TDR ausser Kontrolle

[leffty]

Hallo.
Heute wars der Alptraum beim fliegen.
Mein TDR ist grade mal 5 Flüge alt. Heute plötzlich in einer schnellen Linkskurve bricht das Heck komplett zur Seite weg, und fängt dann wie wild an nach beiden Seiten auszuschlagen. Ich hab dann sofort die Drehzahl zurückgenommen aber irgendwie hat er sich nicht richtig erholt. Er war völlig unkontrollierbar auch auf der Taumelscheibe. Irgendwann hat er sich dann doch wieder gefangen und ich hab ihn ausgemacht. AR war leider nicht perfekt und er ist noch umgekipt.
Die VStabi Logdatei meldet gefährliche Vibrationen in diesem Zeitraum. Und die Schubstange ist von dem Gewindestift herausgerissen.
Die Frage ist halt nur ob das schon vor dem umkippen passiert ist ?

Nun meine Fragen an euch. Was denkt ihr wie es sich auswirken würde wenn die Schubstange im Flug abreisst ? kein Heck mehr das ist klar. Aber könnte das VStabi (Mini) so ausser Kontrolle bringen dass auch die TS spinnt ?

Stromausfälle schliesse ich aus (Green Caps)
Empfangsstörungen ? hatte ich noch nie bei 2.4gHz

Danke für Eure Hilfe !

Armin

[MastaChief]

AW: TDR ausser Kontrolle

Hm ein paar Daten wären nicht schlecht. Austattung, 2,4ghz Anlage usw.?

Hoffe du hast dich schon ein wenig vom Schock erholt

[leffty]

AW: TDR ausser Kontrolle

Hallo
Ja ein paar Daten kann ich gerne Liefern:

Regler Heli Jive 120 (Update 11)
Motor Pyro 700-52
Mini Vstabi 5.2
Green Caps
Futaba BLS Servos (wie empfohlen)
Futaba Sender T12FG (2.4gHz)
Empfänger Futaba R6208SB

Gruss Armin

[Johnny]

AW: TDR ausser Kontrolle

Der Heli würde anfangen sich zu drehen, die Blades würden, je nach Typ, hin- und herschlackern, das dürfte extreme Vibs verursachen.

[seijoscha]

AW: TDR ausser Kontrolle

Mein Beileid !

Ohne Heckstange wird der Heli schon unkontrollierbar bei hoher Geschwindigkeit und Drehzahl
vielleicht schaft das Stabi dann nicht mehr gegen zu Arbeiten auf der TS. was sich sicherlich auch auf das gesamte Flugverhalten auswirkt.
Und starke Vibrationen können zu Problemen führen möglich das das V-stabi dann über Roll und Nick sich aufhängt.

Wäre eine Vermutung.

[don_king]

AW: TDR ausser Kontrolle

Ich bin der Meinung, dass sich der Heckrotor ohne Anlenkung selbst auf 0° zentriert...

Gruß Stefan

[Johnny]

AW: TDR ausser Kontrolle

Kommt auf die Blätter an denk ich. Die VStabi kann evtl. auch einfach total übergaint gewesen sein? Verrat uns doch bitte, was du für Heckblätter verwendest und die Hecksense

[leffty]

AW: TDR ausser Kontrolle

Hallo.
Danke für die Antwort.
Sowas müsste man doch auch akustisch hören oder ? Mir ist kein spezielles Geräusch aufgefallen und der Heli hat sich nicht im Kreis gedreht.
Vielleicht kat sich nur die Klebstelle gelöst und die Schubstange war lose auf der Gewindestange. Die braucht ja einen gewissen Weg um ganz rauszurutschen. Wär das eine Möglichkeit ?

Armin

[Donal]

AW: TDR ausser Kontrolle

Ich bin der Meinung, dass sich der Heckrotor ohne Anlenkung selbst auf 0° zentriert...

Gruß Stefan

Ja. dann Propeller

[mio]

AW: TDR ausser Kontrolle

Nein, das macht es nicht, denn das Heck ist ja für den Drehmomentausgleich da, und wenn es nicht gegen drücken kann, weil keine Anlenkung da ist wird es sich zum Drehmoment schieben bis zum Anschlag.
Vieleicht war was mit der Anlenkung faul, aber weg war sie im Flug nicht, auser er machte Pyroetten bis zur AR.

Gruß
Mio

[Johnny]

AW: TDR ausser Kontrolle

Armin, das klingt plausibel. Mio, warum sollte das Heck auf Anschlag gehen?

[mio]

AW: TDR ausser Kontrolle

wenn es gegen den Drehmoment nicht mehr anhaltet dreht es doch raus, gegen anschlag. Oder?
Auser der Antrieb ist aus, dann nicht.

Gruß
Mio

[Tim V]

AW: TDR ausser Kontrolle

Andere theorie, es geht in dei neutral stellung wegen den PMG´s

[HeliSkip]

AW: TDR ausser Kontrolle

Nein, das macht es nicht, denn das Heck ist ja für den Drehmomentausgleich da, und wenn es nicht gegen drücken kann, weil keine Anlenkung da ist wird es sich zum Drehmoment schieben bis zum Anschlag.
Vieleicht war was mit der Anlenkung faul, aber weg war sie im Flug nicht, auser er machte Pyroetten bis zur AR.

Gruß
Mio

Da schiebt sich nix bis zum Anschlag.
Wenn du die Schubstange abmachst und den Heli laufen lässt, zentrieren sich die Heckblätter von selber.
Lass ich auf der Werkbank immer so laufen (ohne Hauptblätter natürlich) wenn ich die Kopfdrehzahl mit der wenigsten Vibration suche.

[siXtreme]

AW: TDR ausser Kontrolle

Bei einem losen Heckgestänge wird sich der Heckrotor auf 0° ausrichten.
Das kann dann u.U. zu einem mehr oder weniger starken hin- und herpendelndem Heck auswirken.
Beim Rundflug wird man es evtl. sogar nicht gleich bemerken.
Hab ich selber schon gehabt.

Man kann damit auch noch landen (mit laufendem Motor), allerdings muß man mit einem mäßig pouriettierendem Heck beim abbremsen rechnen, das für einen geübten kein Problem darstellen sollte.