Versionsunterschiede beim NT ?

[zaehni83]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Hallo Tom

Gratuliere dir zum Three Dee NT!

Stell mal ein paar Bilder vom NT ein. Die Hornet Haube sieht einfach genial!

Ich habe die MPX Steckverbindung belassen. Auch verwende ich dort die Sanyo KR-1700mAh. Ich habe davon drei Akkus damit ich mehrere Flüge machen kann.

Was ist das mit dem Lipo Controller??

Gruss

[ukrummi]

Wichtiger Hinweis zu Höhenleitwerk NT

Hallo Tom,

Das Hoehenleitwerk bricht leicht ab. Das letzte mal habe ich es weg gelassen. Man braucht es nicht fuer eien stabilen Flug.

Gr. Paul

Hi,
wenn das Höhenleitwerk abbricht, klebt doch so wie ich, von unten eine schwarze Dreikanktleiste aus PVC (vom Baumarkt) in die Ecke.
Maße 10x10 oder auch 15x15mm.
Mit Sekundenkleber festkleben, ßberschuß gleich abwischen.
Wenn es mal wieder abgehen soll, mit Heißluft extrem erhitzen und abziehen.
Sieht dann aus als wenn nie was dran war.

Auf die schreckliche Microballon Verklebung kann dann auch verzichtet werden.
Ein NT ohne sein orginal Leitwerk sieht verstümmelt aus ,
Wunschleitwerke (im Orginal Außenmaß) sind bei mir möglich.

Auf die Riemenprüfvorrichtung kann verzichtet werden, auf die Taumelscheibenlehre nicht!!!

Gruß
U.K.

[Da.LOBO]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Die Taumelscheibenlehre habe ich mir aus einen Stellring selber gemacht.
Etwas raus geflext damit man sie unter der TS reinschieben kann und gut ist´s :-)

Der wäre jetzt eigentlich fertig eingestellt.
Warte nur noch auf den Helitron schalter der heute abgeschickt wurde und das 1% Nitro auf das ich schon seit 2 Wochen warte :-( Nicht lieferbar !

Gruß Tom

[zaehni83]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Hallo Tom

Die Haube sieht einfach genial aus!! Kannst du mir evt. sagen von wo man diese Haube beziehen kann?? Natürlich fix fertig lackiert.

Was hast du für Rotorblätter auf dem NT??

Ich habe gerade noch festgestellt, dass ich noch die alten Kufenplatten aus CFK besitze. Bei dir ist ja bereit in der Mitte ein Viereck ausgestanzt worden. Spielt ja aber überhaupt keine Rolle.

Viel Spass mit dem NT. Und schreib dann mal von deinem Erstflug!!

Gruss

[Bernhard Malle]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Die Haube sieht einfach genial aus!! Kannst du mir evt. sagen von wo man diese Haube beziehen kann?? Natürlich fix fertig lackiert.

Jibbet es nicht fertig lackiert - weil... die wird nähmlich geklebt.
:-)

Christian Rothe Modelltechnik. Ist aber, so wie ich gehört habe, gerade nicht lieferbar. Gibt es aber demnächst im Kleinanzeigenbereich, wenn ich meinen NT mit einer Carbon, der Buzzin Hornet und zwei weiteren Hauben anbiete. Achja, und den aktuellen Kufenplatten natürlich :-)

Gruss

Bernhard

[Da.LOBO]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Hi Leute,
hatte heute meinen ersten Flug mit meinem gebraucht gekauften NT.
Motor sprang gleich gut an aber muss evtl etwas fetter eingestellt werden da er sich ab und zu seltsam anhört. Merkt man dann gleich am Heck.

Beim Hochlaufen lassen sprang mein Herz gleich bis zum Hals,
da er dann schon mal richtig zappelte, aber wenn er dann mit der Drehzahl höher kommt ist er schön ruhig am Boden.

Pitch und Gaskurve muss noch beim Speedflug optimiert werden.
Expo hatte ich jetzt mal bei Nick und Roll auf 20%
Glaube wenn dann alles passt, kann der NT ne richtige Drecksau sein :-)

An die Fluglagen Erkennung muss ich mich noch gewöhnen.
Toll ist sie nicht, aber man weis ja was man steuert oder ? ;-)

Das Wetter sprach genau für uns und ich flog 2 Tanks was mir auch gelangt hat.
Waren ja auch etwas 15min jeweils.
Jetzt werde ich erst mal alles Prüfen dann kann es ruhig mal schöner vom Wetter her werden.

Besonderen Dank an Hansjörg der mir mit vielen geholfen hat und heute voll hinter mir stand.
Auch wenns mit 5 Meter Abstand war, haha
Auch noch einen großen Dank an euch !

Gruß Tom

[hajö]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

hallo tom,

deine erleichterung war nach den geglückten flügen zu spüren... und ja, dein auto gibt ein sicheres gefühl, wenn du fliegst. ;-)

ciao und bis bald

hajö

[Jan Kollmorgen]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Ich hatte heute das große Vergnügen meinen NT das erste mal richtig zu fliegen, nachdem ich beim letzten Erstflugversuch dem Motor das Leben ausgehaucht hatte.

Bin ja sowas von Restlos begeistert, fliegt sensationell gut so ein NT.... hab ja keinen Vergleich zu anderen Heli's dieser Klasse da ich vorher nur Benzintrainer von Vario sowie diverse E-Rexe geflogen habe...aber das Teil geht richtig gut.

[Da.LOBO]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Freut mich für dich.
Meine Begeisterung hält sich noch in Grenzen da er noch nicht so richtig bei 9° Pitch durchzieht. Muss noch richtig eingestellt werden denn der magert noch ab.
Habe mir jetzt mal einen neuen Tank geordert da er doch schon einige Jahre auf dem Buckel hat und sich schon etwas Grünspan an den Tanknippeln angesetzt hat.
Die Benzinschläuche sind auch nicht mehr die Besten.

[Jan Kollmorgen]

AW: Versionsunterschiede beim NT ?

Naja, perfekt durchziehen tut er bei mir zwar auch noch nicht aber das ist halt alles eine Einstellungssache.

Bedenke aber, dass der Motor keine Drehmomentkurve hat wie ein E-Motor. Wenn du recht geringe Drehzahlen fliegst musst du auch gefühlvoll den Pitch steuern, habe das heute selbst festgestellt..... weil der Motor im Zwischengasbereich einfach nicht das Drehmoment hat um max Pitch einfach mal so durchzuziehen..... ;-)