TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

[fornerm]

Hallo,
bräuchte eine Empfehlung zu TDR 1 und speziel zum Antrieb.
Er soll mit 6S ( 5100er 868gramm ) und einem Scorpion 4025 890KV mit 100A Regler fliegen, Motor ist bereits vorhanden,deswegen soll der da rein.
Regler: kein Jive, mal sehen was sich ergibt. Tips ? Bezahlbar !!
Heli ist Standart aufgebaut.
700er Blätter;
Flugstil: schön gedehnter Kunstflug; kein 3D.


Zum einen:
- Welches Ritzel zum Motor ?
- Welche Länge der Heckblätter 110 oder 115mm, da wenig Drehzahl ?
- Welche Kopfdrehzehl sollte angestrebt werden ?
- Wieviel Grad Pitch max ist einzustellen ?

Danke schon mal für die Tips.
mfg
Markus

[fly0070_1]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Hallo,
schade, dass du den Motor schon gekauft hast. Ein Motor wie z.B. Scorpion 4035, XNova4030, Pyro 700, Pyro 650, Align 700/750 MX würden vom Drehmoment besser passen. Als Regler kannst du den Hobbywing Platinum 100, Castle Talon120, YGE 120 LV oder Hacker Master nehmen. Das sind günstige und sehr gut funktionierende Alternativen.
Als Drehzahl würde ich die Untersetzung so abstimmen, dass du bei 80 bis 85% Regleröffnung Castle. 1700 RPM am Kopf erreichst.
MfG
Andreas

[fly0070_1]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Heckblätter auf jeden 115er. Das macht die Sache entspannter.
Rotorblätter Max. 690. Nach meiner Erfahrung Könnens auch Flybar Blätter von DH, Radix und und FBL Blätter von Rotortech, XBlades, Rails, Edge usw. sein.
Damit sind die Stromspitzen nicht so hoch und der Heli fühlt sich sehr leichtfüßig an.
MfG
Andreas

[noch ein Stefan]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

1700 mit 6 Zellen, das wird aber für alle genannten Regler verdammt eng, für den Akku auch.
Regler Platinum 120 V4 oder vielleicht auch der 100er wobei man den je nach Setup sicher an die Grenze bekommt.
Drehzahl würde ich auf keinen Fall über 1500 gehen, eher so 1400 max, das sollte mit einem 13er Ritzel passen.
Finde den Motor übrigens genau richtig für das was du vor hast.
120er Heckblätter drauf (Rotortech, RJX) dann sollte das auch hinhauen.
690er Rotortech sind ok.
Pitch hab ich beim meinem 6S 12°.

Gruß Stefan

[noch ein Stefan]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

PS. wieso sollte ein Pyro 650 vom Drehmoment besser passen?
Höchstens passt der vom Gewicht besser.

Gruß Stefan

[charly39]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Bin meinen Suzi Janis (ist vom Gewicht ja vergleichbar)mit 750er NHP's u. 15° Pitch geflogen.
Bei 1200rpm lag der max Strom mit 6S bei 80A.
Das ganze mit einem 12S Setup.
Yge160/750Mx 1.6 YY 546kv. ð???

Gruß Charly

[fornerm]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Hallo, UPDATE
also habe jetzt schon etliche Flüge mit meinen Setup gemacht, geht ganz gut, Drehzahl um 1300 bei 90%, passt, fliegt schön, Flugzeit gegen 9Min, Rundflug Loops,
Standartdinger eben, allerdings achte ich schon darauf das alles mit ziemlicher Fahrt durchgeführt wird;
jetzt habe ich nur festgestellt das bei steigender Flugzeit auch die Servos gut warm werden, nutze Savöx 2270 auf Taumelscheibe und das Beast.

Wer hat da Erfahrung ? Nachteil von zu wenig Drehzahl ? Hat das was mit den Wackelkopf zu tun, mittlere Dämpfung ?


Fliegergruß

[mha]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Hallo, UPDATE
also habe jetzt schon etliche Flüge mit meinen Setup gemacht, geht ganz gut, Drehzahl um 1300 bei 90%, passt, fliegt schön, Flugzeit gegen 9Min, Rundflug Loops,
Standartdinger eben, allerdings achte ich schon darauf das alles mit ziemlicher Fahrt durchgeführt wird;
jetzt habe ich nur festgestellt das bei steigender Flugzeit auch die Servos gut warm werden, nutze Savöx 2270 auf Taumelscheibe und das Beast.

Wer hat da Erfahrung ? Nachteil von zu wenig Drehzahl ? Hat das was mit den Wackelkopf zu tun, mittlere Dämpfung ?


Fliegergruß

Ja, das liegt an der Drehzahl. Ich kann das in Logs schoen nachvollziehen. Auch an einem TDR mit Wackelkopf, aber auch an einem Banshee. Niedrige Drehzahl = hoeherer BEC Strom. Ich glaube das das keine spezifische Eigenart des TDR Kopfs ist, sondern generell nur mit Drehzahl zu tun hat. Eine Erklaerung koennte sein, dass die Blaetter bei niedrigen Drehzahlen immer mehr schlagen als mit hoeherer Drehzahl. Damit sollte die Belastung der Servos auch steigen. Vielleicht kennt jemand die genauen Zusammenhaenge.

[roxxter78]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Ich denke mal das die TS Servos durch die Wärme vom Antriebsmotor warm werden und nich durch ßberbelastung. Da eben beide ziemlich nah bei anander sind. Das hintere Servo der TS Anlenkung ist nicht so warm, weil es weiter weg ist vom Motor.

[noch ein Stefan]

AW: TDR Hilfe zu meinem Antriebssetup

Bei meinenen Low RPM Helis werden die Taumelscheibenservos und zwar insbesondere das Nickservo auch gut warm. Auch habe ich relativ hohe Vibrationen sobald ich losfliege, im schweben alles ok.
Das ist tatsächlich der Blattschlag und teilweise regelt das FBL dagegen und die Servos werden warm.
Besonders ausgeprägt mit AC3X, mit V-Stabi deutlich kühler.
Ich bin mir ausserdem ziemlich sicher das du dir mit dem Wackelkopf keinen Gefallen tust, gerade bei Low RPM.
Der Heli neigt bei unruhigen Verhältnissen ohnehin schon zu einem leichten Wippen und der Wackelkopf lässt das stärker zu als der normale, das würde ich zumindest mal ausprobieren.
Beim Beast fand ich das Heck grausam bei wenig Drehzahl.

Gruß Stefan