[SIZE="2"]Da ich wenig Informationen ums Speeden finde, mach ich hier mal einen Thread auf.
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Mich würde mal interessieren wie ihr den Pitch Bereich eingestellt habt um die Knüppelmitte.
4° Positiv Pitch habe ich jetzt und bin eigentlich zufrieden nur ist es eine Umgewöhnung zu den normalen Pitch Bereich.
Der Servoweg wurde auf 130% erhöht "Futaba", bin im Neo auf 80/84 Pitch werde ich noch Optimieren, Reduzieren.
Heckblätter sind jetzt die 97er drauf, klappt ganz gut,
Leichte Kunstflugeinlagen sind möglich.
Der große Pyro zieht alles durch <3 Minuten ist schon der Hammer und großzügig gerechnet
Thema Belüftung, Motorkühlung an heißen Tagen,
bei mir wird jetzt der Motor/Regler wenn notwendig nach dem Flug mit einem Lüfter gekühlt.
Ist noch genug Luftdurchsatz bei der geschlossenen Haube?
.
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Mich würde mal interessieren wie ihr den Pitch Bereich eingestellt habt um die Knüppelmitte.
4° Positiv Pitch habe ich jetzt und bin eigentlich zufrieden nur ist es eine Umgewöhnung zu den normalen Pitch Bereich.
Der Servoweg wurde auf 130% erhöht "Futaba", bin im Neo auf 80/84 Pitch werde ich noch Optimieren, Reduzieren.
Heckblätter sind jetzt die 97er drauf, klappt ganz gut,
Leichte Kunstflugeinlagen sind möglich.
Der große Pyro zieht alles durch <3 Minuten ist schon der Hammer und großzügig gerechnet
Thema Belüftung, Motorkühlung an heißen Tagen,
bei mir wird jetzt der Motor/Regler wenn notwendig nach dem Flug mit einem Lüfter gekühlt.
Ist noch genug Luftdurchsatz bei der geschlossenen Haube?
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