Mein neuer: MPV-91

[Andreas B.]

Hallo zusammen

Hier mein neuer:






Auch wenn der Motor noch nicht perfekt läuft und ich das Teil sowieso niemals komplett im Griff haben werde ...

Der Heli geht einfach ab .... Dekor fehlt aber noch .. mein erster Klebeversuch ist nix geworden :-)

Gruß Andreas

[Nickmick]

Re: Mein neuer: MPV-91

... Black and White ... !

Ist doch eigentlich gar nicht so schlecht ... !

Schwarzes Fenster und ein paar schwarze Kiemen, nur ein paar kleine Farbakzente, fertig !

Sieht edel aus !


Gruß


Nickmick

[lateralus]

Re: Mein neuer: MPV-91

Habe meinen MP- V91 gerade zum ersten mal so richtig geprügelt.
Absolut abartig, das Teil.
Habe 2-3x gedacht, dass die NHPs abreissen würden.

Fliege meinen mit 'nem Headertank von Quick- UK, da mich die Betankungsorgie etwas störte.
Dafür hab' ich (Schwerpunkt lässt grüßen) vorne hochkant einen 3500er Akku drin.
Funzt supi.

Hach, ist das geili.

[Andreas B.]

Re: Mein neuer: MPV-91

Mach doch mal ein Bild ohne Haube vom Vorbau..
Mich machen die 1700er auch nicht wirklich glücklich!
3 mal fliegen dann laden ... :-(



Gruß Andreas

[MaEd29]

Re: Mein neuer: MPV-91

Edel Edel das Teil

[Andreas B.]

Re: Mein neuer: MPV-91

Auf welche Motortemperatur kommt ihr bei eurem niegel Nagel neuem OS SZ-H ?

Ich habe den Tempfühler unter den Hatori geklemmt und komme auf 130Grad


Gruß Andreas

[lateralus]

Re: Mein neuer: MPV-91

Ich fliege einen 91er OS C-Spec "Goldkopf", weil ich diesen noch liegen hatte.
Mittlerweile wieder Originalvergaser und 10% iges CP.
Einen Temperaturmesser hab' ich nicht, der Motor war aber heute direkt nach dem Gebolze
(Fingertest in den Kurbelgehäusedeckel) angenehm warm.

Der Akku ist in selbstklebendes Rohrdämmmaterial aus dem Baumarkt eingewickelt und
seitlich an den Platten mit doppelseit. Klebeband befestigt.
Das Gewebeband hält alles sicher beisammen.

Ganz vorn habe ich ebenfalls aus dem Dämm- Mat. eine süße kleine Wurst geformt, die
-mit Silikon seitlich an den Platten verklebt- gewährleistet, dass die Haube vorn immer optimal angepasst sitzt,
ohne dass es hinten an den Befestigungslöchern zu locker oder zu stramm werden kann.

Zuerst hatte ich einen Lötterle mit 0% Nitro drauf, jedoch hätte ich eine Nadel mit größerer Steigung benötigt
als die 1.5er Standard.
Der Hobel war immer viiiiel zu fett oder elendig zu mager, dazwischen ging nix.
Während der dadurch obervollfett vorgenommenen Einlaufphase lutschte mir dann das Heckservo einen 2000er NiMh- Akku
(4N-2000 AA RX von Graupner) in 2 Tankfüllungen derart leer, dass (achtung, jetzt kommt seltenes, echtes voll- Glück)
kurz vor dem 3. Start alles bei Standgas einfror und ich den Motor über den Schlauch stoppen musste.
(Der selbe Akku schafft in meinem (50er) Rappen 4 Tankfüllungen à 10 min Gebolze.)

Den 3500er von heute habe ich noch nicht nachgeladen, kann somit noch nicht sagen wieviel mA dieser nach den
3 Flügen noch hatte.
Vom Schwerpunkt her ist jetzt alles im Lot, ich fliege bei dieser Keule halt lieber einen größeren und somit schwereren
Akku als einen leichten Akku mit den dann notwendigen Bleigewichten.

[marcos]

Re: Mein neuer: MPV-91

Hallo Andreas B. hast du die Paddel vom XL drauf ? Ich habe bei mir nur 3 Kammern.

[MP-Flieger]

Re: Mein neuer: MPV-91

Hallo,
das mit den 4 Kammer ist wohl normal bei dem kleinen 2006 MP(ist bei meinem auch so), die 2005 er Version hatte auch nur 3 Kammern.

[eSWee-Heli]

Re: Mein neuer: MPV-91

Hallo Andreas!

Ist das

Dein Flugplatz? Hast Du da noch mehr Bilder von? Sieht ja nicht schlecht aus...

[Andreas B.]

Re: Mein neuer: MPV-91

Hallo

Der Flugplatz ist ein Geheimtipp der leider nicht mehr geheim ist. Die Polente war auch schon da und hat gemeckert.
Deswegen mache ich dazu keine Werbung mehr. Kann nicht mehr lange dauern bis unsere Wildfliegergemeinde da verscheucht wird.

Gruß Andreas

[eSWee-Heli]

Re: Mein neuer: MPV-91

O.k. Kann ich verstehen. Und das wollen wir ja alle nicht - unseren Flugplatz verlieren... Weil wo kein Platz da kein Flug...