Tach Leute,
bin gerade vom fliegen zurück. Mein NT hat erst ca. 14 Liter durch.
Etwa in Schwebehöhe ist mir dann auf einmal der Heckrotor stillgestanden.
Mit hoher Pirouetten-Geschwindigkeit und viel (sehr viel) Glück noch heil gelandet!!! 8o
Und so wie's ausschaut hat es mir einfach nur den Heckriemen zerfetzt. Heckrotor dadurch blockiert.
Erste Ursachenforschung hat nichts ergeben. Alle Teile da wo sie hingehören. Nichts was irgendwie aussergewöhnlich wäre.
Und Riemenspannung wurde vor dem Flug noch kontrolliert. Diese war eigentlich ok. Wenn dann eher in Richtung zu locker eingestellt als zu stramm. Wobei aber auch beim Hochfahren des Motors kein Riemenschlagen oder ähnliches vernehmbar war.
Andrückrollen sind auch ok. Ich kann mir momentan einfach nicht erklären, wie sowas passieren kann.
Gibt es diesbezüglich Erfahrungen? Wem ist sowas schon mal passiert und was war die Ursache? Gibt es bekannte Schwachstellen?
Gruss Phil
bin gerade vom fliegen zurück. Mein NT hat erst ca. 14 Liter durch.
Etwa in Schwebehöhe ist mir dann auf einmal der Heckrotor stillgestanden.
Mit hoher Pirouetten-Geschwindigkeit und viel (sehr viel) Glück noch heil gelandet!!! 8o
Und so wie's ausschaut hat es mir einfach nur den Heckriemen zerfetzt. Heckrotor dadurch blockiert.
Erste Ursachenforschung hat nichts ergeben. Alle Teile da wo sie hingehören. Nichts was irgendwie aussergewöhnlich wäre.
Und Riemenspannung wurde vor dem Flug noch kontrolliert. Diese war eigentlich ok. Wenn dann eher in Richtung zu locker eingestellt als zu stramm. Wobei aber auch beim Hochfahren des Motors kein Riemenschlagen oder ähnliches vernehmbar war.
Andrückrollen sind auch ok. Ich kann mir momentan einfach nicht erklären, wie sowas passieren kann.
Gibt es diesbezüglich Erfahrungen? Wem ist sowas schon mal passiert und was war die Ursache? Gibt es bekannte Schwachstellen?
Gruss Phil
) Holly
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