TDF: 8S Setup mit Pyro 700, welchen Regler

[Max8200]

Timo Wendtlandsme Asterix-007 und natürlich auch alle anderen.
Hab mal eine Messreihe zwischen Tür und Angel gemacht (Frau ist krank und ich darf nicht wirklich in die Werkstatt ), daher keine Messung ohne Freilauf.

Alle mit dem Heli auf dem Werkstattboden stehend mit VStabi Evo FBL. Vibrationswerte in blau, im von/bis Bereich wenn diese konstant schwankten:

Setup/Drehzahl	1260	1580	1860
Volles Setup bis auf Hauptrotorblätter	100	150	120-200
HZR entfernt	100	170	100-130
HZR entfernt + Riemen von der Riemenscheibe genommen, also nur Motor mit Ritzelwelle	30	20-100	50-90
HZR eingebaut, ohne Hauptrotorblätter	30-40	30-120	70-230
Ohne Freilauf	N/A	N/A	N/A

Was mich wundert: Teilweise gehen die Vibrationswerte konstant rauf/runter im angegebenen Bereich. habt ihr ne Idee? Für mich sieht das Primär nicht nach Freilauf aus...

VG
Lars

[cc1975]

Also das sind eigentlich keine so hohen Vibrationswerte.........Zumindest im Stand. Im Flug unter Last sieht das dann natürlich wieder anders aus......

[Max8200]

Danke Christian,
bin was das angeht bei Mikado noch recht frisch, "früher" bei Graupner ist man einfach geflogen
Jetzt ist der Vibrationswert halt teilweise gelb und im Kopf direkt ne Master Caution getriggert, zumal gerade mit HZR und Heckriemen der Heli schon merkbar vibriert, kann aber auch am Zahnrad selber liegen, hab da keinen Vergleich.

Was mich wundert, ich habs aber noch bei den anderen Helis nicht so verfolgt: Warum pendelt der Vibrationswert in diesem von/bis Bereich...das kann ja nur eine Resonanz sein und den inneren Monk stört das
Ich kann aber auch einfach mal Blätter drauf machen, den Hobel in den Himmel werfen und schaue mir das ganze da mal an

[Max8200]

So, hab den Motor einmal ohne Freilauf drehen lassen mit folgendem Ergebnis:

Setup / Drehzahl	1260	1580	1860
Ohne Freilauf (also nur der Motor)	30-40	30-70	40-140

Wo sind die Profis...was sagt ihr dazu?!
Fliegen und glücklich sein oder mal nen anderen Motor testen?

[Timo Wendtland]

Jetzt wo man die Vibrationswerte sieht machst du dir vermutlich zuviel Gedanken. Das ist alles relativ niedrig.

[tinob]

Moin, ich finde die Werte auch nicht so besorgniserregend.

Ich würde Fliegen gehen, und danach bewerten, vibriert der Heli im Flug, Heckfinne zittert, etc.. ich meine mich daran erinnern zu können das die Vstabi Neos da gerne mal gelbe Werte angezeigt hatten, ich aber nie Probleme hatte.

@ Timo, ich bin bestimmt nicht so gut wie du was das Fliegen anbelangt, eher das Gegenteil 😉 das weniger Können mit mehr Pitch und härterem Einsatz aller Knüppelbewegungen kompensieren.

Grüsse Tino

[JMalberg]

Zeig doch mal das Diagramm der Vibrationsanalyse bei 1580/min. Bisher sind die Vibrationen eher unauffällig

[Max8200]

JMalberg
Here it is, volles Setup bis auf Hauptrotorblätter. Diesmal kurzzeitiger Peak auf 500 Vibs
11007170_00146_TDF.png 11007170_00148_TDF.png 11007170_00150_TDF.png

[JMalberg]

Heb dir diese Vib-Analyse mal auf um sie mal später vergleichen zu können.
In der Sensoranalyse sehe ich nur beim Antrieb ein bisschen was von Vibrationen, um das du dich kümmern kannst, wenn es durch Verschleiß am Antrieb mal mehr werden sollte. Der Rest ist nur Gekriesel und Grundrauschen.
Was jetzt dann noch dazu kommt, sind Vibs bei montierten Blättern.

Aktiv werden musst du dann wenn beim Schweben im VBAR-Log dann Vibrationen gemeldet werden. Aber erst dann.

Ansonsten.... fliegen gehen und Spaß haben!

[Max8200]

Soooo,
ich bin euch hier noch was schuldig
Bin nach dem letzten Beitrag dann endlich auch mal geflogen. Grundsetup von Daniel uraufgebügelt und der Haufen fliegt einwandfrei. Nur die kleine Bank mit 1260rpm mag der Heli aktuell so garnicht, da schüttelt er sich wie bekloppt wenn man zyklisch ordentlich reinlangt.

Anbei mal zwei Screenshots vom ersten Flug ohne Haube. War nur ein bisschen zaghaftes rumeiern um zu schauen was die Vibrationen machen und ob alles fliegt. Einträge im Log aufgrund von übermäßigen Vibs hatte ich keine und auch das Rettungsmenü hatte keine Abnormals.
Da ich mir immer noch nicht sicher bin ob nicht auch die Stabi Halterung dazu beiträgt haben ich da was konstruiert und über einen Kumpel aus CFK drucken lassen. Das ist jetzt in jedem Fall stabiler als der Rest vom Chassis und ich bin gespannt ob das nen Unterschied macht


11007170_00153_TDF.png 11007170_00152_TDF.png

Somit: Problem solved....wobei...ich brauche noch mal eure Erfahrung:

Bank 3, 1860 rpm habe ich ne Regleröffnung bzw nen PWM Wert von 97% . Das sorgt dafür das mir die Drehzahl auf unter 1600rpm einbricht bei voll Pitch.

Jetzt ist der TDF mit 9,27:1 ja fest übersetzt. Der Motor (Pyro 700) sollte nen 650kV Motor sein (zumindest hab ich das beauftragt und auf der Rechnung stehen).
Wenn ich jetzt nicht komplett auf den Kopf gefallen bin bei der Bedienung des Getriebe Rechners, sollten da an 8S bei 90% Regleröffnung 1860rpm raus kommen.

Jemand ne Idee woran das liegen kann? Die Kiste mal 20-30 Akkus fliegen bis sich alles was einläuft oder ist hier am Motor ggf doch mehr 620-630kV gewickelt worden oder ggf der ganze Motor zu knapp bemessen das die Leistung gar nicht umsetzbar ist?


Viele Grüße
Lars

[cc1975]

Naja wenn der Akku nicht vorgeheizt ist und es kalt draußen ist dann bricht der schon ein. PWM gegen Ende des Fluges ab und zu mal gegen 100 ist ok. Ich vermute mal das es am Akku liegt, weil normal der Regler bei 97PWM nicht so viel einbricht.
Gruß Christian

[heli56]

Die KV vom Motor ist aber auch Regler / Timing abhängig.

[Timo Wendtland]

Welchen GOV nimmst du den?

Extern oder intern von YGE?

[Max8200]

VStabi Gov ist aktiviert, Regler ist ein YGE Saphir 155.