Autorotation, welche Pitchkurve ?

[heliwasp]

Hallo !

Was habt ihr bei der Autorotation (HOLD) für eine Pitchkurve programmiert?

Linear wie beim normal-Flugzustand oder wurden die pos. und neg. Pitch Werte angepasst?

Welcher neg. Pitch-Winkel ist optimal für eine Autorotation bzw. was soll ich als max. neg. Wert programmieren?

heliwasp

[freshking16]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ich denke -4° bis -5° ist für eine Autorotation am besten.

[Wolfgang Ruppert]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ich bevorzuge
Pitch min. -7°
Pitch max. 11°
Die Schwebepitcheinstellung passe ich dem Schwebepitch des Schwebeflugzustandes an.
Das hat den Vorteil, wenn ich im Schweben auf Autorot schalte, der Heli keinen plötzlichen Ruck nach oben bzw. unten macht.

[Klaus G.]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ich kann dir empfehlen so viel wie möglich Positiv Pitch einzustellen, alles was drin ist Scotty
Meine Einstellung sieht so aus Min -5° Mitte +5° Max +13°

[Stone]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Hallo,

gibts nen besonderen Grund den Minimum Pitch zu begrenzen? Ich meine wenn man üblicherweise mit +/- 12° fliegt, machts dann Sinn den Negativ Pitch runterzudrehen in der AR-Phase?

Gruss,
Tom

[Klaus G.]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Hallo Tom,
Tja wenn du Rückenautorotationen fliegen willst macht das schon Sinn, doch für "Normale " Autorotationen braucht man im Grunde nur ca. -3° Pitch, mehr Negativ Pitch bringt nur größere Fallgeschwindigkeiten die man dann unten natürlich wieder Energiezehrend abbremsen muß. Natürlich sollte man sich etwas Spielraum lassen in den Negativen Bereich, um die Anflüge etwas steiler gestalten zu können wenn man sich mal verschätzt hat.

[woody]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Hallo Ihr rotierenden

Also mein Senf dazu:

-11/+11, also genau wie beim fliegen. Der grund ist das der Heli
beim umschalten nicht schlagartig die Höhe ändert, ich mich nicht umgewöhnen muss was den Pitch angeht und RückenAR auch möglich ist. Den Pitch
nach unten zu begrenzen ist wohl nicht nötig, einfach weniger steuern und
11° nach oben sollten ausreichen, wenn nicht macht man eh was verkehrt.
Mein Ergo kann auch nur 9°+ und AR ist super easy damit.

Gruß Woody

[Klaus G.]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

11° nach oben sollten ausreichen, wenn nicht macht man eh was verkehrt.

Genau für diese Situationen wo man was verkehrt gemacht hat, können einem noch 2-3° Pitch zusätzlich den Heli retten. Wenigstens das Landegestell
Und als Autorotationsüber schadet es schon gar nicht wenn man genug Maximum Pitch hat. Da spielt der Minimum Pitch eher die untergeornete Rolle. Doch könner Autorotieren schon mit +- 10-11° warum auch nicht.

[M_a_v_e_r_i_c_k]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ich habe für alle Einstellungen, d.h. 3D-Flug, Acro und Autorotation dieselben Pitchwerte. Im Konkreten: +/- 10 oder 11 Grad. Bei der Auto allerdings zusätzlich den maximalen Positivpitch ausgenutzt.

Dann muss man sich auch nicht umstellen. Wenn sehr viel Wind geht, dann hilft ein ziemlich großer Negativpitchbereich beim Autorotieren zudem.

[Stephan S]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ebenfalls überall +/- 11°...!

[walter.h]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ich habe für alle Einstellungen, d.h. 3D-Flug, Acro und Autorotation dieselben Pitchwerte. Im Konkreten: +/- 10 oder 11 Grad. Bei der Auto allerdings zusätzlich den maximalen Positivpitch ausgenutzt.

Hallo

genau so mache ich es auch

Gruß Walter

[heliwasp]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Danke erstmal für die Hilfe!

Ich versuche es mal mit üblicher Pitchkurve (linear) aber zusätzlich erhöhtem pos. Pitch. Nur habe ich bei meiner FC-28 total 9 Einstellungspunkte. Würdet ihr einfach den letzten Punkt mit maximal möglichen Pitch setzten und die restlichen Punkte wie normal oder setzt ihr die ganze Kurve entsprechend wieder linear?

heliwasp

[M_a_v_e_r_i_c_k]

Autorotation, welche Pitchkurve ?

Ich gebe erst ziemlich gegen Ende des Pitchknüppels den max. positiven Pitch frei. Und habe bis jetzt noch nie MAXIMUM Pitch benötigt. Und bei Pitchknüppelmitte habe ich in allen (Flugzuständen) Null Pitch. Auch in der Auto. Ich würde also nicht die Pitchkurve so verdrehen, dass du in der Mitte kein Null Pitch mehr hast.

Wenn du mal in der Auto Figuren fliegen willst, ist es vorteilhaft zu wissen, wo Null Grad ist. Eben in Mittenstellung des Knüppels.

Aber das ist alles Geschmacksache.