Hallo Helianer, 
fliege jetzt seit ca.1.Jahr das 9250ger Servo auf dem Heck des NT (Version2003 )
mit Gyro GY501 ,bis heute auch ohne Probleme.)
Habe die letzten 15 Tankfüllungen ausschließlich Rückwärtsflüge gemacht,
Rückwärts Rücken 8,versuch Piru.Loop,RRollen kreis etc.dabei ist mir heute aufgefallen das ich
bei der Kuba8 Rückwärts schon beim Rückwärts Anflug stark korrigieren mußte(war die letzte Figur).
Habe mir aber weiter nichts dabei gedacht (jeder muß ja mal bei Windstille korrigieren)
bis ich nach der Landung ein Hochfrequentes ziepen
(neben dem Normalen Digi-Geräuch) vom Heckservo hörte, aber nur bei Bewegung in eine Richtung.
Frage ?(
geht das Servo langsam über den Jordan ?
Wenn ja ,hällt das 9253 länger?
Wurde ja oft Diskutiert ,vielleicht gibt es ja mitlerweile mehrere Erfahrungen.
Ups :rolleyes: habe hier wohl falsch gepostet :rolleyes:
habe es jetzt bei Servos und ... gepostet Sorry
Danke
Gruß
Genesis
fliege jetzt seit ca.1.Jahr das 9250ger Servo auf dem Heck des NT (Version2003 )
mit Gyro GY501 ,bis heute auch ohne Probleme.
) Habe die letzten 15 Tankfüllungen ausschließlich Rückwärtsflüge gemacht,
Rückwärts Rücken 8,versuch Piru.Loop,RRollen kreis etc.dabei ist mir heute aufgefallen das ich
bei der Kuba8 Rückwärts schon beim Rückwärts Anflug stark korrigieren mußte(war die letzte Figur).
Habe mir aber weiter nichts dabei gedacht (jeder muß ja mal bei Windstille korrigieren)
bis ich nach der Landung ein Hochfrequentes ziepen (neben dem Normalen Digi-Geräuch) vom Heckservo hörte, aber nur bei Bewegung in eine Richtung.
Frage ?(
geht das Servo langsam über den Jordan ?
Wenn ja ,hällt das 9253 länger?
Wurde ja oft Diskutiert ,vielleicht gibt es ja mitlerweile mehrere Erfahrungen.
Ups :rolleyes: habe hier wohl falsch gepostet :rolleyes:
habe es jetzt bei Servos und ... gepostet Sorry
Danke
Gruß
Genesis
Kommentar