ich habe Anfang letzten Jahres meinen NT mit dem MP "getauscht" und bin sehr zufrieden
Ich habe nur ein Problem; Insbesondere bei Betätigung des Heckservos macht etwas quitschende Geräusche (Pfeifton).
Habe den gesamten Heckantrieb schon zerlegt und keinen Fehler gefunden. Die Getriebe laufen butterweich
und sind gefettet.
Hat Jemand eine Idee oder gleiche Erfahrungen gemacht ?
kann es sein, dass das Lüfterrad im Lüftergehäuse streift? Ich hatte das am Anfang bei schnellen Tick-Tocks über Roll. Ich glaube da verwindet sich das Chassis etwas.
Schau doch mal im Henseleit Forum unter Getriebe - in den letzten 2-3 Monaten war mal ein Thread über diese Geräusche.
Zusammenfassend kommen diese wohl hauptsächlich von der ersten Getriebestufe und lassen sich wohl nur durch Umbau
auf eine Untersetzung 1:7.7 (oder wars 7,8) umgehen.
Mit der Original-Untersetzung klingt es oft so, als wenn ein loser Sack Nägel unter der Haube wären
Schau doch mal im Henseleit Forum unter Getriebe - in den letzten 2-3 Monaten war mal ein Thread über diese Geräusche.
Zusammenfassend kommen diese wohl hauptsächlich von der ersten Getriebestufe und lassen sich wohl nur durch Umbau
auf eine Untersetzung 1:7.7 (oder wars 7,8) umgehen.
Mit der Original-Untersetzung klingt es oft so, als wenn ein loser Sack Nägel unter der Haube wären Â
Grüße
Till
Das kann ich 100% bestätigen, ein wechsel auf die 7,7er ergibt ein fast 0 Getriebegeräusch. Ich habe mittlerweile wieder auf die 8,3er zurückgerüstet und das Getriebekreischen ist wieder da.
entweder anrufen oder als Anmerkung in Bestellung drunter schreiben, dass Du eine 17er-Glocke wünschst.
Da die Gewinde für Yamada und OS unterschiedlich sind, solltest Du das auch angeben.
hab' ich gerade eben ganz vergessen.
Bin auch am ßberlegen auf die 17er-Glocke umzurüsten. Da ich nur geringe Nitroanteile fliege, hätte ich dazu eine Frage:
Inwieweit verschlimmert sich denn das "Motor würgen" durch die längere ßbersetzung ?
hab' auch den 91SZH mit Lötterle RD-0%/12%, aber mit Zimmermannkompaktdämpfer. Ich hab' eine 3° Nadel drin und schaffe mit einer Tankfüllung knapp über 12 Minuten.
Am Anfang war ich vom MPXL doch enttäuscht, weil er wesentlich lauter als der NT ist. Mal sehen wie weit sich das Geräuschniveau senken läßt, durch die längere ßbersetzung.
Hallo Thomas,
ich hatte vorher auch eine NT ,aber die is auch echt leise durch 2 Riemen,da wirste mit dem XL nicht ganz hinkommen.
Wichtig ist bei dem XL ist das richtige Zahnflankenspiel und es dauert auch etwas bis sich die Zahnräder aufeinander eingelaufen haben.Mit der 17er Glocke geht der Geräuschpegel aber deutlich runter.Eine 3er Nadel in dem Lötti halte ich aber persönlich für eine zu fette Abstimmung im Teillastbereich,ich fliege den selben Sprit wie Du und habe eine 2,2er Nadel drin (steht bündig) und Hauptnadel etwas über 2,5 Umdr. geöffnet. Leistund ist damit satt vorhenden,Temp geht nie über 100 Grad und Abgasfahne ist ganz sauber zu sehen.Was für einen Schalldämpfer oder Reso hast Du denn montiert?
War wohl bei meiner letzten Frage etwas blind ,habs gelesen Zimmi-Kompaktdämpfer.
Mein Tip ist,versuch mal ne kleinere Nadel dann wirste merken das der Motor noch ne ganze Ecke besser anspricht.
hab' auch den 91SZH mit Lötterle RD-0%/12%, aber mit Zimmermannkompaktdämpfer. Ich hab' eine 3° Nadel drin und schaffe mit einer Tankfüllung knapp über 12 Minuten.
Hallo,
also da ich auch ohne Nitro mit Lötterle fliege wundert mich deine Kurze Flugzeit etwas. also bei mir ist der Tank nach 12 min noch min. halb voll.
Fliege mit 10% Carunil ßl und ohne Nitro.
Also eint Tankfüllung reicht bei mir ca. 30 min. Da hast due deinen Motor aber Sehr fett stehen.
Gruß
Uli
Ich kann zwar nicht gut fliegen, liebe aber gute Technik.
Hi Uli,
Deine Aussage kann ich nur bestätigen, ich fliege meißtens so 8 min. pro Flug und dann ist mein Tank noch über halb voll.
Wie ich schon schrieb,die 3er Nadel halte ich für zu fett.
Gruß Carsten
ich war auch schon sehr erstaunt über die Sauferei. Ich hab' jetzt mal den Originalvergaser montiert, um zu sehen, was sich da ändern wird.
Da einige Leute den Vergaser von dem 91SZ für ganz gut befinden, wollte ich mal ausprobieren, wie weit ich damit kommen werde.
Ich hab' nämlich im Moment keine Lust, mir ein größeres Nadelkontingent zulegen zu müssen.
Aber Lötterle selbst, gibt ja eine wesentlich steilere Nadel an, für Kompaktdämpfer. In seiner Liste steht für diesen Einsatzzweck auch die 3°-Nadel drin. Die Nadelposition ist bei mir bis auf eine 1/8-Umdrehung bündig.
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