JLog2 in TDR

[Helinator8]

Hallo,
ich habe vor meinen TDR (Jive 120 HV+) mit dem JLog2 auszustatten.
Da ich mit einem Multiplex Sender fliege würde ich gerne die M-Link Telemetrie nutze die ja vom JLog2 unterstüzt wird.
Ich möchte nicht mehr nach Timer fliegen, sondern nach der Akkuspannung oder entnomener mAh.
Hat jemand erfahrung mit dem JLog2, und wie genau ist die Telemetrie.

[Banjoko]

AW: JLog2 in TDR

Moin !

Tom anwortet in diesem Forum nicht mehr.

Vielleicht schaust Du mal hier oder im Nachbaruniversum ?!

[Helinator8]

AW: JLog2 in TDR

Danke!

[MacD]

AW: JLog2 in TDR

Genau diese Konfiguration fliege ich. Funktioniert wunderbar.
GPSLogger und JLog2 über das SM-Interface an den MLink Empfänger und dann alles auf die RoyalPro.
Gruß
Matthias

[Helinator8]

AW: JLog2 in TDR

Hallo Matthias,

fliegst du nach der entnommenen Kapazität oder nach der Spannung des Lipos?
Wie genau ist das Ganze.

[pago]

AW: JLog2 in TDR

Hallo

Kapazität (wie im Auto die Tankanzeig)

[Stephan Lukas]

AW: JLog2 in TDR

Hallo,

die Kapazität ist nicht entscheidend für ein langes Lipoleben, das ist allein die Spannung

Die Kapa nimmt auch im Laufe der Zeit ab (das ist normal) - was wollt ihr dann machen ? ? ?

Grüße Stephan

[pago]

AW: JLog2 in TDR

Hallo

Ab und zu prüfen was der Akku noch Kapazität hat und nach stellen.

[Stephan Lukas]

AW: JLog2 in TDR

... ist aber etwas umständlich, dzu müsste man den Akku unter Aufsicht bis zu einer Spannung x entladen.

Und wie gesagt, die Kapazität ist nicht das Kriterium - höchstens, um den Zustand eines Lipos einzuschätzen ,

Grüße Stephan

[MastaChief]

AW: JLog2 in TDR

Ich werde bei meinem Logo 600 auch das Jlog2 benutzten und nur auf Lipo Spannung fliegen. Auf Zeit zu fliegen finde Ich absolut nicht sicher, fühle mich da bei meinem 450er nicht sicher. Daher freue Ich mich schon auf das Jlog und die microSD mit den ganzen Daten

[pago]

AW: JLog2 in TDR

Hallo

Die Spannung unter wechselnder Last zu messen ist doch wischi-waschi.
Macht es euch doch nicht so schwer, nach Kapazität fliegen und gut is.
Nach dem fliegen mal einen Lipotester dran und vergleichen ob das gleiche raus ist.
Akku Kapazität prüfen, einfach mal nach dem fliegen Akku mit dem Lader noch entladen und
beide werte zusammen ist das was der Akku an mAh kann.

[Helinator8]

AW: JLog2 in TDR

Hallo,
wie machts du das wenn du Lipos mit unterschiedlichen Kapazitäten hast.
Die Lipo kap. muß ich doch im JLog einstellen, oder?

[HeliSkip]

AW: JLog2 in TDR

Ich muss mich halbwegs dem Pago anschliessen.
Wenn du mal in die Grafik von nem JLog reinsiehst, wirst du sehen, dass bei harten Pitchstössen die Spannung ganz schön in den Keller geht.
Aber halt nur für den Augenblick.
Also nach Spannung zu fliegen bringt wirklich nix.

In Bezug auf die Kapazität:
Wenn wir hier in der Schule wären, würde ich sage: "Stefan, Thema verfehlt"!

Helinator8 will ja nur wissen, wie die Telemetrie ihm mitteilen soll, wann es Zeit zum Landen ist.
Mit nem Timer geht das hervorragend, aber mit Telemetrie natürlich noch viel besser.

Halt immer wieder überprüfen wieviel du nachladen musst und sehen, dass du etwas unterhalb der 80% Akkukapazität bleibst.
Parallel dazu beobachte die Spannung nach dem Flug.
Wenn die so bei 3,8 V-Zelle liegt und dazu noch die 80% nicht überschritten worden sind, bist du immer auf der sicheren Seite und hast lange Freude an deinen Akkus.
Was der Stefan hier meinte, war, dass die Kapazität auch mit der Zeit nachlässt und die 80% Regel etwas modifiziert werden muss. Denn die 80% beziehen sich ja auf die Nennkapazität eines neuen Akkus.
Darum ja auch immer nach dem Flug die Spannung zusammen mit der Nachlademenge vergleichen.

Hier hilft ein einfaches selbstgemachtes excell Blatt mit dem Akkunamen und der maximalen Entlademenge im Kopf, und ein paar Sparten mit Datum, Spannung, nachgeladener Menge, Ladezeit, Flugzeit und ev. Platz für eine kleine Notiz.

Da hast du den Lebenslauf deines Akkus immer vor dir und kannst sehen, ob sich was verändert.

Ach ja, und beim JLog brauchst du die Kapazität nicht reinzutun, weil das nur errechnet, was ungefähr rausgenommen wurde. Ist ihm egal, was vorher drin war.

Cheers
Heliskip

[MastaChief]

AW: JLog2 in TDR

Also fliege Ich beim Jlog nicht auf Spannung sondern einfach auf Kapazität. Und er piepst dann (jeti telemetrie) wenn die eingestellte Kapazität rausgezogen wurde? Dabei dann nach dem Flug noch die Spannung überprüfen und gut?

[Stephan Lukas]

AW: JLog2 in TDR

Hallo,

nach dem Flug die Spannung kontrollieren ist nutzlos...

Hast du einen neuen Akku, ist die Spannung nach dem Flug ca. 0,1...0,2V höher, als unter Normallast, ist der Akku älter, ist der Unterschied schon mal 0,5...0,7V

Woher weißt du jetzt, was du nehmen sollst ? ? ?

Grüße Stephan