MP mit 91er?

[peter tuerk]

Habe im Run Ryder von Russ D. gelesen das Jan mit dem MP mit 91OS und MP2 herumexperimentiert um den MP-V leistungskompartibel zum MP-E zu machen.
Weiß wer etwas mehr dazu?

[Leolo]

MP mit 91er?

Oha!
Neulich (Anfang Dezember) sagte mir ein Bekannter, als ich ihn auf den MP-V ansprach, man könne in Bälde noch etwas Spektakuläres erwarten (Genaues oder die Quelle der Informationen wollte er mir nicht verraten, auch nach mehrfachem Nachfragen nicht).
Sowas in der Richtung wie du schilderst, könnte es ja sein...

Gruß,
Leonhard

[Sebastian Zwahr]

MP mit 91er?

Ja das wäre dann endlich mal ne richtige Kanonenkugel.......Cool ;-)

[peter tuerk]

MP mit 91er?

Also ich würde mal sagen Drehzahlen so um die 2500 und Pitch dabei 12° ohne einzubrechen.
Ich würde eher vermuten das der Jan da die Rotorblätter eher etwas verlängert so wie das Heckrohr na und die Blattgriffe etwas Dicker macht.

[Sebastian Zwahr]

MP mit 91er?

Das wäre auch ganz sinnvoll.............
Ja mal sehen ob da irgendwann mal was an die ßffentlichkeit dringt...
Das dumme wären halt die Flugzeiten von 5 min mit nem 400er Tank......

[arnie]

MP mit 91er?

Also Mp mit 91er gibt's doch schon von Jan und nennt sich NT. Wo wäre der Sinn eines solchen MPs. Wenn man sämtliche Komponenten anpaßt wird doch wahrscheinlich auch der Gewichtsvorteil dahin sein. Ich kann am NT jedenfalls nicht viel ßberflüssiges entdecken.
Aber ich kenn auch jemanden, der geanu dieses Vorhaben in die Tat umsetzen will.
Mal sehen was draus wird.

[Sebastian Zwahr]

MP mit 91er?

Ja wir dachten auch nicht daran auf die Größe eines NTs zu wachsen sondern ein kleines bißchen Größer nur........

[peter tuerk]

MP mit 91er?

@arnie
man könnte E oder Verbrenner fliegen
der Tank wäre endlich wieder einsehbar
der Kopf schwebt besser
Haube besser erkennbar
besserer Stand
alle Motoren verwendbar mit kurzer Welle
endlich Rechtsdreher
durch die leichtere Padelebene sind dann vieleicht nicht immer die Servogetriebe im Eimer wenn mal härter gelandet wird

[Rene D.]

MP mit 91er?

Hi!

Auch auf die Gefahr hin das ich beim nächten Treffen verprügelt werde möchte ich mal meine Meinung dazu sagen.

Ich dachte der V-MP wäre als Heli der "preisgünstigeren 50er Klasse" konzipiert. Mit 91er Motor, MP ,Volz-Digiservo's wird er in der Anschaffung fast so teuer wie ein NT und im Flugbetrieb durch den 15% Nitro Sprit teurer als ein NT.

Und mal ehrlich, 14 Grad Pitch braucht niemand und die Power eines gut eingestellten 50er Motor's recht für 98% der Piloten (incl. mir&#33 locker für einen 3.3 kg Heli.

Und jetzt prügelt auf mich ein. )

[YYR - Yes Yes Rudi]

MP mit 91er?

Servus!
Werde nicht Prügeln. :]
Im Prinzip hast Du sicher recht, aber es gibt auch noch die andere Lebenseinstellung.

ßfter mal was ausergewöhnliches Probieren, vieleicht machts auch Spass...

Dieser Hubi macht sicher Spass, und das soll ja das wichtigste sein.