Hallo!
Heute war ich endlich mal wieder fliegen :-D
Dabei ist mir folgendes erstmals aufgefallen:
3dnt 2003,
CR Hauptrotorblätter
K&S Heckblätter
OS Max 91 FX
(nein, das ich diesen Hubi mit der Ausstattung fliege wusste ich schon vorher... ;-D)
Bei 0° bis ca. Schwebepitch zeigt mein Heli fast keine Vibrationen (nur ganz leichte am Seitenleitwerk erkennbar, wahrscheinlich vom Motor. Amplitude der SLW schwingung ca. 1-2 mm, also minimal)
Da ich jetzt aber auch mal angefangen habe seitwärtsüberschläge in 3m Höhe zu machen (vorher 10-20m) erkenne ich bei starken zyklischen und kollektiven Ausschlägen ein deutliches Vibrieren an der SLW Fläche. Bestimmt 1 cm Amplitude. Sogar die steifen Kufenplatten vibrieren deutlich (aus 2meter entfernung) erkennbar. Spurlauf ist optisch, als auch mit Variopitchlehre eingestellt, perfekt. (ja, Wasserwaage war auch dabei, der Untergrund war auch plan)
Ich würde jetzt ganz trivial denken dass die Hebelarme der Taumelscheibe nicht gleich lang sind. Aber das ist wohl totaler Unfug.
Da fällt mir ein, könnte es auch am HeRo liegen? Beim starken Pitchgeben lenkt der ja auch ganz ordentlich aus, wie kann man dort den Spurlauf überprüfen?
Vielen Dank für eure Antworten, ich hoffe die Antwort ist so "banal" wie bei manchen meiner anderen Fragen ;-D
mfg William
Heute war ich endlich mal wieder fliegen :-D
Dabei ist mir folgendes erstmals aufgefallen:
3dnt 2003,
CR Hauptrotorblätter
K&S Heckblätter
OS Max 91 FX
(nein, das ich diesen Hubi mit der Ausstattung fliege wusste ich schon vorher... ;-D)
Bei 0° bis ca. Schwebepitch zeigt mein Heli fast keine Vibrationen (nur ganz leichte am Seitenleitwerk erkennbar, wahrscheinlich vom Motor. Amplitude der SLW schwingung ca. 1-2 mm, also minimal)
Da ich jetzt aber auch mal angefangen habe seitwärtsüberschläge in 3m Höhe zu machen (vorher 10-20m) erkenne ich bei starken zyklischen und kollektiven Ausschlägen ein deutliches Vibrieren an der SLW Fläche. Bestimmt 1 cm Amplitude. Sogar die steifen Kufenplatten vibrieren deutlich (aus 2meter entfernung) erkennbar. Spurlauf ist optisch, als auch mit Variopitchlehre eingestellt, perfekt. (ja, Wasserwaage war auch dabei, der Untergrund war auch plan)
Ich würde jetzt ganz trivial denken dass die Hebelarme der Taumelscheibe nicht gleich lang sind. Aber das ist wohl totaler Unfug.
Da fällt mir ein, könnte es auch am HeRo liegen? Beim starken Pitchgeben lenkt der ja auch ganz ordentlich aus, wie kann man dort den Spurlauf überprüfen?
Vielen Dank für eure Antworten, ich hoffe die Antwort ist so "banal" wie bei manchen meiner anderen Fragen ;-D
mfg William
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