im Zuge der Setup-Findung für das WR-Fliegen in Rothenburg haben wir mal ein wenig rumgesponnen und uns über mögliche Maßnahmen zur Temperaturreduktion unterhalten.
Hauptsächlich ist dies interessant, wenn man Powerantriebe fliegt, oder generell einfach etwas heftigeren Flugstil bevorzugt, auch mit der empfohlenen Motorisierung - dann wird der Antrieb doch immer wieder recht warm.
Da auch durch die geschlossene Haube kein wirklicher Luftstrom entstehen kann, kamen wir zum Schluß, daß eine Vergrößerung der Oberfläche zum Wärmetausch ein sinnvoller Ansatz ist - herausgekommen ist das Folgende:
Messungen haben ergeben, daß durch den Einsatz dieser Motorplatte die Motortemperaturen um durchschnittlich 10° reduziert werden.
(auf der und den folgenden Seiten) - dort ist auch Info zu finden, wie man an diese Motorplatte kommt (Seite 42 bzw. derzeit letzte Seite ansehen).
Preis etc. oder direkten Link werde ich hier nicht plazieren - Werbung gibt's keine

Es gibt die Platte in 25mm und 30mm Lochkreis - es passen alle Motoren bis zum HK45, also alles, was auch in den TDR reinpaßt, Pyro natürlich auch!
lG,
Simon.

...und auch schon in Arbeit!


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