Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

[leichtfuss]

Hallo Allerseits;

habe heute das Alurad gegen das Delrinrad getauscht. War es leid mit den defekten Kugellager der Kupplungsglocke nach ca 50 Flugstunden ( Riemenspannung war so eingestellt , daß gerade kein Durchrutschen auch bei ca 1500 U/min feststellbar waren ). Leider ist mir jetzt aufgefallen, daß das Delrinrad einen Höhenschlag von ca 1mm hat und sehr wabbelig auf Grund der vielen Bohrungen ist.


Wie ist euere Erfahrung mit dem Delrinrad?

Schleift es bei starker Belastung ( 3D ) an der Kohlefaserplatte wo der Empfänger drauf sitzt?


mfg Jürgen

[Chris Lange]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Schau dir doch mal dein Alurad genau an. In dem Aussenring sind kleine Bohrungen angebracht. Diese dienen dazu Stahlstifte aufzunehmen die ein durchrutschen auch bei geringer Riemenspannung sicher verhindern.

Problematisch sind die Stahlstifte nur dann wenn der Hauptrotor mit der Hand rückwärts gedreht wird. Dann kann (muß nicht) es passieren das ein Riemenzahn auf einen Stahlstift auffläuft.

[TheManFromMoon]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Schau dir doch mal dein Alurad genau an. In dem Aussenring sind kleine Bohrungen angebracht. Diese dienen dazu Stahlstifte aufzunehmen die ein durchrutschen auch bei geringer Riemenspannung sicher verhindern.

Tatsächlich, dafür sind die da?

Das wusste ich nicht!
Is das irgendwo dokumentiert?
macht das jemand?
Wie sind die Erfahrungen damit?

Gruß
Chris

[leichtfuss]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Mit den Stiften im Alurad hatte ich schon ausprobiert. Leider mußte ich hin und wieder feststellen, daß der Riemen auf den Stiften lief. Mal so mal so. Scheinbar bei hohen Drehzahlen wohl nicht zu empfehlen. Möchte aber gerne ca 1500 und 1900 U/min fliegen.

mfg Jürgen.

[Peter Kampf]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Hallo,

ich habe das Delrinrad verbaut und den CFK-Stern des Alurades auf das Delrinrad geschraubt.
Das ist die beste Lösung meiner Meinung nach. Hier verwindet sich nichts mehr. Man muss nur von der Aluaufnahme 2 mm abdrehen.

Gruß Peter

[leichtfuss]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Moin Peter;

habe ihn heute 3.8.08 mit Delrinrad geflogen. Hat gut funktioniert. Wenn mann das Delrinrad von Hand durchdreht hat es einen Höhenschlag. Beim Fliegen schein es sich gerade zu ziehen. Hat jedenfals nichts geschliffen bei der Unterseite Carbonplatte Empfänger. Bin trotzdem am überlegen es mit einer Carbonplatte von 2mm von oben zuverstärken.Die 2mm müßte man auch oberhalb vom Freilauf einsparen können. Distanzring ändern. Freilauf würde dann eben 2mm höher auf der Motorwelle laufen.

Reicht das Carbonkreuz aus zur Aussteifung? Oder würdest du eine ganze 2mm Carbonscheibe auf dem Delrinrad den Vorzug geben.

[Chris Lange]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Tatsächlich, dafür sind die da?

Das wusste ich nicht!
Is das irgendwo dokumentiert?
macht das jemand?
Wie sind die Erfahrungen damit?

Gruß
Chris

Dokumentiert ist es meines Wissens nach nirgendwo. Ich weiß vom Jan selbst das dies der Hintergrund der Löcher ist. Hab so ca ein Saison ohne Probleme geflogen. Die Riemenspannung konnte ich dadurch halt deutlich zurücknehmen. Allerdings war zuvor ein neuer Riemen auch drauf gekommen und ich könnte mir vorstellen das ein alter vielfach gewalgter der ständig superstraff gespannt war da anderst reagiert.

Vom Riemen her kein Ding nur die Stifte die ich damals mit AC eingeklebt habe können sich lösen und wegfliegen. Heut würd ich endfest oder ähnliches für die Verklebung der Stifte nutzen.

[siXtreme]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Hallo Jürgen,
ich empfehle dir eine kleine Umbaumassnahme, so wie es Peter auch schon gemacht hat.
Auf den CFK-Stern das Delrin-Rad aufschrauben.
Ich habe es bei meinem auch so gelöst gehabt (habe aber aber keine Fotos mehr).
Dazu ist es notwendig das Delrin-Rad im Bereich der Nabe auszunehmen. Am besten mit so einem kleinem PROXXON-Schleifer / Fräser.
Dazu auch die Seitenteile der Mechanik auch etwas nach oben "ausnehmen". Hat den Vorteil daß das Rad weiter entfernt ist vom Tank und somit nichts mehr schleifen kann. Achja, den Motor im Bereich der Seitenteile auch nach oben rutschen.
Es macht zwar ein bischen Arbeit.
Die Belohnung dafür ist daß du damit nie wieder Probleme haben wirst....

Gruß siXtreme.

[leichtfuss]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Hallo siXtreme;

habe heute 6.8.08 auf dem Delrinrad eine 2mm Carbonscheibe von ca 10,5cm Durchmesser mit 6 Stück 2mm Schrauben verschraubt. Beim Einbau brauchte ich lediglich den 2mm Ring oberhalb vom Freilauf neu zwischen Freilauf und Heckrotorabtrieb positionieren.
Testflug war der volle Erfolg! Kein Höhenschlag vom Rad mehr. Deutlich reduzierte Riemenspannung.
Warum nicht gleich so!

Vielen Dank noch für Deine netten Unterstützung!

Alezeit guten Flug. Jürgen ( Leichtfuss )

[heli-jürgen]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Hi,
es gibt noch die Lösung mit einem ablaufoptimiertem Aluzahnrad mit CFK-Stern,
in absoluter Leichtbauweise mit hochwertigen Materialien (siehe Anhang).
Gruß Jürgen

[r_heliman]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

hi,

und who bekomst man so ein alu / cfk rad?

grus

[Vulcano]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

hi,

und who bekomst man so ein alu / cfk rad?

grus

.......

[heli-jürgen]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Hi,
die macht ein Kollege von mir , bei Bedarf kann ich gerne weiter vermitteln.
Gruß Jürgen

[leichtfuss]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

Auch nicht schlecht!

Wie sieht es mit dem Preis und der Beschaffung aus?

Meine Lösung wiegt nicht mehr als das Carbonrad von Henseleit und kostet nicht viel! Von der Arbeit abgesehen. ( Drehbank sollte vorhanden sein ).


mfg Leichtfuss!

[rogo]

AW: Nt Alu-cabon-rad - Delrinrad

hi, und so siehts aus wenn es montiert ist, mit Magneten für den Drehzahlregler.mfg