Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

[HeliHans]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Die Kabel waren schon immer so, ja.
Ich probiere eine andere Platform, und berichte!

Lg,
J

[TDR-Hannover]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Aber das graue Teil sollte auch weg. Ich denke, dass wird das Problem sein.

[HeliHans]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Das wars nicht...
Vib-Analyse von der Neo ist eigentlich unauffällig (3-400 Einheiten). Dennoch habe ich zyklische Drift, bei 1300 RPM kippt er bei Rollen total weg (erst normal, nach 1/3 Rolle dann wahnsinnige Drehrate, unabhängig von der eingestellten Wendigkeit).
Dazu kommt bei Pitch-Pumps ein "Wimmern" (klingt wie zu viel Heckgain, aber ohne Oszillieren). Das Wimmern kommt ebenso bei Rechts-Piroetten. Also man kann sagen unter Last...
Irgendwelche Ideen? Ich würde als nächstes alle Zahnräder tauschen.

[Heli87]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Ist die Welle im Heckrohr noch Tip Top in Ordnung?
Vielleicht ist da was Eingelaufen und hat jetzt zu viel Spiel.

[TDR-Hannover]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Ich hatte das selbe bei meinem 750ger. Kurve eingeleitet und nach der Hälfte hat er sich total reingerissen. ßberwiegend bei Rechtskurven. Looping eingeleitet und nachdem die Nase ca. 45 Grad ach oben ging, riss er über Roll nach rechts weg. Hab viel mit Jan geschrieben, mechanisch war das Problem eher auszuschliessen, da alles (und ich meine ALLES) nagelneu war. Nichts gebrauchtes und hübsch gemacht, nein NEU. Alles lief leichtgängig.
Danach habe ich viel mit Herrn Eckstein bei Mikado telefoniert. Habe dann das NEO eingeschickt. Die Jungs haben nichts gefunden, mir aber dennoch ein neues NEO angeboten, was ich angenommen habe.
Hab es dann eingebaut und gleichzeitig den Rotorkopf gewechselt. Von den "alten" runden Blattgriffen auf die neuen im TDF Design. Seitdem ist Ruhe und es funktioniert problemlos. Was es nun genau war, kann ich nicht sagen. Elektronik? Stabiplattform? Der Kopf? Ich weiss es nicht. Ich habe meinen 750ger jetzt aber auch umgebaut, auch jetzt läuft alles problemlos.
Vielleicht guckst du dir mal deinen Rotorkopf genauer an.
Allerdings hatte ich nicht diese Vibrationen. Ist deine Heckempfindlichkeit vielleicht zu hoch auf Bank 3?

[HeliHans]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Ich hatte das Heck vom anderen TDR verbaut, selbes Verhalten. Darum denkenich eher nicht, dass es das ist.

[NitroRex]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

.... schon mal nur die Mechanik laufen gelassen, ohne das Heckgetriebe und Heckboom ? ...
nur so eine Idee .. und dann geschaut ob sich die TS verschiebt auf Roll oder Nick

[HeliHans]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Danke, wird mir eh nix anderes uebrig bleiben, nach der Reihe alles abzubauen und zu sehen, ab wann es vibriert...

[Chris Lange]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Lasse ich die Mechanik ohne Rotorblaetter (mit Heckblaettern) laufen, ist die Vibrationsanalyse in allen Drehzahlen wunderschoen.

Hier stand Unsinn

[Chris Lange]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Ansonsten würde ich die Haro Welle deren Lagerung und die Blattlagerwelle als erstes tauschen.

[HeliHans]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

So, das Problem scheint behoben zu sein. Es war wohl eine Kombination mehrerer Dinge:
* Heckservo: Das BLS 251 hatte zwei Crashes. Das Getriebe wurde getauscht, es performte aber nicht recht. Ich habe es dann 2018 gegen ein Hitec Servo getauscht. Ich habe es jetzt nach der Lagerwartung wieder eingebaut. Das verursachte das Problem mit den Rechtspiroetten.
* NEO Aluminium Gehaeuse: Das niegelnagelneue NEO im schicken schwarzen Alu-Gehaeuse fuehlt sich im TDR gar nicht wohl. Ich habe dann ein Plastik-Neo verbaut, und seither keine Drift mehr.
* JIVE und die Werkbank: Ich habe einen alten JIVE 80 verbaut. Wenn keine Last am System ist, dann dreht der weit jenseits der Gasvorgabe, was auf der Werkbank (meine Schreibtisch) dann zu ordentlichem Gedroehne fuehrt. Der TDR laeuft eigentlich ganz rund. Die Vibrationen sind im Rahmen.

Also, ich bin froh, dass der TDR nun endlich wieder so fliegt, wie er soll. Ich war schon kurz davor, mich von ihm zu trennen, dabei fliege ich ihn sehr gerne (wenn er nicht grad rumzickt). Danke fuer die Mithilfe!

Nachtrag: Das Alu-Neo ist nun im Voodoo verbaut, und fuehlt sich pudelwohl.

[TDR-Hannover]

AW: Vibrationen am TDR ab 1700 RPM

Super,
schön das es nun wieder funktioniert!
Bei mir war es genau andersrum, musste das NEO Plastik Gehäuse gegen das aus Alu tauschen.

Viel Spaß