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[Janis]

Hallo zusammen!
Habe letzten Freitag meine cfk Haube fürn Rocket erhalten-einfach
Geeeiiiil!!!! Wiegt nur 152 gramm ,und nur vom feinsten gefertigt!
Und das für nur 95 Euros&#33a soll jemand behaupten das die Deutchen hinten anstehen!!!!!Vielleicht ja nur im Fussball .Wenn wir nicht so sch..s wetter
hätten X( ,würde ich heute die neuen Yellow Rotorblätter auf meinen NT testen.
Sehen auch sehr gut aus.
Dsa wars aus dem regnerischen Dänemark

[Willa]

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Ich hab da mal ne Frage, die wenigstens zur ßberschrift passt...:
Warum empfiehlt Jan Razor Rotorblätter und nicht die CR-Blätter? Immerhin macht CR ja auch die Hauben fürn NT... Also, wer weiss das?
mfg William

[woody]

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Die Antwort darauf kenne ich nicht, aber in Frotheim hatte der MP
ebenfalls NHP drauf. Bin aber auch mal gespannt auf die Antworten.

Gruß Woody

[Volker]

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Ist es nicht so, dass NHP alle CFK-Teile für Jan Henseleit fertigt? Glaub ich irgendwo gelesen zu haben, kann mich aber auch täuschen.

Viele Grüße
Volker

[Klaus G.]

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Vieleicht liegt es ja nur daran, das diese Blätter am besten gehen auf dem NT.

[bkramer]

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Hallo !

Vieleicht liegt es ja nur daran, das diese Blätter am besten gehen auf dem NT.

... oder, dass Jan, bedingt durch seine Kontakte nach GB diese Blätter

importiert ... *



LG

Bernhard

[Willa]

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Hallo!
@Klaus: Das kann eigentlich auch nicht sein, weil ich hab mal auf yyr.rc1.at nen Bericht über alle möglichen Rotorblattypen gelesen. Da haben CR Blätter glaube ich mindestens so gut abgeschnitten (Wendigkeit+Autorot.) wie die NHP...
Wer weiss es denn nun mal...?
mfg Willa

[Klaus G.]

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Flieg sie einfach mal selber, jeder Geschmack ist unterschiedlich, ich Persönlich bin wieder bei den NHP´s. Finde sie einen Tick besser. irgendwie nehmen die NHP´s mehr fahrt mit in den Looping. Doch wie gesagt, mußt selber rausfinden.
Das mit dem Looping kommt nur mir so vor.

[Janis]

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Hallo
Ich glaube das Jan H. den vorteil hat ,so feinfühlig mit dem Pitch umzugehen zu können,das er die etwas längeren NHP voll ausnutzen kann 8o .Das heist das seine Helis extrem schnell fliegen!!!Ohne den Motor abzuwürgen.Da können für normalflieger kürzere Blätter "Vielleicht"von vorteil sein.Ich möchte meine NHP`s
nicht mit weisser folie bekleben um sie in der Luft zu sehen,sind schwer genug!
Desshalb habe ich mir die gelben cr Blätter gekauft.Sin übrigens ja auch etwas günstiger.Ich glaube nicht das ich den unterschied bemerke,ob 69,5cm oder 71cm länge Na ja,wir werden es sehen.
mfg Janis

[YYR - Yes Yes Rudi]

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Einer der Gründe ist, das Christof wohl zuwenig kapazitäten hat um diese masse an Blättern zu fertigen. Ich denke er ist mit den Hauben und mit den Blättern die er macht mehr als ausgelastet.

Aussedem macher er ja noch andere Teile aus Carbon.

Wir waren bei ihm in der neuen Halle. Hier wird sicherlich mehr gefertigt werden können als in der alten.

Wie auch immer, seine Blätter gehen echt gut.
Fliege beide (NHP und CR), je nachdem was gerade vorrätig ist, und für mein können sind beide supi!

[kingpin]

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Hallo,

bin auch die erste Zeit die CR-Blätter geflogen und habe mir jetzt mal die NHPs gegönnt, gibts ja jetzt schon weis beklebt.
Mir gefallen die NHPs auch besser der NT wirkt ausgeglichener und präziser.

gruß
Carsten

[CRO]

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Hallo Leute,
der Rudi hat recht! Sollten wir jährlich nochmal 300-500 Rotorblattsätze ZUSßTZLICH fertigen, wäre das technisch unmöglich!

Grüße: CR