ist das der originale Bohrungsabstand, oder wurde das Gewinde weiter nach innen versetzt? Habe das Teil auch noch vom E700 rumliegen. Ein etwas kleinerer Bohrungsabstand, als beim original Futaba schadet m.M.n eh nicht, da man hier die Heckempfindlichkeiten in Verbindung mit VBar und großen Heckblättern etwas hoch nehmen könnte.
zum Thema:
ich hatte auch Probleme mit dem Heck- Umlenkhebel. So wie ich das sehe, ist aber nicht der Hebel selber dran schuld, sondern die verbauten Bundlager, denn ich hatte das Problem sowohl mit dem alten, wie auch dem neuen Bauteil. Diese Lager haben einfach zu viel Spiel, welches sich natürlich in einem unsauberen Heck wieder spiegelt.
Habe das Problem aber folgendermaßen gelöst:
Und zwar habe ich eins der Bundlager außen mit einer Passscheibe 0,05 mm unterlegt und so die beiden Innenringe der Lager beim Anschrauben minimalst miteinander verspannt ( soll man eigentlich bei Radiallagern nicht machen ).
Jedoch ist die Wirkung hervorragend. Das Spiel ist komplett weg und der Hebel läuft noch genau so leicht wie vorher. Heck ist nun perfekt.
Anbei ein Bild
Wir reden hier also vom "direkten" Servohebel?
Und warum sollte das bzw. der original Servohebel ßrger machen ?
Was das Update angeht: nein, da wurde nur der große Umlenkhebel verstärkt.
Mit einem ganz normalen Kunststoffhebel am Servo tut das auch
Achja... mein eigenes, einziges Update: Ich bin kein PMG Fan und der Meinung ein wenig Rückstellkraft am Heck schadet nicht, zieht das Spiel raus und vermeidet Regelschwingungen. Deshalb hab ich die Scheiben ausgebaut und kürzere Schrauben verwendet. Ich hab in keiner Situation mehr Heckprobleme und kann die Empfindlichkeit recht weit aufdrehen ( bezieht sich nur auf das 3D fliegen )
Was das Update angeht: nein, da wurde nur der große Umlenkhebel verstärkt.
Mit einem ganz normalen Kunststoffhebel am Servo tut das auch
Achja... mein eigenes, einziges Update: Ich bin kein PMG Fan und der Meinung ein wenig Rückstellkraft am Heck schadet nicht, zieht das Spiel raus und vermeidet Regelschwingungen. Deshalb hab ich die Scheiben ausgebaut und kürzere Schrauben verwendet. Ich hab in keiner Situation mehr Heckprobleme und kann die Empfindlichkeit recht weit aufdrehen ( bezieht sich nur auf das 3D fliegen )
Viele Grüße
Timo
Danke für den Tip. Werde ich mal probieren, kann meiner Meinung nach viel Zuwenig gain am Heck fliegen....
Bei 2000 mit 710 SAB 65 mm tiefe Latten, Max 50. bei mehr wimmerte heftig bei schnellen Roll TicTocs....[emoji19]
LG Janis
....gibt es etwas besseres als "Futaba CGY 760 " und Frauen?...
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