Hallo ,
wie in Titel beschrieben , suche ich Eure Erfahrungen mit den Untersetzungen 7,7 :1 und 8,3:1 .
In meinen NT ist ein Webra Competition mit Zimmermann-Dämpfer verbaut . Ich habe mit ´ner 7,7 ér Untersetzung fast immer Probleme mit der Temperatur des Motors gehabt ( ca. 160 °C -Aussentemp. ca. 22 °C ).
Habe nun umegrüstet auf ´ner Untersetzung von 8,3 : 1 und die Temperatur ist runter auf 125 °C bei 18-20 °C
Aussentemperatur.Soweit so gut , doch leider hat der NT einiges an Biss verlohren .
Was noch dazu kam ,bei `ner 7,7ér Glocke war , daß er sich im unteren Drehzahlbereich sich so mittelschwer schüttelte.
Also, wenn jemand Erfahrungen mit beiden Untersetzungen hat ................ für Tipp`s und Tricks bin ich immer dankbar.
Gruss,
Andreas
wie in Titel beschrieben , suche ich Eure Erfahrungen mit den Untersetzungen 7,7 :1 und 8,3:1 .
In meinen NT ist ein Webra Competition mit Zimmermann-Dämpfer verbaut . Ich habe mit ´ner 7,7 ér Untersetzung fast immer Probleme mit der Temperatur des Motors gehabt ( ca. 160 °C -Aussentemp. ca. 22 °C ).
Habe nun umegrüstet auf ´ner Untersetzung von 8,3 : 1 und die Temperatur ist runter auf 125 °C bei 18-20 °C
Aussentemperatur.Soweit so gut , doch leider hat der NT einiges an Biss verlohren .
Was noch dazu kam ,bei `ner 7,7ér Glocke war , daß er sich im unteren Drehzahlbereich sich so mittelschwer schüttelte.
Also, wenn jemand Erfahrungen mit beiden Untersetzungen hat ................ für Tipp`s und Tricks bin ich immer dankbar.
Gruss,
Andreas