Nt - Pcm

[RC Uwe]

Hallo
Jan H. empfiehlt in seinem Handbuch zum NT einenPCM Empfänger.
Versteht mich nicht falsch, ich will nicht an der Ausrüstung sparen.
Hat es Jemand schon mit DS PPM versucht. Sonst müste ich alle Stecker abschleifen oder das System wechseln.

Obwohl die T 14 ist schon geil.

Danke Uwe

[Jörg]

Nt - Pcm

Moin,

ja, hat bei mir einwandfrei funktioniert.
Störungen gab's immer nur zwischen den Ohren .

Du solltest nur genau darauf achten das man vom Heckblatthalter bis zum Motorträger mit 12V eine Biluxbirne hell zum leuchten bekommt. Glimmt sie man gerade so ist der ßbergangwiederstand viel zu hoch.


Gruß
Jörg

[RC Uwe]

Nt - Pcm

Hallo Jörg

Danke für Deine Antwort.
Anscheinend bist Du aber der Einzige der das probiert hat, oder?

Uwe

[Andreas Ranftl]

Nt - Pcm

Hallo !

In der Suchmaschine findest du sicher einige Threads. Fliege schon immer mit PPm , jedoch jedes Modell entsprechend Störungsfrei bringen.

Grüße, Andreas

[RC Uwe]

Nt - Pcm

Hallo Andreas

Was muss ich unter störungsfrei machen verstehen.
Den geringen ßbergangswiederstand wie oben beschrieben?
Oder hast Du noch andere Tips?

Uwe

[Jörg]

Nt - Pcm

Moin,

Bernd Pöting fliegt, soweit ich weiss, auch mit PPM.

Ich habe eigentlich nichts weiter gemacht. Den NT nach Anleitung gebaut und eben für Durchgang vom Heckblatthalter bis zum Motor gesorgt.
Den Heckriemen hab ich mit Graphitpulver etwas 'vorbeschichtet'. Sonst nichts.
Empfänger ist ein DS18.

Jeder Heli ist da etwas anders.


Gruß
Jörg

[Michael Faupel]

Nt - Pcm

Hi Uwe,

hab den NT auch mit nem PPM geflogen . Von Futaba bis Webra allerdings immer als Doppelsuper . Keine Probleme !
Wie Jörg schon gesagt hat einmal von vorn bis hinten grüdlich durchklingeln und evtl. Kontaktprobleme gründlich vermeiden !
Diese Maßnahme gilt allerdings auch für PCM Systeme .

LG Michael

[Andreas Ranftl]

Nt - Pcm

Wichtigste Entsörungsmassnahme ist das leitend machen aller Kohleplatten untereinander, entweder mittels einem Kabel oder entsprechend anschleifen .
Weiters hab ich noch einen Kohleschleifer beim Heckriemen angebracht, damit der Riemen mit dem Chassis auch leitend verbunden ist.

Hattte noch nie so eine Störungsfreie Maschine.



Schöne Grüße, Andreas

[RC Uwe]

Nt - Pcm

Hallo

Danke für Eure Antworten.
Also würde PCM unter Umständen Störungen unterdrücken, die sich vermeiden lassen. Ein Sicherheitsgewinn ist das aber nicht wirklich?

Uwe

[Andreas Ranftl]

Nt - Pcm

PCM verhindert keine Störungen, es verdeckt sie nur.

Bei PPM - unkontrollierter Absturz bzw. unkontrollierte Bewegungen kurzzeittig
Bei PCM - Kontrollierter Absturz mittels Fail Sace Szenario

Hat den Vorteil, dass man sich das WIE des Abstürzens auch noch einstellen kann.

Grundsätzlich sollte man jedes Modell Störungsfrei hinbekommen.

Also, Schöne Grüße, Andreas

[Logo 10 Carbon]

Nt - Pcm

Hallo

Ich Fliege mit dem PCM mit DS und die FF-9 im Xcite und hatte noch nie Störungen

[Andreas Ranftl]

Nt - Pcm

Eh klar, brauchst nur einmal aufs fail Save warten, das kommt sicher wenn sich mal ein lager verabschiedet.


Aber mache hier nicht weiter, da es schon genug Threads zu PCM vs PPM gibt


Hier gings ja um Störungen, und wie man die bekämpft und dies sicher nicht mit einer entsprechenden Empfangsanlage, sondern es muss die Ursache der Störung im Modell gefunden und behoben werden.


Grüße, Andreas

[andy1]

Nt - Pcm

Hallo Uwe ,
noch nen heißen Tip

Verwende auf keinen Fall den "alten" PCM Modus von Graupner.
Hat Jan eine umfangreiche Bestellung gebracht.
Aber auch er warnt
vor der Verwendung, da dieses System bei der kleinsten Störung aussteigt :evil:

Ich verwende seit ca 120 ltr Sprit SPCM von Graupner störungsfrei.

Viel Spass,

Gruss:
Andreas

[RC Uwe]

Nt - Pcm

Danke Andreas

Bin vor Jahren nur mit dem "alten" PCM geflogen ohne Probleme.
Jetzt meinte ich aber das SPCM.

Uwe