Kurze Frage, in der Bauanleitung steht, die Anlenkung soll bis zum Anschlag zusammengeschraubt werden. Dann steht aber mein Servo krumm. Spricht was dagegen das etwas raus zu drehen, wie ich es bei align machen würde damit das Servo mittig steht?
Eigentlich sollten die Servos mittig stehen (bei Neutralstellung) und dann die Taumelscheibe auf den dicken Delrin Ring drücken.
Danach die Gestänge so ablängen dass es so passt.
So die Blätter auf 0° pitch einstellen.
Gruss
Ivor
Goblin 700 Comp - Brain - T8FG
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A-10 im Bau
Hallole,
Tausche mal die hebel untereinander aus. Vielleicht wird es besser. Durch die ungerade anzahl des servovielzahns verschiebt es die mitrigkeit. In solch einem fall kaufe ich immer fünf hebel zum austauschen bis es passt.
Gruss
Das Gestänge vom Nickservo gibt den Ton an.
Durch die ab Werk definierte Länge muss man ggf die Gestänge der Rollservos anpassen.
Also TS Lehre anbringen für 0Grad Pitch und dann sollte das Nickservo in Waage stehen.
Deswegen hab ich mir beim Bauen auch erst den Kopf zerbrochen.
Bei mir hat diese Kunststoffhülse jetzt ca 1,5mm Luft.
ßhnlich wie die Messingführungen an den beiden Rotorblattanlenkungen.
Macht gar nichts.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Dann passen aber nicht mehr die Scheiben vom Jan. Die geben ja Max und Min Pitch vor.
BTW. Es geht nicht um die Hebel in Null, sondern dass ich das Heckgestänge raus schrauben muss. Dann ist halt der CFK Stab nicht mehr fixiert.
vg Nils
Wie steht denn das Nickservo wenn du die 0 Pitch Lehre vom Jan unter die TS packst?
Der CFK Stab muss nicht fest sein.
Man sollte die Kugelpfannen jedoch nicht zu weit rausdrehen da diese ja ohnhin schon gekürzt sind.
1. Schritt) HRB-Anlenkung ist noch nicht an der Taumelscheibe fixiert. Das Nickservo drehe ich fast ganz ein. Messlehre darunter (die Taumelscheibe kannst du im V-Stabi in der Höhe verstellen). Dann passe ich die Rollservogestänge an. Dabei beachte ich, dass die Servoarme so gut wie möglich waagrechtstehen. Feintrimmung dann im V-stabi.
2. Schritt) HRB werden eingestellt. Dazu bleibt die Messlehre darunter. Die Länge der Arme von der Taumelscheibe zu den Blattanlenkungen wird so abgelängt, dass 0° an den Blättern anliegt. Zur Kontrolle kannst du die Blätter 90° zum Heli zusammenklappen. Sie sollten auf gleicher Höhe sein.
Beim Heckservo kontrolliere ich ob der Servoarm 90° zum Servo steht. Anschließend wird die Steuerstange so abgelängt, dass auf beiden Seiten am Heck 6 mm anliegen.
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