Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

[Andy2211]

Hallo alle zusammen,
habe schon alles mögliche ausprobiert und gecheckt, und trotzdem vibriert das Heck noch...
Hatte zuerst ein Schütteln über den ganzen Heli welches sich jetzt nur noch hochfrequent auf das Heck konzentriert.

Kurze Frage vorweg:
Auf welcher Seite habt ihr die Anpressrolle für den Heckriemen montiert?
Bei mir dreht das Heck rechts herum, das heißt der Riemen läuft von oben - hinten gesehen auf der linken Seite des Chassis vor und auf der rechten Seite zurück.

2te Frage:
wie viel Spiel darf die Paddelstangenwippe in drehrichtung haben? Bei mir bewegt sich der klotz in der Mitte des Rotorkopfes doch schon gute 1 - 2mm hin und her.

Wird die Riemenspannung vorne mit der Druckfeder an der vordersten Kante im Sinne von der aller vordersten Kante aus gemessen (das Ende der Chassiplatte ganz oben vorne) oder an der Kante wo der Riemen entlang läuft?

Habe schon folgendes probiert:
Heckriemen hinten und vorne gelockert und gespannt, neue Rotorblätter, neue HeRo., Hauptrotorwellenlager erneuert, Lager der Kupplung erneuert. Blattspurlauf kontrolliert, Empfängerbrücke kontrolliert. Heckabstrebungen sitzen bombenfest.

Diverse Motorspielereien hab ich auch schon versucht ( fesster, mägerer ).

Der Heli:
TD NT Version 2003
OS 91 RZ H
Zimmermann Reso.
Original Plastiklappen auf dem Heck

Schütteln bzw. stark vibrieren tut das Heck schon ab ca. 1550 U\Min, weniger hab ich noch nicht probiert. Bei 1800 vibriert es ein wenig stärker.

Mir gehn leider langsam die Ideen aus...wär schön wenn Ihr noch ein paar Tipps für mich hättet.

Gruß Andy

[Vulcano]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

Hallo alle zusammen,
habe schon alles mögliche ausprobiert und gecheckt, und trotzdem vibriert das Heck noch...
Hatte zuerst ein Schütteln über den ganzen Heli welches sich jetzt nur noch hochfrequent auf das Heck konzentriert.

hochfrequente Vibrationen kommen fast immer vom Heckrotor.

- Lager getestet & ausgetauscht?
- Blatthalter & Lager getestet?
- Heckwelle ohne Schlag?
- Riemenrad (Heck) ohne Schlag?
- etc.

Grüße

[Andy2211]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

Hallo,
danke für die Fixe Antwort.
Also hauptrotor, blattlager und reckrotorwelle wurden erneuert
wie teste ich blatthalter?

Was mir mal aufgefallen ist, dass sich die Blatthalter etwa 2mm raus und reinschieben lassen, aber es ist alles festgezogen, gehe davon aus, dass es normal ist?

Wie stelle ich fest ob das Riemenrad einen schlag hat?

Gruß Andy

[Vulcano]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

fahr mal die Kopfdrehzahl runter und schau ob der ganze Heli schüttelt, oder nur das Heck. Vibrierende Kufen(rohre) deuten auf Unwuchten im Heck.

Der Heli sollte in allen Drehzahlbereichen ohne Vibrationen sein, gerade der Henseleit.

[Andy2211]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

Ja...es fängt auch leider an zu frustrieren, dass der Raptor 50 ruhiger läuft als der NT.
Die Kufenrohre haben ein sehr hochfrequentes vibrieren.

Könntest du bei dir vielleicht bitte nachschauen auf welcher Seite die Anpressrolle für den Heckriemen ist? (links oder rechts) und die Drehrichtung von deinem Riemen mit angeben?

Gruß Andy

[Vulcano]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

das mit den Blatthaltern ist schon komisch. 2mm? Bei mir bewegen sich die Blatthalter höchsten einen halben Millimeter. Beim Zusammenbau etwas vergessen?

Ob eine Welle, ein Zahnrad oder ein Riemenrad eine Schlag hat, kannst Du mittels eines Lichtspalts erkennen. Die Technik wurde m.W. in der Schlüter-"Bibel" beschrieben.

Also mit einem Draht an das zu messende Teil so nah ran, das ein ganz feiner Spalt bleibt und dann drehen. Wenn sich jetzt der Spalt ändert, ist die Welle etc. unwuchtig. Der Draht muss natürlich irgendwo am Heli fixiert sein.

Grüße

[ferry]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

hello andy
i have had about the same problem with my nt
i changed all bearings , changed motor bearing , the belt from tail and mainbelt.
i even got the bigger taildrive wich reduses tailbeltspeed.
this did not help much.
much later , i found out that it had to do with my pipe [h970] and the point of resonance.
i started changing the length of the pipe , and all of a sudden i had a very good setting , and the tail 'tic'in was gone .
hope you solve your problem , regards ferry

[AndreasK.]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

Hallo,
ßhnliches Problem hatte ich auch , obwohl sämtliche Lager und Wellen getauscht hatte

Schau mal nach , ob die Heckstreben mit den beiden Alu-Endstücken noch fest miteinander verklebt und die Streben richtig fest am Rahmen und Heckrohr verschraubt sind.

Nachdem ich die Heckstreben neu verklebt hatte war das Schütteln weg.



Gruss,
Andreas

[Vulcano]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

auch ganz wichtig:

sind die Rillenscheiben der Axiallager in der richtigen Reihenfolge montiert? Das führt auch zu Vibrationen.

ich versuch mal ein Bild einzustellem.

[WWaldi]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

Hallo,

mir ist am MP XL-V gleich beide Streben (Alu verklebungen) locker geworden nach einer Not rückenauto.
Hab den Streben dann wenig bedeutung zu gemessen, hab mich bei den nächsten flügen nur gewundert das mein Heck immer wieder etwas gewimmert hat im Funnel und schwubs war der komplette Heckrotor weg (ab), den rest könnt ihr euch denken :-(

Sleber Dumm, aber so is es halt.

LG
WWaldi

[Andy2211]

AW: Heckzucken am NT will einfach nicht weggehen.

Hi,
danke für die vielen Tipps,
werde am Wochenende alles durchprobieren und meld mich dann.

Gruß Andy