT

Hi Thorsten,
ok werde ich gleich machen...

Könntest du bitte auch noch etwas zur ßbersetzung, Schalldämpfer, Drehzahlen und Flugstiel sagen?

Liebe Grüße
Dennis

[ts200778]

AW: Motor für TD-NT

übersetzung gute frage. ich hab die original also hab nix geändert.
schälldämpfer hab ich nen zimmermann
1400 rpm auf dem kopf beim schweben und 1650 im rundfluf.
er zieht sauber durch ohne probleme.

macht einfach spass.

flugstil alles ausser 3D loopings rollen rücken usw kein problem.

[Gero Adrian]

AW: Motor für TD-NT

Moin

wie wäre es mit dem neuen 100er Webra. Die ersten Resultate sind extrem positiv und auch der Vergaser soll sich wohl auch mit niedrignitriertem Sprit gut einstellen lassen

[CooleSau]

AW: Motor für TD-NT

Hallo,

in meinen NT´s fliege ich nur noch den OS 91 SZ-H Ring (Bezug bei World of Heli) und besorge mir die langgeschliffene RZ-Welle von http://www.hobbydirekt.de/Neuheiten-...5::114716.html

Einfach Welle umbauen und wohlfühlen.Da passt alles wie bei den alten FX-Motoren. Du kannst deinen Krümmer und das Hatori weiterhin fliegen. Allerdings macht der Motor mit Lötterle nicht wirklich Spass. Hatte mir einst einen Lötterle auf 12mm aufbohren lassen (von Thomas selbst), aber das Ergebnis reicht bei weitem nicht an den OS-Vergaser. Ab 10% Nitro macht das mit dem Orignialvergaser schon richtig viel FUN und ab 20% hast du schon ne Kranate. Mehr braucht man im NT auch nicht.

Einzige ßnderung, du musst dir das schmale GFK-Lüftergehäuse vom MP-XL bestellen, da der SZ-Motor wie auch der RZ-Motor den schmalen Kühlkopf hat!!!! Ansonsten bleibt alles beim Alten.

Mein Setup:

OS 91 SZ-H Ring
Hatori 700
20% CoolPower
690er Radix HR-Blätter
105er V-Blades auf Heck
8,3:1 Untersetzung

Kampfschwebedrehzahl: ca. 1100 1/min
Klassik-Kunstflugdrehzahl: ca. 1650 1/min
Hammer-3D- Drehzahl: ca. 2100 1/min

Hoffe geholfen zu haben.


Gruß von der Coolen Sau

[CooleSau]

AW: Motor für TD-NT

Und noch ein kleiner Tip:

Den Heckriemen legst du mal 2-3 Tage in ein Behälter gefüllt mit Ballistol. Danach einfach trocken abreiben und einbauen. Wenn er wieder drin ist, sprühst du Sprühöl mit PTFE an alle Riemenräder und Zähnräder. Und den Riemen sprühst du auch komplett damit ein. Bringt insgesamt ne Leistungssteigerung von 10%, da alles viel weicher läuft. Die Autorots sind ein Gedicht. Man glaubt der Heli will nicht mehr runter vom Himmel. Den Freilauf öle ich meist mit dickviskosem Allzwecköl. Bringt auch schon viel. Besser KEIN Fett benutzen!



Gruß von der Coolen Sau

[linde2666]

AW: Motor für TD-NT

Ich habe für meinen Nt den ich hatte einen SZ-H umgebaut auf
eine Heim Welle. Das passt perfekt in Verbindung mit Lötterle
und Reso-Rohr.
Motor steht auch zum Verkauf im bekannten Auktionhaus.

Grüße Andre