Hallo,
es gibt noch Lösungen die von der Leistung und vom Gewicht besser zum MP passen.
Ich flieg zur Zeit einen Köhler Actro 32-3 mit 10s1p Lipos mit 3900mAh ( x-cell 20c Dauer).
damit zieht der Motor bei 12° Pitch und 62% Reglerstellung den Heli durch alle Fieguren ( ca.2,2 bis 2,4 kW Leistung ). Wenn du dann den Mischer so einstellst, dass die Taumelscheibe nach jeder Seite jeweils 9mm Ausschlag hat, steht dieser in Punkto Wendigkeit keinem 90er 3D Ami Heli nach.
MfG
Kräuterbutter
hab da ordentlich nachgelesen, die 15xx Serie die da verwendet wird und derart abartige Leistung abgibt arbeitet leider im 60.000 U Berreich, im MP geht aber nicht mehr als 30000 von der ßbersetzung her.
fly0070_1
hab schon von deinen actro gelesen und daraufhin deren Datenblätter gewälzt.
Auch von dem Orbit 30/12 der auch ein Außenläufer is, der aber als recht heikel eingestuft wurde punkto Störrungen im Logo 14.
Soll irgendwas mit den rotierenden Magneten zu tun haben und daher davon abgesehen den mit 12S zu belasten.
Deinen Actro hab ich auch in die engere Auswahl mal gezogen wegen eines früheren Beitrag von dir in einen anderen Thema, dachte aber der dreht zuwenig für die 1:8 ßbersetzung aber nachdem ich jetzt neu nachgerechnet hab komm ich auf 450U/V bei 60A Last und 550U/V im Leerlauf.
Somit kommst auf 2000Touren am Kopf mit der 8,25:1 bei 37V unter 60A Last was Akkuleistung von 2,2kW ergibt.
Dürfte ein rechtes Geschoß sein, so in der Art habe ich es mir vorgestellt, jetzt noch 12S und 2500 U bei 60A steht nix mehr im Wege Leerlauf 3050 wenn man jetz noch höher übersetzt das die 2300 nicht überschritten werden, also ein 15er Ritzel drann und man hat 2270 am Kopf bei 2,66kW Akkuleistung. Bei ca 85% Wirkungsgrad ergibt das 2,26kW
Bei 77A hätte man 3,45kw was 3kw Wellenleistung am Motor ergibt und ca 4PS wären
Meine Frage wär jetzt wie es mit Störrungen aussieht bei denjenigen die da 12S durchjagen, weil ich auch gelesen hab in einen anderen Thema das ein oder zwei Zellen mehr manchmal die Hölle an Störrungen hervorrufen, ja und ob der Motor knappe 20.000U aushält
Danke mal hier zwischendurch für eure Beiträge, bin jetzt schon viel hoffnungsvoller als am Beginn des Themas.
Um euch über das Projekt am Laufenden zu halten.
Der Actro 32/3 wird einfach mal genommen, wenn er es nicht aushält is ja nicht soviel kaputt weil er einer der Kostengünstigsten is.
Methanoler halten ja auch nicht ewig bei mir durch die übertrieben Drehzahlen im MP91.
Als Ritzel werd ich mal das 15er testen, is der Motor drehzahlfest werd ich dann schrittweise verringern bis der Regler aufgibt die geforderte Drehzahl zu regeln
Als Regler hab ich da mal den Castel 12S Phönix 85 geordert.
Akku kommt der Kokam 4800 in 12S rein.
Bei Heli4you lasse ich ein neues Unterteil fräsen mit stärkeren Seitenplatten, die auch dann die Höhe der 6 übereinanderliegenden 4800er berücksichtigt.
Die Akkuauflage wird begradigt so das der Akku nicht mehr auf den Abstandshülsen aufliegt.
Kuffenplatten werden stärkere gefräst um das höhere Gewicht besser zu tragen.
Sind mir im MP91 auch immer weggeknackst bei einer härteren Auto, beim 91Benziner testen mußte ich die dann sowieso verstärken.
Jetzt wart ich mal bis alles zusammen is. Vorher werd ich aber neue Servos mit dem besseren Getriebe einbauen, Riemen mal vorsorglich tauschen und alle Lager im Kopf erneuern.
.....Steve just gave me the numbers yesterday for the 1912 versions of the "ORK", and they fir right in between the performance levels of the 1521-1.5Y and the Actro 32-3 on 12s. The rpm drop at 3500W is 131 for the 1521-1.5Y, 180 for a 1912-1.5Y and 243 for the 32-3. Again, the "ORK" looks to potentially be the "ultimate" solution. It will cost half what a 32-3 goes for, and will only weigh about 300 gm......
sei mir nicht bös, aber das halte ich für die falsche Richtung. Dein Heli ist am Ende fast 1kg schwerer als meiner mit den Enerlands (874g, siehe meinen anderen Beitrag von heute). Da kommt trotz des Aufwands wahrscheinlich kein besseres Leistungsgewicht raus! Nur um gleich gut zu sein, brauchst Du etwa 3kW, das belastet die Mechanik sehr, und Du hast eine viel größere Kreisflächenbelastung.
jguther
der Motor hat nicht viel mehr und die Versteifung der Mechanik wird auch nicht die Welt sein.
Das Mehrgewicht der ordentlichen Akkus denk ich kann ich ja durch weit besere Leistung kompensieren, nebsbei ein bißchen Mehrgewicht schadet eh nicht weil es Speed bringt und der Hubi etwas ruhiger wird.
Ab Juli kommt dann ja die Stabistange weg und ein V-Stabi mit Kreisel rein, spart auch wieder Gewicht und bringt Leistung.
Sollte aber das Ganze dann doch zu behäbig sein löt ich 3 Zellen dazu kauf mir von Kontronik den Neuen oder den Plettenber 370/40 und rüst den MP XL damit aus, sowie in den MP-E kommen dann die 4300 x-cell die ja meine knapp 80A auch können.
Bei den Amis hab ich da schon ein paar Threads gelesen wo sich einige Piloten verflucht haben auf die Leicht Lippo Schiene gesetzt zu haben da ihnen die lihgt Lippos nach 20-30 Ladungen weggestorben sind und die dann nachträglich doch wieder schwerere eingebaut haben, die ihnen trotz Mehrgewicht bessere Leistungen gaben
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