Speziell die Hughes 500 gefällt mir sehr gut und müßte durch die "Eiform" groß genug sein für das große Hauptriemenrad. Mir "schwebt" eine relativ kleine Hughes
vor - vielleicht ein bißchen größer als die Graupner Hughes.
Am liebsten würde ich auch das CFK-Heckrohr mit einschieben - ohne könnte die Heck-Riemenspannung problematisch werden...
Hat jemand den NT schon mal in einen Rumpf eingebaut und hat entsprechende Erfahrung ??
Grüße
Till

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