Wenn du den Heckrotor meinst...nein da gibt es keinen Unterschied! Wodurch auch? Das wichtige ist, das die Geometrie der Anlenkung/Vorspur/Verfahrweg einfach stümmen muss.
Ich habe an meinem Atom 550 auch die Heckrotor Drehrichtung geändert, was viel Arbeit machte, da ich die Geometrie anpassen musste (kann man relativ leicht ausrechnen).
Ein wirklicher zugewinn ist der Sound! Der Heli hört sich "kerniger" an wie ein Kumpel das treffend formulierte!
Nachtrag:
ob links oder rechtsdrehender Hauptrotor ist am Kopf quasi egal, solange symetrische Blätter verwendet werden...nur zeigt dann die Schrift meist nach unten wenns linksrum geht. Bei asysmetischen ist halt auf die Drehrichtung zu achten.
Aber generell muss bei einem Linksdreher der Heckrotor auch links sein, damit der Wirkungsgrad nicht zuschlecht wird. Die Strömung wird verengt und somit die Geschwindigkeit erhöht in der Pusterichtung. Und dann würde der Wiederstand extrem steigen wenn da was wäre. Somit würde der Wirkungsgrad stark sinken.
Somit ist es nicht egal ob Links- oder Rechtsdreher, zumindest ist es nicht egal solange der Heckrotor nicht auf der richtigen Seite hängt.
Also das mit HeRo links oder rechts ist eher theortischer Natur - bes. beim TDR-Leitwerk, das ja nur mehr in Umrissen vorhanden ist... denke das merkt man fliegerisch gar nicht.
Die Reaktionen des Helis sind aber schon unerschiedlich: z.B. "Rausschieben" im Loop, Pirouetten-Lieblingsseite mit oder gegen das Drehmoment, Rollen etc. ist letztlich aber Geschmackssache bzw. "was man gewohnt ist"
Wobei FBL die Hauptrotor-Reaktionen eher durch die Elektronik ausgesteuert werden.
Jedenfalls toll, dass man den TDR so und so aufbauen kann - jetzt fliege ich den Besenstil als Rechtsdreher und im Rumpf vorbildähnlich als Linksdreher...
Ja, es ist ein Unterschied. Ich flog eine zeit lang einen Rechts- und einen Linksdreher abwechselnd. EInige Figuren sind dann etwas anders zu fliegen, aber selbst das wirst du schnell lernen es auszusteuern.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Ja, es ist ein Unterschied. Ich flog eine zeit lang einen Rechts- und einen Linksdreher abwechselnd. EInige Figuren sind dann etwas anders zu fliegen, aber selbst das wirst du schnell lernen es auszusteuern.
Das is eigentlich das auf was ich hinaus wollte...
also ich glaub ich werd ihn einfahc mal als link dreher bauen und wen ich nicht klar komm bau ich ihn um zum rechtsdreher
gruß chris
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Henseleit TDR is comming in 2011
nur kurz zu der Heckrotortheorie, die Luft muss in jedem fall am Leitwerk und Heckrohr vorbei, einmal gesaugt das andere mal gepustet, Verwirbelungen entstehen in jedem Fall und etwa auch mit den gleichen (nach)Teilen.
Ist also nur ein Wohlfühlding und physikalisch ziemlich irrelevant (sagte mir mein bekannter Teilchenphysiker den ich deswegen mal angehauen hab weil z.B. beim Kasama das auch adersrum ist als beim Voodoo im Vergleich).
Resultat der Befragung, egal, macht wirktechnisch absolut keinen Unterschied.
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