Speedeinstellung

[andy_mann]

Hallo Gemeinde,

ich muss euch nochmals nerven, zumindest die Speeder unter euch.

Jan hatte mir auf der Rotor mal seinen Kniff für die Speedeinstellung genannt.
Er ändert nur eine Mechanische sache auf Pitch Posetiv, dadurch hatt er negativ weniger, macht aber ja nichts, da mann es nicht braucht.
War irre einfach zum verändern am Platz.

Mir fällts nur nicht mehr ein was genau er verschoben hat.
Wist Ihr was ich meine?

Gruß und Dank
andy_mann

[Taumel S.]

AW: Speedeinstellung

Mir fällts nur nicht mehr ein was genau er verschoben hat.

Vermutlich die ganze Taumelscheibe einfach weiter in Richtung positives Pitch. Also bloß ein bisschen an den Gestängen rum drehen.

[Prinzsecond]

AW: Speedeinstellung

Hi Andy-Mann

Ich kann dir leider nur mit einem Schuss ins Blaue dienen: Vielleicht die beiden Anlenkungen an den Blatthaltern um je 2 Umdrehungen verlängert? Dauert 2 Minuten und du hast dann mehr positiv als negativ Pitch.

Edit: Ah Taumel war schneller.

[andy_mann]

AW: Speedeinstellung

Hi, dank der Antwort.

an sowas habe ich auch schon gedacht.
Ich glaub es war aber was einfacheress.....

Gruß
andy_mann

[Piroflip21]

AW: Speedeinstellung

Dann schreib Jan ne Mail. Wie sollen wir dir denn hier helfen??

Oder aber: selber mal die Materie ansehen und sich selber Gedanken machen! ...macht aber heute keiner mehr...

[kucki]

AW: Speedeinstellung

Hallo andy mann,

Jan meinte bestimmt, und so hab ich das bei meinem tdr auch eingestellt, das du die Taumelscheibe absenkst. So das du nach oben zu 15 und 16° Pitch mehr Luft hast.

Beim vstabi ganz einfach.
TS auf 0° einstellen. Servo arme 90°.
Dann TS im ganzen 2 ° absenken.
Dann plus 15°Pitch einstellen. Negativ hatte ich z.b. 10°.

Das ist alles. ..

Gruß kucki

[kucki]

AW: Speedeinstellung

Ups,

TS um 2° absenken und natürlich auch wieder Nullen.

Dann die gewünschten Pitch wert einstellen.

Gruß kucki

[DernetteMann1982]

AW: Speedeinstellung

Ich denke, alle drei TS-Gestänge 2-3 Umdrehungen rein drehen(Ts senkt sich etwa 2mm), dann Pitchmitte wieder mechanisch auf Null stellen.
Nun erhält man mehr Pitch ohne dass die TS anläuft.

Sinn macht das aber bestimmt nur bei einem entsprechenden Antrieb.
Selbst beim Pyro 750-56 und Kosmik 200HV an 12S ist bei etwa 15° Schluss wenn der Motor noch gut durch ziehen soll.

Bei 14S und noch dickerem Motor hat man dann eine sehr "fragile" Maschine, bei der man jedes Flugmaneuver überdenken muss. Einmal in der falschen Situation zuviel Pitch und die Zähne fliegen.

Gruß Holger

[Freeman]

AW: Speedeinstellung

Dann schreib Jan ne Mail. Wie sollen wir dir denn hier helfen??

Oder aber: selber mal die Materie ansehen und sich selber Gedanken machen! ...macht aber heute keiner mehr...

Oder einfach drüberlesen und nix dazu schreiben wenn man davon genervt ist
Dein Kommentar ist absolut überflüssig, Hauptsache +1 Beitrag.

[Fingolf]

AW: Speedeinstellung

Die Frage ist auch, willst Du im High-End Bereich mitfliegen oder halt bissel mitspeeden- da ist dann halt irgendwann Schluß und dann kommt es auf alles an.

Gruß Stephan

[Freeman]

AW: Speedeinstellung

Zum Thema:
Warum nicht einfach im Stabi mehr positiv Pitch einstellen und für die restlichen Flugzustände die Pitchwerte mit den Kurven abstimmen.

[DernetteMann1982]

AW: Speedeinstellung

Es geht dabei darum, dass die TS oben zum Zentralstück hin mehr Luft hat, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Wenn es nur darum geht, die Standardeinstellung nicht zu verändern, kann man natürlich auch einfach beide Blattanlenkungen einfach 1-2 Umdrehungen heraus drehen, so erhält man mehr positiv und weniger negativ Pitch.

Bei mir passt es mit 15° noch so, dass nichts anläuft daher brauche ich das so nicht.
Ich fliege mit V-Stabi und Bankumschaltung und habe verschiedene Pitchwerte für alle Flugphasen.

[Prinzsecond]

AW: Speedeinstellung

Hi, dank der Antwort.

an sowas habe ich auch schon gedacht.
Ich glaub es war aber was einfacheress.....

Gruß
andy_mann

Ja dann am besten ihn mal fragen

Aber einfacher als "Knips, Dreh, Plopp" kann ich mir nicht vorstellen.... Sprich die Blatthalteranlenkungen etwas verlängern. Mit der Veränderung am Pitchknüppel (Knüppelmitte nicht mehr 0° Pitch) sollte man relativ gut klarkommen können als geübter Pilot.

[andy_mann]

AW: Speedeinstellung

Hallo Gemeinde,

vielen Dank für Eure Infos.

So, jetzt habe ich Ihn doch gefragt. Wollte Ihn nur nicht nerven, und habe gedacht Ihr wisst das sowieso.

Ich habe da etwas falsch verstanden, beim neuen TDR 2 sind die Arme der Blattlager halter mit einem Langloch versehen, wodurch man diesen verschieben kann und das ergibt dann die 2 - 4 ° verschiebeung.

Beim TDR 1 muss man mit dem Gestänge arbeiten wenn mann das will.

Gruß
andy_mann